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भारत के टायर उद्योग ने वित्त वर्ष 25 में प्रतिस्थापन मांग से प्रेरित 7-8% राजस्व वृद्धि दिखाई

ByUtsav Chaudhary|Updated on:19-Jul-2025 10:48 AM

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भारत का टायर उद्योग वित्त वर्ष 25 में 7-8% राजस्व बढ़ाने के लिए तैयार है, जिसके कारण प्रतिस्थापन की मांग बढ़ रही है और वाहन के उपयोग में वृद्धि हुई है। यह क्षेत्र लचीलेपन के साथ इनपुट लागत दबावों और व्यापार चुनौतियों का सामना कर रहा है।

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भारत के टायर उद्योग ने वित्त वर्ष 25 में प्रतिस्थापन मांग से प्रेरित 7-8% राजस्व वृद्धि दिखाई

द इंडियन टायर उद्योग इस वित्तीय वर्ष में मजबूत वृद्धि के लिए तैयार है। यह वृद्धि मुख्य रूप से प्रतिस्थापन की मांग से प्रभावित होती है। विशेषज्ञ राजस्व में 7-8% की वृद्धि का अनुमान लगा रहे हैं, जो मुख्य रूप से मजबूत प्रतिस्थापन मांग से प्रेरित है। चूंकि देश भर में वाणिज्यिक और यात्री दोनों वाहनों की बिक्री बढ़ती है और मालिक तेजी से टायर अपग्रेड के लिए आफ्टरमार्केट की ओर रुख करते हैं। मांग में इस वृद्धि ने मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) की मांग को कम कर दिया है।

उद्योग की हालिया रिपोर्टों के अनुसार, रिप्लेसमेंट टायर अब कुल वार्षिक बिक्री का लगभग आधा हिस्सा है, जो सेक्टर के प्रदर्शन के लिए उनके महत्व को रेखांकित करता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि बढ़ता हुआ प्रीमियमाइजेशन एक अपेक्षित अहसास है। ओईएम सेगमेंट के संबंध में, जिनके पास कुल वॉल्यूम का 25% है, उन्हें इस वित्तीय वर्ष में 3-4% की अधिक स्थिर वृद्धि देखने की उम्मीद है।

रिप्लेसमेंट डिमांड स्टीयर्स इंडस्ट्री ग्रोथ

उद्योग अनुसंधान से पता चलता है कि ओईएम सेगमेंट - जो नए वाहनों के लिए कार निर्माताओं को टायर की आपूर्ति करता है - में केवल मामूली वृद्धि देखने की उम्मीद है। भारतीय सड़कों पर कारों, दोपहिया और वाणिज्यिक वाहनों में लगातार वृद्धि यह सुनिश्चित करती है कि प्रतिस्थापन खंड उद्योग की रीढ़ बना रहे। यह शोध CRISIL रेटिंग्स द्वारा किया गया था। इस संगठन ने भारत की शीर्ष 6 टायर निर्माण इकाइयों का लेखा-जोखा लिया है, जो सेक्टर के 1 करोड़ रुपये के बाजार राजस्व का लगभग 85% प्रतिनिधित्व करती हैं।

कुल टायर की बिक्री का लगभग 75% भारत के भीतर किया जाता है। बाजार का एक और हिस्सा प्रतिस्थापन खरीद के साथ साझा किया जाता है, जो उद्योग की मात्रा का आधा हिस्सा होता है। जबकि शेष हिस्सा ओईएम की बिक्री और निर्यात के बीच वितरित किया जाता है। उद्योग मजबूत बैलेंस शीट और अनुशासित पूंजीगत व्यय से भी लाभान्वित हो रहा है, जिसमें शीर्ष निर्माता निवेश को प्राथमिकता दे रहे हैं।

यह भी पढ़ें: MRF ने भारत मोबिलिटी एक्सपो 2025 में ब्रेकथ्रू टायर्स का प्रदर्शन किया

निर्देशक के डेस्क से

हाल ही में एक साक्षात्कार में, CRISIL रेटिंग की निदेशक पूनम उपाध्याय ने कहा कि “भारत का टायर सेक्टर मार्जिन के दबाव से जूझ रहा है। अगर अमेरिकी टैरिफ कम लागत वाले चीनी उत्पादों को डंप करने के लिए प्रेरित करते हैं, तो हम कीमतों में प्रतिस्पर्धा को तेज होते देख सकते हैं। प्रतिस्पर्धात्मक तीव्रता पहले से ही प्रतिस्थापन खंड में प्राप्तियों को सीमित कर रही है, इसलिए इनपुट लागतों की लंबे समय तक कम वसूली का जोखिम अधिक बना रहता है। इसका मुकाबला करने के लिए, निर्माताओं द्वारा इस वित्तीय वर्ष में पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) को 6000 करोड़ रुपये बनाए रखने की संभावना है। लागत दक्षता में सुधार करने और लाभप्रदता की रक्षा करने के लिए ऑटोमेशन और बैकवर्ड इंटीग्रेशन के साथ-साथ उच्च उपयोग वाली पैसेंजर कार रेडियल और टू-व्हीलर क्षमताओं पर ध्यान केंद्रित किया।


निष्कर्ष

भारत का टायर उद्योग उच्च स्तर पर स्थानांतरित हो गया है, जो अत्यधिक प्रतिस्थापन मांग और प्रीमियम उत्पादों की बढ़ती भूख के कारण संचालित होता है। हालांकि मुद्रास्फीति को बढ़ावा देने के लिए व्यापार युद्ध अभी भी परिदृश्य का हिस्सा बने हुए हैं। हालांकि, घरेलू मांग और रणनीतिक निवेश इस क्षेत्र को वित्त वर्ष 25 में स्थिर बनाए रखने के लिए तैयार हैं। ऑटोमोटिव प्रशंसकों और उद्योग विश्लेषकों के लिए, सभी की निगाहें इस बात पर बनी रहेंगी कि टायर निर्माता वैश्विक झटकों और कीमतों के दबावों के खिलाफ अपने टर्फ की रक्षा करने की आवश्यकता के साथ विकास की महत्वाकांक्षाओं को कैसे संतुलित करते हैं।


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