ARAI और प्राज उद्योगों ने भारत में 10 महीने का आइसोबुटानॉल-डीजल सत्यापन कार्यक्रम शुरू किया

भारत का ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन (ARAI) और प्राज इंडस्ट्रीज जून 2025 से शुरू होने वाले 10 महीने के सत्यापन कार्यक्रम का नेतृत्व करेंगे। इस पहल का उद्देश्य आइसोबुटानॉल को एक व्यवहार्य डीजल एडिटिव के रूप में आंकना है। प्रमुख मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) और तेल कंपनियां भाग लेंगी। शुरुआती परीक्षणों से पता चलता है कि 5% आइसोबुटानॉल मिश्रण उत्सर्जन को कम कर सकता है जबकि ईंधन दक्षता में केवल 1 से 2% की गिरावट आती है।

मुख्य हाइलाइट्स

• ARAI और प्राज इंडस्ट्रीज जून 2025 से 10 महीने के आइसोबुटानॉल-डीजल सत्यापन कार्यक्रम का नेतृत्व करेंगे
• शुरुआती परीक्षणों से पता चलता है कि 5 प्रतिशत आइसोबुटानॉल मिश्रण न्यूनतम ईंधन दक्षता हानि के साथ उत्सर्जन में कटौती करता है
• BPCL सहित प्रमुख ओईएम और तेल कंपनियां राष्ट्रव्यापी परीक्षणों में भाग ले रही हैं
• डीजल सम्मिश्रण के लिए इथेनॉल की तुलना में इसोबुटानॉल बेहतर रासायनिक अनुकूलता और सुरक्षा प्रदान करता है
• सरकारी प्रोत्साहन आइसोबुटानॉल उत्पादन के लिए इथेनॉल संयंत्रों को रेट्रोफिटिंग करने में सहायता कर सकते हैं

डीजल एडिटिव के रूप में इसोबुटानॉल

भारतीय ऑटोमोटिव सेक्टर अन्य के साथ डीजल डीकार्बोनाइजेशन के लिए समाधान तलाश रहा है चिकना करने वाली साथ ही। नया कार्यक्रम वाणिज्यिक वाहन ओईएम, एआरएआई, वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद (सीएसआईआर), और तेल विपणन कंपनियों में आइसोबुटानॉल सम्मिश्रण का मूल्यांकन करेगा। हमारा ध्यान भारत के परिवहन बेड़े के लिए एक स्थिर, सुरक्षित और प्रभावी डीजल विकल्प खोजने पर है।

रासायनिक असंगति के कारण इथेनॉल को डीजल के साथ मिलाने के पिछले प्रयास विफल रहे। इथेनॉल की ध्रुवीय संरचना इसे डीजल के साथ अच्छी तरह मिलाने से रोकती है, और इसका 12 से 13 डिग्री सेल्सियस का कम फ्लैशपॉइंट सुरक्षा जोखिम पैदा करता है। डीजल का न्यूनतम विनियमित फ्लैशपॉइंट 35 डिग्री सेल्सियस है, जिससे इथेनॉल मिश्रणों को सुरक्षित रूप से स्टोर करना और परिवहन करना मुश्किल हो जाता है। रासायनिक बाइंडरों के साथ भी, दहन की समस्या के बिना इथेनॉल मिश्रण शायद ही कभी 5% से अधिक हो।

प्राज इंडस्ट्रीज ने एक संभावित समाधान के रूप में आइसोबुटानॉल, एक चार-कार्बन अल्कोहल विकसित किया है। इसोबुटानॉल का 27 से 30 डिग्री सेल्सियस का फ्लैशपॉइंट इसे डीजल के समान सुरक्षा श्रेणी में रखता है। इस अनुकूलता का अर्थ है कि मौजूदा भंडारण और परिवहन अवसंरचना का उपयोग बड़े बदलावों के बिना किया जा सकता है। स्थिरता परीक्षणों से पता चलता है कि आइसोबुटानॉल मिश्रण 10% सांद्रता पर 40 दिनों से अधिक समय तक मिश्रित रहते हैं।

परीक्षण और उद्योग की भागीदारी

भारतीय ड्राइविंग साइकिल पर शुरुआती चेसिस डायनामोमीटर परीक्षणों में पाया गया कि 5% आइसोबुटानॉल मिश्रण ने उत्सर्जन को कम किया और ईंधन अर्थव्यवस्था पर केवल मामूली प्रभाव डाला। आगामी ARAI के नेतृत्व वाले मूल्यांकन में विभिन्न ओईएम में इंजन के टिकाऊपन, सामग्री की अनुकूलता और पार्टिकुलेट उत्सर्जन की जांच की जाएगी। तेल कंपनियां भी परियोजना में निवेश कर रही हैं। BPCL ने दो साल का आइसोबुटानॉल परीक्षण किया है, जिसमें स्थिर कमिंस इंजन के साथ हाल ही में तीन महीने का परीक्षण भी शामिल है। BPCL ने परीक्षण को 33 प्रकार के वाहनों तक विस्तारित करने की योजना बनाई है।

हालांकि, बड़े पैमाने पर गोद लेना सरकार की नीति पर निर्भर करता है। तेल विपणन कंपनियों को बड़े पैमाने पर आइसोबुटानॉल को मिलाने के लिए औपचारिक आदेश की आवश्यकता होती है। इथेनॉल और आइसोबुटानॉल दोनों का उत्पादन करने के लिए मौजूदा पहली पीढ़ी (1G) इथेनॉल संयंत्रों को परिवर्तित करने के बारे में भी चर्चा है। उद्योग के विशेषज्ञ एक हाइब्रिड मॉडल का सुझाव देते हैं, जिससे एक ही फीडस्टॉक से दोनों ईंधन का एक साथ उत्पादन हो सके।

पॉलिसी और मार्केट आउटलुक

सरकार आइसोबुटानॉल उत्पादन का समर्थन करने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन, जैसे कि इथेनॉल आसवन क्षमता बढ़ाने की योजना और PM JI-VAN योजना का विस्तार कर सकती है। ये योजनाएं मौजूदा सुविधाओं को फिर से तैयार करने और वाणिज्यिक स्तर की परियोजनाओं को प्रोत्साहित करने में मदद कर सकती हैं। आशाजनक परिणामों के बावजूद, आइसोबुटानॉल बाजार अभी भी उभर रहा है। उद्योग के नेता वाणिज्यिक समयसीमा निर्धारित करने में सावधानी बरतने का आग्रह करते हैं, लेकिन सत्यापन कार्यक्रम शुरू होने पर महत्वपूर्ण प्रगति की संभावना देखते हैं।

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कारबाइक 360 दिन

ARAI और प्राज इंडस्ट्रीज के बीच सहयोग स्वच्छ विकल्पों के साथ भारत के ईंधन पारिस्थितिकी तंत्र में विविधता लाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। सफल होने पर, सत्यापन कार्यक्रम आइसोबुटानॉल-डीजल मिश्रणों को बड़े पैमाने पर अपनाने, उत्सर्जन को कम करने और पारंपरिक ईंधन पर निर्भरता को कम करने का मार्ग प्रशस्त कर सकता है। यह पहल स्थायी गतिशीलता और नवीन जैव ईंधन समाधानों की ओर भारत के व्यापक प्रयासों को और मजबूत करती है।