फोर्ड ने भारत में अपना उत्पादन बंद किया

फोर्ड ने भारत में अपना उत्पादन बंद किया

फोर्ड मोटर ने महिंद्रा फोर्ड इंडिया लिमिटेड (एमएफआईएल) नामक महिंद्रा के साथ साझेदारी में 1995 में भारत में प्रवेश किया था। तीन साल बाद फोर्ड, फोर्ड मोटर इंडिया की स्थापना के लिए महिंद्रा से अलग हो गई। भारतीय बाजार के लिए फोर्ड का पहला स्वतंत्र उत्पाद आइकॉन सेडान था।

और 2021 में, Ford Motor ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि वह भारत में अपनी उत्पादन सुविधाओं को बंद कर देगी। फोर्ड इंडिया ने आज (21/09/2021) एक बयान जारी कर कहा कि वह अब देश में कारों का निर्माण नहीं करेगी। इसने 2021 की चौथी तिमाही तक साणंद (गुजरात) में अपनी सुविधाओं और 2022 की दूसरी तिमाही तक तमिलनाडु में चेन्नई के पास मराईमलाई में उत्पादन बंद करने का फैसला किया है।

भारत में वाहन उत्पादन को रोकने का फोर्ड का निर्णय कार निर्माता द्वारा इस बाजार के लिए अपनी कारों का उत्पादन शुरू करने के 23 साल बाद आया है। फोर्ड को पिछले 10 वर्षों में बड़े पैमाने पर परिचालन घाटे का सामना करना पड़ रहा है, $ 2 बिलियन से अधिक, और 2019 में $ 0.8 बिलियन की गैर-ऑपरेटिंग संपत्ति का बट्टे खाते में डालना।

फोर्ड का यह फैसला शायद हैरान करने वाला न हो। अमेरिका की कार निर्माता कंपनी द्वारा भारत में परिचालन बंद करने की बात पिछले कुछ समय से चल रही है। ऐसे शब्द भी थे कि यह लागत बचाने के लिए अन्य ओईएम के साथ विनिर्माण सुविधाओं को साझा करना चाह रहा था।फोर्ड इंडिया के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक अनुराग मेहरोत्रा ​​ने कहा कि कंपनी ने कई विकल्पों की जांच करने पर विचार किया, जिसमें साझेदारी, प्लेटफॉर्म शेयरिंग, अन्य ओईएम के साथ अनुबंध निर्माण और अपने विनिर्माण संयंत्रों को बेचने की संभावना शामिल है, जो अभी भी विचाराधीन है। मेहरोत्रा ​​ने कहा, "इन प्रयासों के बावजूद, हम लंबी अवधि की लाभप्रदता के लिए एक स्थायी रास्ता नहीं खोज पाए हैं जिसमें देश में वाहन निर्माण शामिल है।" "निर्णय को संचित घाटे, लगातार उद्योग की अधिकता और कमी के कारण प्रबलित किया गया था। भारत के कार बाजार में अपेक्षित वृद्धि।"

फोर्ड मोटर कंपनी के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिम फ़ार्ले ने कहा, "हमारी फोर्ड+ योजना के हिस्से के रूप में, हम एक स्थायी रूप से लाभदायक व्यवसाय को दीर्घकालिक रूप से वितरित करने के लिए कठिन लेकिन आवश्यक कार्रवाई कर रहे हैं और अपनी पूंजी को सही क्षेत्रों में बढ़ने और मूल्य बनाने के लिए आवंटित कर रहे हैं।" "भारत में महत्वपूर्ण निवेश के बावजूद, फोर्ड ने पिछले 10 वर्षों में $ 2 बिलियन से अधिक का परिचालन घाटा अर्जित किया है और नए वाहनों की मांग पूर्वानुमान की तुलना में बहुत कमजोर रही है।इस बीच, फोर्ड भारत में ग्राहकों को चालू पुर्जे, सेवा और वारंटी सहायता प्रदान करना जारी रखेगी। फिगो, एस्पायर, फ्रीस्टाइल, इकोस्पोर्ट और एंडेवर जैसे मौजूदा उत्पादों की बिक्री मौजूदा डीलर इन्वेंट्री के बेचे जाने के बाद बंद हो जाएगी।

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"फोर्ड का भारत में एक लंबा और गौरवपूर्ण इतिहास है। हम अपने ग्राहकों की देखभाल करने और पुनर्गठन से प्रभावित लोगों की देखभाल के लिए कर्मचारियों, यूनियनों, डीलरों और आपूर्तिकर्ताओं के साथ मिलकर काम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, ”अनुराग मेहरोत्रा ​​​​ने कहा।फोर्ड इंडिया दिल्ली, चेन्नई, मुंबई, साणंद और कोलकाता में भी पुर्जे डिपो का रखरखाव करेगी और अपने डीलर नेटवर्क के साथ मिलकर काम करेगी ताकि बिक्री और सेवा से पुर्जों और सेवा समर्थन में उनके संक्रमण को सुविधाजनक बनाने में मदद मिल सके।फोर्ड ने यह भी स्पष्ट किया है कि वह जल्द ही भारत नहीं छोड़ेगी। कंपनी का लक्ष्य अपने चेन्नई स्थित फोर्ड बिजनेस सॉल्यूशंस टीम का विस्तार करने और फोर्ड के कुछ प्रतिष्ठित वैश्विक वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे मस्टैंग मच-ई को सीबीयू रूट के माध्यम से लाने की योजना के साथ अपने संचालन का पुनर्गठन करना है। यह मस्टैंग कूप सहित प्रतिष्ठित वाहनों का आयात भी शुरू करेगी।

पुनर्गठन से लगभग 4,000 कर्मचारियों के प्रभावित होने की आशंका है। निर्णय के प्रभावों को कम करने के लिए एक निष्पक्ष और संतुलित योजना विकसित करने के लिए फोर्ड चेन्नई और साणंद में कर्मचारियों, यूनियनों, आपूर्तिकर्ताओं, डीलरों, सरकार और अन्य हितधारकों के साथ मिलकर काम करेगी।फोर्ड इंडिया निर्यात के लिए इंजन निर्माण का समर्थन करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं का एक छोटा नेटवर्क बनाए रखेगा और वाहन निर्माण को सुचारू रूप से चलाने के लिए अन्य आपूर्तिकर्ताओं के साथ मिलकर काम करेगा।