Mahindra Peugeot 125cc स्कूटर अपने प्रोटोटाइप का परीक्षण करते हुए नज़र आया

हालांकि महिन्द्रा और इसके दोपहिया वाहन व्यवसाय ने दोपहिया उद्योग में अपेक्षित ऊंचाइयों को हासिल नहीं किया, फिर भी कंपनी ने उम्मीद नहीं छोड़ी है और अभी भी क्लासिक दिग्गजों को वापस लाकर दोपहिया उद्योग में निवेश कर रही है। कंपनी के पास तीन आइकॉनिक का उत्पादन और खुदरा बिक्री करने का अधिकार है मोटरसाइकिल ब्रांड जिनमें शामिल हैं - जावा , यज़्दी , और बीएसए।

कंपनी के पास फ्रेंच ब्रांड प्यूजोट के तहत टू-व्हीलर के निर्माण और बिक्री का भी अधिकार है। उम्मीद है कि Django 125 भारत में लॉन्च होने वाला Peugeot का पहला उत्पाद होगा। इस स्कूटर का एक बेहद प्रच्छन्न परीक्षण खच्चर लंबे समय के बाद फिर से भारतीय सड़कों पर परीक्षण करते हुए पाया गया।

प्रोटोटाइप में बदलाव:

पिछली बार टू-व्हीलर को दिसंबर 2020 में इसके परीक्षण चरण के दौरान देखा गया था। जबकि अगर नवीनतम जासूसी शॉट्स की तुलना पिछली जासूसी छवियों से की जाए, तो महत्वपूर्ण बदलाव आसानी से देखे जा सकते हैं। शुरुआत में, परीक्षण के लिए पिछला प्रोटोटाइप पूरी तरह से प्रच्छन्न नहीं था, जबकि नवीनतम प्रोटोटाइप किनारे से ढका हुआ था। यहां तक कि पिछले प्रोटोटाइप में रिब्ड पैटर्न के साथ एक अच्छी और व्यापक स्प्लिट स्टाइल सीट थी। जब तुलना की जाती है तो नए प्रोटोटाइप में सिंगल-पीस फ्लैट सीट होती है। सीट के चारों ओर बदसूरत दिखने वाली स्प्लिट ग्रैब रेल की एक जोड़ी थी, जो मूल स्कूटर से अलग थी, जिसमें सिल्वर रंग की ग्रैब रेल की एक आकर्षक जोड़ी थी। पहले की तुलना में इस प्रोटोटाइप से बड़े अंडर-सीट स्टोरेज की भी उम्मीद की जा सकती है।

हालाँकि, Django की सबसे बड़ी विशेषता इसका रेट्रो-स्टाइल डिज़ाइन माना जाता है, भले ही नवीनतम प्रोटोटाइप में इसके डिज़ाइन के संबंध में गंभीर बदलाव किए गए हों। इस परीक्षण खच्चर को आगे बढ़ाते हुए भारत-स्पेक Django होने की उम्मीद है। इंडिया स्पेक वर्जन में नए बॉडी पैनल मिलते हैं जो अतिरिक्त समकालीन और आधुनिक डिजाइन की ओर अधिक झुके हुए हैं। इसी तरह, इसमें एक नया आयताकार एलईडी सेटअप भी है, इसका एक समान उदाहरण इसमें देखा गया है वेस्पा एसएक्सएल ।

अपेक्षित विशेषताएं:

सुविधाओं की गिनती करते समय नवीनतम प्रोटोटाइप में एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल देखा जाता है जो गोल क्लस्टर के बजाय आयताकार होता है जिसे यूरोपीय स्पेक मॉडल में देखा जा सकता है। इस टू-व्हीलर का सबसे शानदार पहलू क्रोम से अलंकृत स्पार्कली एग्जॉस्ट सप्रेसर है, जो मूल टेस्ट म्यूल की तुलना में कुछ अधिक ऊपर की ओर है।

Peugeot 125cc स्कूटर को 125cc इंजन द्वारा नियंत्रित किया जाएगा जो 11.3 बीएचपी और 11.2 एनएम का पीक टॉर्क निकालता है और यह स्पेसिफिकेशन यूके स्पेक मॉडल का है। हालांकि, भारतीय राइडिंग परिस्थितियों के अनुरूप भारतीय स्पेक मॉडल को थोड़ा विशिष्ट ट्यून किए जाने की उम्मीद है। वेस्पा और यामाहा फसीनो माना जाता है कि लॉन्च से पहले ही इसके प्रतिद्वंद्वी हैं।

मॉडल का नवीनतम प्रोटोटाइप पिंपरी चिंचवाड़ में पंजीकृत MH14 नंबर प्लेट के साथ देखा गया था, जो पुणे के पास है। इससे महिंद्रा के चाकन प्लांट में बनने वाले स्कूटर के बारे में एक विचार बनाया जा सकता है। नए डीलरशिप स्थापित करने के लिए, प्यूज़ो महिंद्रा टू व्हीलर के मौजूदा डीलरशिप का उपयोग कर सकता है। महिंद्रा टू व्हीलर्स की मौजूदा डीलरशिप वर्तमान में मोजो के रूप में केवल एक मॉडल की बिक्री करती है। अभी तक भारत में महिंद्रा के प्यूज़ो डजेंगो 125 के लॉन्च की किसी विशेष तारीख के बारे में कोई जानकारी नहीं दी गई है।