बेंगलुरु ट्रैफिक संकट: सरकार नई पार्किंग नीति की योजना बना रही है

बेंगलुरु अपने ट्रैफिक जाम के लिए बदनाम है, जो ट्रैफिक स्पीड के मामले में दुनिया का छठा सबसे धीमा शहर है। देरी के कारण शहर के यातायात संकट से 19,725 करोड़ रुपये का वार्षिक नुकसान होता है। इस लगातार समस्या से निपटने के लिए, कर्नाटक सरकार वाहनों के लिए एक समर्पित पार्किंग नीति पेश करने की योजना बना रही है।

आवागमन की स्थिति

बेंगलुरु का ट्रैफिक जाम लगभग रोजाना होता है। हाल ही में हुए एक अध्ययन से पता चला है कि 2023 में शहर में 10 किलोमीटर की यात्रा करने में औसतन 28 मिनट 10 सेकंड का समय लगता था। राज्य के गृह मंत्री जी परमेश्वरा ने मंगलवार को विधान सभा में इस मुद्दे पर प्रकाश डाला। उन्होंने शहर में भीड़-भाड़ कम करने के उद्देश्य से एक अल्पकालिक और दीर्घकालिक पार्किंग नीति का प्रस्ताव रखा।

प्रस्तावित समाधान

प्रश्नकाल के दौरान, मंत्री परमेश्वर ने कहा कि इस योजना पर परिवहन विभाग और ब्रुहट बेंगलुरु महानगर पालिक (BBMP) के साथ अन्य हितधारकों के साथ चर्चा की जाएगी। उन्होंने जोर देकर कहा कि बेंगलुरु में यातायात की समस्या का समाधान अकेले पुलिस द्वारा नहीं किया जा सकता है।

बेंगलुरु में पार्किंग एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, क्योंकि संकरी सड़कें और वाहन नो-पार्किंग ज़ोन में पार्क किए जाते हैं, जिससे ट्रैफ़िक में और अव्यवस्था होती है। मंत्री ने कहा, “बेंगलुरु में ट्रैफिक की समस्या अनोखी है। हमारे पास जितने वाहन हैं, उन्हें संभालने के लिए कोई नीति या बुनियादी ढांचा नहीं है। वाहनों को अक्सर सड़कों के दोनों ओर पार्क किया जाता है, जिससे दूसरों के लिए गुजरना मुश्किल हो जाता है। इसके लिए हमें एक स्पष्ट नीति चाहिए।”

नीति विवरण और प्रवर्तन

प्रस्तावित पार्किंग नीति में वाहन मालिकों को नो-पार्किंग नियमों के खिलाफ जाने से रोकने के लिए भारी जुर्माना और निर्दिष्ट पार्किंग क्षेत्र शामिल हो सकते हैं। मंत्री परमेश्वरा को उम्मीद है कि इन नियमों को सख्ती से लागू करने से शहर में भीड़-भाड़ कम करने में मदद मिलेगी। हाल के वर्षों में, पार्किंग उल्लंघन के लिए जुर्माने में काफी वृद्धि हुई है। 2022 में, 12 लाख से अधिक वाहन मालिकों पर ₹20 करोड़ से अधिक का जुर्माना लगाया गया। 2023 में, 11 लाख मामलों में जुर्माना बढ़कर ₹37 करोड़ से अधिक हो गया। इस वर्ष, पाँच लाख से अधिक मामले पहले ही दर्ज किए जा चुके हैं, जिसमें ₹5 करोड़ से अधिक जुर्माना वसूला गया है।

हालांकि, मंत्री ने स्वीकार किया कि बेंगलुरु की यातायात समस्याओं को हल करने के लिए केवल जुर्माना वसूलना पर्याप्त नहीं है। उन्होंने कहा, “अभी तक, हम वाहनों पर जुर्माना लगाते रहे हैं या खींचते रहे हैं,” उन्होंने कहा कि इससे भीड़भाड़ में काफी कमी नहीं आई है।

वर्तमान ट्रैफ़िक आँकड़े

टॉमटॉम की एक हालिया रिपोर्ट से पता चला है कि बेंगलुरु में औसत गति सिर्फ 18 किमी प्रति घंटा है, जो इसे किसी भी अन्य भारतीय शहर की तुलना में धीमी बनाती है। बेंगलुरु में लगभग 23 लाख निजी हैं। कारों और हर दिन लगभग 2,000 नए वाहन जोड़ता है। ट्रैफिक में देरी, भीड़भाड़, सिग्नल पर रुकने, समय की कमी, ईंधन की कमी और संबंधित कारकों के कारण शहर को सालाना 19,725 करोड़ रुपये का नुकसान होता है।

प्रस्तावित पार्किंग नीति का उद्देश्य अधिक संरचित और विनियमित पार्किंग प्रणाली बनाकर इन मुद्दों को हल करना है, जो अंततः यातायात की भीड़ को कम करने और बेंगलुरु में वाहनों के समग्र प्रवाह में सुधार करने में मदद करता है।