उत्सर्जन में बदलाव के बीच बीएमडब्ल्यू अगली पीढ़ी के M3 के लिए मैनुअल गियरबॉक्स की पुष्टि करता है
बीएमडब्ल्यू ने आधिकारिक तौर पर पुष्टि की है कि M3 की अगली पीढ़ी मैन्युअल ट्रांसमिशन विकल्प को बनाए रखेगी, भले ही वैश्विक उत्सर्जन नियमों को कड़ा किया जाए।
Utsav Chaudhary
Jr. Correspondent
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Read moreJul 21, 2026 04:39 am IST
Published On
Jul 21, 2026 03:00 am IST
Last Updated On
Jul 21, 2026 04:39 am IST

बीएमडब्ल्यूने पुष्टि की है कि आंतरिक दहन इंजन (ICE) के साथ अगली पीढ़ी का M3 मैन्युअल गियरबॉक्स की पेशकश जारी रखेगा। बीएमडब्ल्यू एम के सीईओ फ्रैंक वैन मील ने कहा कि कंपनी की योजना मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प को “जब तक संभव हो” उपलब्ध रखने की है। यह निर्णय उत्सर्जन नियमों को सख्त करने और मैनुअल गियरबॉक्स के लिए सिकुड़ते आपूर्तिकर्ता आधार के बावजूद आया है।
मुख्य हाइलाइट्स
- बीएमडब्ल्यू सख्त उत्सर्जन नियमों के बावजूद अगली पीढ़ी के ICE M3 के लिए मैनुअल गियरबॉक्स की पुष्टि करता है।
- अगली पीढ़ी के M3 में 530 एचपी और 650 एनएम के साथ अपडेटेड 3.0-लीटर S58 टर्बो-पेट्रोल इंजन का उपयोग किया जाएगा।
- M3 के ICE और इलेक्ट्रिक दोनों संस्करणों को समान मूल्य निर्धारण के साथ बेचा जाएगा।
- BMW इसी तरह के मैकेनिक्स के साथ अगली पीढ़ी के M3 का टूरिंग एस्टेट संस्करण पेश करेगी।
मैनुअल गियरबॉक्स एक प्राथमिकता बनी हुई है
वैन मील ने जोर दिया कि बीएमडब्ल्यू एम की पहचान के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन केंद्रीय हैं। उन्होंने बताया कि मैनुअल गियरबॉक्स एक अनोखा ड्राइवर एंगेजमेंट प्रदान करता है, जो इसे भावनात्मक और यांत्रिक संबंध दोनों के रूप में वर्णित करता है। उन्होंने इसका हवाला दिया बीएमडब्ल्यू एम 2 मैनुअल गियरबॉक्स की निरंतर मांग के प्रमाण के रूप में। संयुक्त राज्य अमेरिका में, M2 की बिक्री 6-स्पीड मैनुअल और 8-स्पीड ऑटोमैटिक संस्करणों के बीच समान रूप से विभाजित होती है।
मई 2026 में, BMW ने एक सीमित रन वाला M3 CS हैंड्सचाल्टर संस्करण पेश किया, जो विशेष रूप से यूएस और कनाडा में 6-स्पीड मैनुअल के साथ उपलब्ध है। हालांकि, वैन मील ने स्वीकार किया कि मैन्युअल विकल्पों को बनाए रखना अधिक चुनौतीपूर्ण होता जा रहा है। उन्होंने कहा कि कम आपूर्तिकर्ता मैनुअल गियरबॉक्स का उत्पादन कर रहे हैं और उन्हें आधुनिक ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम के साथ एकीकृत करना तेजी से जटिल होता जा रहा है। इन चुनौतियों के बावजूद, बीएमडब्ल्यू यथासंभव लंबे समय तक मैनुअल की पेशकश करने के लिए प्रतिबद्ध है।
इंजन और उत्सर्जन अपडेट
अगली पीढ़ी का ICE- संचालित बीएमडब्ल्यू M3 प्रमुख इलेक्ट्रिक सहायता के बिना 3.0-लीटर 'S58' टर्बो-पेट्रोल इनलाइन-छह इंजन का उपयोग करना जारी रखेगा। नए जैसे प्रतियोगियों के विपरीत ऑडी आरएस5 , जो उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए V6 प्लग-इन हाइब्रिड का उपयोग करता है, BMW ने यूरो 7 नियमों का अनुपालन करने के लिए S58 इंजन को अपडेट किया है। अपडेट में प्री-चैम्बर दहन तकनीक और नए वेरिएबल-ज्योमेट्री टर्बोचार्जर शामिल हैं। इन परिवर्तनों का उद्देश्य दहन दक्षता में सुधार करना, उत्सर्जन को कम करना और इंजन की प्रदर्शन विशेषताओं को बनाए रखना है।
बीएमडब्ल्यू की रिपोर्ट है कि यूरो 7-अनुरूप S58 इंजन मौजूदा M3 के समान आउटपुट देता है, जो 530 HP और 650 Nm का टार्क पैदा करता है। इंजन में हाई रेव्स पर बेहतर इंडक्शन और एग्जॉस्ट साउंड भी हैं। वैन मील ने कहा कि सख्त उत्सर्जन नियमों के तहत इंजन के प्रदर्शन को बनाए रखना संभव है, हालांकि कूलिंग एक महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग चुनौती बनी हुई है। उन्होंने बताया कि ट्रैक के उपयोग से तापमान की मांग बढ़ जाती है, जिसके लिए बेहतर कूलिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है। परिणामस्वरूप, नए M3 में पर्याप्त इंटरकूलर के साथ एक बड़ी खुली ग्रिल होने की उम्मीद है।
ICE और Electric M3 को एक साथ बेचा जाएगा
BMW एक ही समय में अगली पीढ़ी के M3 के ICE और इलेक्ट्रिक दोनों संस्करणों की पेशकश करेगी। दोनों मॉडल विज़न न्यू क्लास एम कॉन्सेप्ट से प्रेरित स्टाइल साझा करेंगे, लेकिन विभिन्न प्लेटफार्मों और पावरट्रेन का उपयोग करेंगे। वान मील ने कहा कि बीएमडब्ल्यू चाहता है कि ग्राहक अपनी पसंद और जरूरतों के आधार पर पेट्रोल और इलेक्ट्रिक प्रदर्शन के बीच चयन करें।
बीएमडब्ल्यू एम सेल्स बॉस सिल्विया न्यूबॉयर ने पुष्टि की कि ICE और इलेक्ट्रिक M3 मॉडल की कीमत समान होगी। उन्होंने यह भी कहा कि बीएमडब्ल्यू उन ग्राहकों के लिए दहन से चलने वाली एम कारों की पेशकश जारी रखेगी जो इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए तैयार नहीं हैं। न्यूबॉयर ने आगे पुष्टि की कि अगली पीढ़ी के M3 का टूरिंग एस्टेट संस्करण उपलब्ध होगा, क्योंकि मौजूदा टूरिंग मॉडल दृढ़ता से प्रदर्शन करता है, खासकर चीन में। नए M3 टूरिंग के सेडान संस्करण के साथ अपने मैकेनिकल को साझा करने की उम्मीद है।
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कारबाइक 360 दिन
M3 की अगली पीढ़ी में मैन्युअल गियरबॉक्स को बनाए रखने का BMW का निर्णय उत्साही प्रदर्शन के लिए एक स्पष्ट प्रतिबद्धता का संकेत देता है, यहां तक कि विद्युतीकरण और सख्त उत्सर्जन मानकों के प्रभुत्व वाले युग में भी। ड्राइवर सहभागिता के साथ विनियामक मांगों को संतुलित करके, BMW यह सुनिश्चित करता है कि प्रदर्शन गतिशीलता के भविष्य को पूरा करने के लिए विकसित होने के साथ-साथ M3 शुद्धतावादियों से अपील करता रहे।
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