कार निर्माताओं ने बिक्री में 3.1 मिलियन दर्ज करने के लिए कठिन FY22 में अच्छी लड़ाई लड़ी

साथ में टाटा , किआ , और स्कोडा उनकी अब तक की सबसे अच्छी बिक्री दर्ज करना, इस साल भी एक कठिन लड़ाई रही है अगर हम संचयी उद्योग की बिक्री के बारे में बात करें, जिसमें सिर्फ 3.1 मिलियन यूनिट से अधिक की बिक्री हुई है।

Tata, KIA और Skoda जैसी कंपनियों और कुछ और कार निर्माताओं ने FY21 की तुलना में व्यक्तिगत रूप से रिकॉर्ड बिक्री संख्या दर्ज करते हुए शानदार वृद्धि दिखाई है। निसान और यहां तक कि स्कोडा जैसी कंपनियां अपने ग्राहक आधार को पुनर्जीवित कर रही हैं और नए लॉन्च और अभियानों के साथ एक नई शुरुआत की तलाश कर रही हैं। लेकिन कुल मिलाकर, अगर हम बाजार की संचयी वृद्धि की बात करें, तो यह वर्ष कठिन रहा और कंपनियों ने आगे बढ़ने के लिए शानदार संघर्ष किया।

वैश्विक सेमीकंडक्टर चिप की कमी के बीच ऑटो उद्योग द्वारा ग्राहकों की जरूरतों के साथ तालमेल बनाए रखने की कोशिश करने के बावजूद, मार्च में समाप्त होने वाले वर्ष के साथ कार निर्माता देश में 3.1 मिलियन यूनिट बेचने में सक्षम थे, जिसमें पिछले निचले स्तर की तुलना में 13% सुधार हुआ है।

ऐसे कई कार निर्माता हैं जिन्होंने Tata Motors, KIA और Skoda सहित शानदार बिक्री संख्या दर्ज की है, हालांकि वित्त वर्ष 19 में उद्योग की कुल बिक्री 3.3 मिलियन की चरम बिक्री से कम थी।

शशांक श्रीवास्तव, कार्यकारी निदेशक मारुती सुजुकी , ईटी को बताया, “हम पूछताछ और बुकिंग के मामले में बहुत अच्छे मांग पक्ष मापदंडों को देख रहे हैं। लेकिन आपूर्ति संबंधी समस्याओं के कारण, बहुत सारी बुकिंग लंबित हो गई हैं,”। उन्होंने कहा कि मार्केट लीडर 270,000 लंबित बुकिंग पर बैठे थे, जो सामान्य से दोगुने से अधिक थी।

Maruti Suzuki की बाजार हिस्सेदारी घटकर 43.4% रह गई, जो पिछले वर्षों में 50% से अधिक थी और FY22 में केवल 1.3 मिलियन यूनिट ही बेच पाई। SUV सेगमेंट में Maruti की कमी इसे बहुत नुकसान पहुंचा रही है क्योंकि SUV सेगमेंट भारत में बढ़ रहा है और तेजी से लोकप्रियता हासिल कर रहा है। अच्छे SUV उत्पादों में Maruti की पिचिंग की सापेक्ष कमी के कारण उन्हें बाजार में हिस्सेदारी गंवानी पड़ रही है।

दूसरा बड़ा कारण स्पष्ट रूप से ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव और वाहनों में कीमतों में बढ़ोतरी है। छोटे, प्रवेश स्तर के वाहन, Maruti Suzuki की बिक्री का बड़ा हिस्सा हैं, जो निश्चित रूप से कीमतों में बढ़ोतरी और ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण प्रभावित हुआ है। पेट्रोल की कीमत अब लगभग 100 रु. है और इससे ग्राहकों की भावनाओं और नए वाहन खरीदने की उनकी इच्छा पर गहरा असर पड़ा है।

उस कंपनी के बारे में बात करें जिसने उत्पाद में पिच करने का अपना तरीका बदल दिया है और अपने उत्पाद पोर्टफोलियो में बदलाव के बाद बड़ी बिक्री संख्या उत्पन्न की है, Tata Motors FY22 में सबसे आगे है। उन्होंने 12% की बेहतर बाजार हिस्सेदारी के साथ तीसरे सबसे बड़े वाहन निर्माता के रूप में अपनी स्थिति फिर से हासिल कर ली है।

कमर्शियल व्हीकल सेक्शन में भी, चार प्रमुख खिलाड़ियों ने चार्ट पर राज किया- टाटा मोटर्स, अशोक लेलैंड, आयशर मोटर्स और महिंद्रा। कमर्शियल व्हीकल सेगमेंट में वित्त वर्ष 22 में कम बेस पर साल दर साल 27.4% की वृद्धि देखी गई, जिसमें ट्रक, बस और छोटे CV शामिल हैं।

हमें इसका श्रेय वर्तमान सरकार को भी देना होगा क्योंकि यह सुधार सड़क संपर्क, निर्माण, खनन और बेहतर बुनियादी ढांचे के आधार पर हुआ है। टाटा मोटर्स के कार्यकारी निदेशक गिरीश वाघ ने कहा, “हम घरेलू MHCV (मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन) और ILCV (मध्यवर्ती और हल्के CV) की मांग के बारे में सतर्कता से आशावादी हैं, जबकि भू-राजनीतिक विकास, ईंधन मुद्रास्फीति और अर्धचालक की कमी पर कड़ी नजर रखते हैं।”