Renault और Nissan के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों ने अपने गठबंधन को फिर से आकार देने के लिए बातचीत शुरू की

रेनॉल्ट और निसान बौद्धिक संपदा पर गतिरोध को सुलझाने के लिए एक साथ आए हैं। इन वार्ताओं में संभावित रेनॉल्ट द्वारा निसान में अपनी हिस्सेदारी कम करने पर विचार करना शामिल होगा।

रेनॉल्ट और निसान बौद्धिक संपदा पर गतिरोध को हल करने के लिए बातचीत कर रहे हैं, जिससे आने वाले हफ्तों में उनके गठबंधन के ऐतिहासिक पुनर्निर्माण का रास्ता साफ हो सकता है।

रेनॉल्ट सीईओ लुका डी मेओके साथ एक सप्ताह की बातचीत के लिए टोक्यो में उड़ान भरी हैनिसान सीईओ माकोटो उचिदामामले से परिचित सूत्रों के अनुसार, एक महीने की बातचीत शुरू करना, जिसमें रेनॉल्ट द्वारा निसान में अपनी हिस्सेदारी 43% से घटाकर 15% करने की संभावना को देखना शामिल होगा।

लंबे समय से चले आ रहे संघर्षों के बावजूद, दोनों निगमों के बीच सहयोग बढ़ाने के लिए 1999 में बनाई गई साझेदारी बरकरार है। हालांकि, जैसे-जैसे ऑटोमोटिव उद्योग लगातार इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ रहा है, दबाव बढ़ता जा रहा है रेनॉल्ट और निसान गठबंधन के लाभों को अधिकतम करने के लिए।

सूत्रों के मुताबिक, इस सप्ताहांत की बैठकों का फोकस कंपनी के भविष्य की सुरक्षा के उद्देश्य से रेनॉल्ट के दो प्रस्ताव होंगे, लेकिन उन्हें निसान की मंजूरी की आवश्यकता होगी।

पहला लक्ष्य निसान को अपने विरासत व्यवसाय को अलग करने के लिए फरवरी में अनावरण की गई रणनीति के तहत चीन के जेली को अपने दहन इंजन व्यवसाय के एक हिस्से को बेचने के रेनॉल्ट के इरादे से सहमत होने के लिए राजी करना था।

Renault Geely की Aurobay कंपनी के साथ एक नया संयुक्त उद्यम बनाना पसंद करता है, जो चीनी वाहन निर्माता और Volvo Cars के सह-स्वामित्व वाली एक समर्पित इंजन इकाई है।

सूत्रों के अनुसार, यह एक ऐसा उपाय है जिसने निसान के काफी विरोध को जन्म दिया है, जो नहीं चाहता है कि उसने कई वर्षों से रेनॉल्ट के साथ बनाई गई तकनीक को एक चीनी कंपनी के साथ साझा किया जाए। डी मेओ ने इसके साथ समझौते को बंद करने की योजना बनाईगीलीनवंबर की शुरुआत में फ्रांसीसी वाहन निर्माता के पूंजी बाजार दिवस से पहले।

वार्ता के दौरान,दे मेओनिसान को एक नई “इलेक्ट्रिक वाहन और सॉफ्टवेयर” इकाई में निवेश करने के लिए भी दबाएगा, जिसे फ्रांसीसी वाहन निर्माता ने अप्रैल में आईपीओ की योजना बनाने की घोषणा की थी।

का निपटान करते समयबौद्धिक संपदा विवादचर्चाओं का एक महत्वपूर्ण लक्ष्य है, निसान का लक्ष्य फर्म में रेनॉल्ट के स्वामित्व में बड़ी कमी की मांग करने के अवसर के रूप में उनका उपयोग करना है, जो लंबे समय से विवाद का स्रोत रहा है।

साझेदारी से परिचित लोगों के अनुसार, हालांकि रेनॉल्ट ऐतिहासिक रूप से इस तरह के बदलाव के खिलाफ रहा है, लेकिन इसका विरोध कम हो गया है क्योंकि यह परिचालन मुद्दों पर निसान के साथ सहयोग को गहरा करने की कोशिश करता है। व्यक्तियों के अनुसार, रेनॉल्ट के अधिकारियों ने दावा किया कि निसान के साथ गठबंधन संयुक्त उत्पादन योजनाओं के साथ आगे बढ़ने की अपनी क्षमता पर जीवित रहेगा या मरेगा, जिससे स्वामित्व संरचना में संभावित बदलावों के द्वार खुल जाएंगे।

“हर चीज को लेकर बहस होती रही है। आज महत्वपूर्ण बात यह है कि जो गठबंधन का समर्थन करता है, उस पर कायम रहें; पूंजी संरचना गौण है,” एक व्यक्ति ने कहा। जबकि दोनों निगम सहयोग के साथ संघर्ष कर रहे हैं, उनके मुख्य प्रतियोगी अपने संबंधों को मजबूत कर रहे हैं। प्यूज़ो के मालिक पीएसए और इटली के फ़िएट-क्रिसलर के विलय से स्थापित स्टेलंटिस अब दुनिया की सबसे मूल्यवान कार निर्माताओं में से एक है, जबकि होंडा और जनरल मोटर्स बैटरी तकनीक पर घनिष्ठ सहयोग कर रहे हैं।

तीनों कंपनियां,रेनॉल्ट, निसान, और जीली, टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। फ्रांसीसी सरकार के पास रेनॉल्ट का 15% हिस्सा है और निसान में कार निर्माता की हिस्सेदारी में किसी भी संशोधन में उसकी भूमिका होगी। फ्रांसीसी अर्थव्यवस्था मंत्रालय ने कोई जवाब नहीं दिया।