कोंटेसा ब्रांड को बेचेगी हिंदुस्तान मोटर्स?

हिंदुस्तान मोटर्स ने हाल ही में एक नियामक फाइलिंग के माध्यम से खुलासा किया कि वह कॉन्टेसा ब्रांड नाम को एसजी कॉर्पोरेट मोबिलिटी को बेचेगी।

कुछ हफ्ते पहले ही, हिंदुस्तान मोटर्स ने कॉन्टेसा नाम का कॉपीराइट किया था, जिससे अफवाहें उड़ीं कि कंपनी कार को इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के रूप में वापस लाएगी। हिंदुस्तान मोटर्स ने अब एक नियामक फाइलिंग के माध्यम से खुलासा किया है कि वह ब्रांड को एसजी कॉरपोरेट मोबिलिटी को बेचेगी। 16 जून, 2022 को, दोनों कंपनियों ने एक ब्रांड ट्रांसफर समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसने ट्रेडमार्क एप्लिकेशन नंबर और अन्य ब्रांड-संबंधित अधिकार दिए।

पूर्व ऑटोमेकर ने एक नियामक में कहा, "हिंदुस्तान मोटर्स लिमिटेड ने कॉन्टेसा ब्रांड (एप्लिकेशन नंबर 5372807 वाले ट्रेडमार्क सहित) और कुछ संबंधित अधिकारों के हस्तांतरण के लिए 16 जून, 2022 को एसजी कॉरपोरेट मोबिलिटी प्राइवेट लिमिटेड के साथ एक ब्रांड ट्रांसफर समझौता किया है।" बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज ("कॉन्टेसा ब्रांड") के साथ फाइलिंग। उपरोक्त समझौते में उल्लिखित नियमों और परिस्थितियों के पूरा होने पर, कॉन्टेसा ब्रांड का हस्तांतरण प्रभावी हो जाएगा।

1980 के दशक से 2000 के दशक की शुरुआत तक, Contessa को भारत में बिक्री के लिए पेश किया गया था। सदी के अंत में, Hindustan Motor ने Contessa को Ambassador के अधिक उन्नत विकल्प के रूप में पेश किया. सेडान को पहली बार 1980 में जारी किया गया था और 2000 के दशक की शुरुआत तक इसका उत्पादन जारी रहा जब नई वाहन निर्माताओं की बढ़ती प्रतिस्पर्धा और तकनीकी प्रगति के कारण कंपनी ने मॉडल को बंद कर दिया। 2014 के बाद से, जब हिंदुस्तान मोटर्स ने 50 से अधिक वर्षों से मॉडल को बेचने के बाद आधिकारिक तौर पर क्लासिक एंबेसडर का उत्पादन समाप्त कर दिया, कंपनी ने भारत में एक कार नहीं बनाई है।

वर्षों बाद, रुपये के सौदे में। 80 करोड़, फ्रांसीसी ऑटोमेकर पीएसए ग्रुप (प्यूज़ो-सिट्रोएन), जो वर्तमान में स्टेलंटिस की सहायक कंपनी है, ने एचएम से एंबेसडर मॉनीकर के अधिकार खरीदे। Contessa नाम अब कैसे इस्तेमाल किया जाएगा यह अभी भी एक रहस्य है।

कोंटेसा के स्पेसिफिकेशन:

कोंटेसा वॉक्सहॉल ऑटोमोबाइल पर आधारित थी, हालांकि हिंदुस्तान मोटर्स ने 1984 से 2002 तक भारत में इसका उत्पादन किया था। कोंटेसा के पहले के मॉडल वॉक्सहॉल विक्टर एफई पर आधारित थे, जबकि बाद के मॉडल वॉक्सहॉल वीएक्स पर आधारित थे। इसमें 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन था जो 50 हॉर्सपावर का उत्पादन करता था और इसे 4-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था।

बाद में, इस पावरप्लांट को बदलने के लिए इसुजु के 1.8-लीटर गैसोलीन इंजन का इस्तेमाल किया गया। इंजन को एक नए 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़े जाने के बाद ऑटोमोबाइल को नया पदनाम Contessa Classic दिया गया था। इसुज़ु ने 1990 के दशक में Contessa को 2.0-लीटर 4FC1 डीजल इंजन प्रदान किया, जिससे भारतीय मसल कार और लोकप्रिय हो गई।

हिंदुस्तान मोटर्स के अन्य विकास:

हिंदुस्तान मोटर्स ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि वह ईवी निर्माता के रूप में भारतीय ऑटो क्षेत्र में वापसी करेगी। कंपनी कम से कम शुरुआत में अपना ध्यान इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के निर्माण तक ही सीमित रखेगी, जिन्हें उसकी उत्तरपाड़ा फैसिलिटी से शिप किया जाएगा। ऑटोमेकर ने एक अज्ञात यूरोपीय व्यवसाय के साथ भागीदारी की है, और एक समझौता ज्ञापन पर पहले ही हस्ताक्षर किए जा चुके हैं।