Mahindra और Volkswagen EV योजना के अनुसार आगे बढ़ रहे हैं

महिन्द्रा और वोक्सवैगन कानूनी रूप से बाध्यकारी आपूर्ति अनुबंध पर अभी भी हस्ताक्षर किए जाने के कारण, दोनों फर्मों ने मई 2022 में VW से EV घटकों की खरीद के लिए एक साझेदारी समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।

महिन्द्रा , आने वाले वर्षों में, यात्री इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर ध्यान केंद्रित करने की योजना है। 2027 तक, व्यवसाय भारत में पांच नई इलेक्ट्रिक एसयूवी पेश करने का इरादा रखता है, जिनमें से चार को एक विशेष बैटरी-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, जिसे बॉर्न इलेक्ट्रिक सीरीज़ के नाम से जाना जाता है। कंपनी ने इस साल की शुरुआत में खुलासा किया कि उसने किसके साथ साझेदारी स्थापित की है वोक्सवैगन , एक यूरोपीय वाहन निर्माता, महिंद्रा के MEB प्लेटफ़ॉर्म घटकों का उपयोग करने की व्यवहार्यता की जांच करने के लिए। हालांकि, दोनों व्यवसाय अभी तक औपचारिक रूप से ऐसी आपूर्ति व्यवस्था के लिए सहमत नहीं हुए हैं, जिससे भारतीय SUV निर्माता VW कंपोनेंट्स खरीद सकें। हालांकि, महिंद्रा को यकीन है कि दोनों व्यवसाय जल्द ही कानूनी रूप से बाध्यकारी समझौते पर पहुंचेंगे।

अनीश शाह, के प्रबंध निदेशक और सीईओमहिन्द्रा एंड महिन्द्रा, कंपनी की नवीनतम ईवी सब्सिडी घोषणा के अवसर पर कहा, “इसलिए वोक्सवैगन योजना के अनुसार आगे बढ़ रहा है। हमने बैटरी, मोटर्स और अन्य उत्पादों के लिए सहयोग की घोषणा की। इसलिए, यह हिस्सा आगे बढ़ रहा है। शाह ने यह भी पुष्टि की कि कंपनी की बॉर्न-इलेक्ट्रिक रेंज में VW कंपोनेंट्स का इस्तेमाल किया जाएगा।

महिंद्रा VW के अलावा कई अन्य कंपनियों के साथ अपने EV के लिए बातचीत कर रहा है।राजेश जेजुरीकर, कार्यकारी निदेशक - ऑटो एंड फार्म, महिंद्रा, और महिंद्रा ने प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान एक सवाल का जवाब देते हुए कहा कि कंपनी VW और “और शायद कुछ अन्य” के साथ बातचीत कर रही थी। इसके अतिरिक्त, व्यवसाय यह देखेगा कि “स्थानीयकरण की योजनाओं के संदर्भ में यह कैसे विकसित होता है"। इसके अलावा, जेजुरीकर ने जोर दिया कि महिंद्रा को स्वतंत्र रूप से कार्य करने के बजाय सहयोग के माध्यम से इस क्षेत्र में आगे बढ़ना चाहिए।

दिलचस्प बात यह है कि महिंद्रा का दावा है कि ईवी के बुनियादी ढांचे में निवेश करने की फिलहाल उसकी कोई योजना नहीं है, इस तथ्य के बावजूद कि कई निर्माताओं ने ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित करने के लिए विस्तार किया है। जेजुरीकर ने ईवी रणनीतिक निवेश घोषणा पर एक प्रश्न का जवाब देते हुए कहा कि बैटरी चार्जिंग के लिए बुनियादी ढांचे में निवेश करने की व्यवसाय की कोई योजना नहीं थी। जेजुरीकर के अनुसार, “पर्याप्त व्यक्ति, कम से कम इस समय, ऐसा करने जा रहे थे कि, और हम उम्मीद करते हैं कि एक मजबूत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित किया जाएगा अगले दो से तीन साल।”

महिंद्रा ने कहा कि वर्तमान में उसका बैटरी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में शामिल होने का कोई इरादा नहीं था, लेकिन नई इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी में महिंद्रा के निवेश भागीदार ब्रिटिश इंटरनेशनल इन्वेस्टमेंट (BII) ने कहा कि वह भारत में EV वैल्यू चेन के अन्य क्षेत्रों में भाग लेने के लिए तैयार है।

समीर अभ्यंकर, प्रबंध निदेशक, हेड ऑफ डायरेक्ट प्राइवेट इक्विटी, बीआईआई ने भारत में कंपनी की निवेश योजनाओं के बारे में एक सवाल का जवाब देते हुए कहा, “मुझे लगता है कि शुरू से अंत तक ईवी वैल्यू चेन को अगले पांच, दस वर्षों में बहुत अधिक पूंजी की आवश्यकता होगी। इसलिए हम ईवी मूल्य श्रृंखला के भीतर अन्य स्थानों, अन्य स्थानों को भी देखना जारी रखेंगे, चाहे वह ऑटो कंपोनेंट्स हो या बैटरी रीसाइक्लिंग या ऐसी चीजें जो हमें लगता है कि समग्र क्षेत्र के विकास का समर्थन कर सकती हैं।”

ब्रिटेन स्थित विकास वित्त संगठन ने दो चरणों के दौरान महिंद्रा की आगामी नई EV सहायक कंपनी में 1,925 करोड़ रुपये तक का निवेश करने की योजना बनाई है और सड़क पर अधिक धन प्राप्त करने में व्यवसाय की सहायता करने की है। महिंद्रा परियोजना में भी 1,925 करोड़ रुपये का योगदान देगा, लेकिन दोनों व्यवसाय भविष्य में और धन जुटाने के लिए मिलकर काम करेंगे। यह अनुमान है कि वे वित्त वर्ष 2027 तक अतिरिक्त 8,000 करोड़ रुपये जुटाएंगे। महिंद्रा की नई कंपनी के 4.76 प्रतिशत तक का स्वामित्व BII के पास होगा।