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NITI Aayog की रिपोर्ट: भारत में पुराने टायरों को नई संपत्ति में बदलना
CarBike360 को गूगल पर जोड़ेंभारत हर साल लगभग 3 मिलियन टन बेकार टायर बनाता है, जिससे प्रदूषण और आर्थिक नुकसान होता है। नीति आयोग की एक नई रिपोर्ट में सर्कुलर इकोनॉमी दृष्टिकोण के माध्यम से टायर कचरे को मूल्यवान संसाधनों में बदलने के लिए सुधारों और रीसाइक्लिंग समाधानों की रूपरेखा तैयार की गई है।
Jan 31, 2026 11:12 am IST
मुख्य हाइलाइट्स
- भारत सालाना ~ 3 मिलियन टन अपशिष्ट टायर उत्पन्न करता है
- नीति आयोग ने कचरे के टायरों पर सर्कुलर इकोनॉमी रिपोर्ट जारी की
- खराब टायर रिसाइकिलिंग के कारण सालाना 7,500 करोड़ का नुकसान
- उच्च मूल्य वाले रीसाइक्लिंग, रीट्रेडिंग और क्लीन टेक पर ध्यान दें
भारत की बढ़ती अपशिष्ट टायर समस्या डंपिंग और खुले में जलने से प्रदूषण को बढ़ा रही है। इससे निपटने के लिए, NITI Aayog ने सड़कों, रबर उत्पादों और ईंधन में पुराने टायरों के पुन: उपयोग और पुनर्चक्रण को बढ़ावा देने वाली एक रिपोर्ट जारी की है।
स्वच्छ और स्मार्ट कचरा प्रबंधन के उद्देश्य से 22 जनवरी, 2026 को जयपुर में “एन्हांसिंग सर्कुलर इकोनॉमी ऑफ वेस्ट टायर्स इन इंडिया” रिपोर्ट लॉन्च की गई थी।
भारत में यह एक बड़ी समस्या क्यों है?
मैंभारत बहुत सारे टायर बनाता है। हम टायर उत्पादन के मामले में शीर्ष देशों में से एक हैं। 2024 में, भारत ने लगभग 4.2 मिलियन टन टायर बनाए। लेकिन हर साल, लगभग 1.6 मिलियन टन पुराने टायर भारत के अंदर से आते हैं, और हम इससे भी ज्यादा (लगभग 1.4 मिलियन टन) आयात करते हैं। तो कुल बेकार टायर विशाल होते हैं, हर साल लगभग 3 मिलियन टन!
अगर हम ऐसा करते रहेंगे, तो समस्या और बड़ी हो जाएगी। टायर का इस्तेमाल तेजी से बढ़ रहा है क्योंकि ज्यादा लोग कार और बाइक खरीदते हैं। 2032 तक, टायर का कचरा दोगुना हो सकता है!
रिपोर्ट क्या कहती है?
रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत को हर साल लगभग 7,500 करोड़ रुपये का नुकसान हो रहा है क्योंकि हम टायरों को सबसे अच्छे तरीके से रीसायकल नहीं करते हैं। हम दूसरे देशों से नई सामग्री खरीदने के बजाय पुराने टायरों से अच्छे उत्पाद बनाकर पैसे बचा सकते हैं।
टायरों को रीसायकल करने के मुख्य तरीके यहां दिए गए हैं:
पायरोलिसिस:तेल, कार्बन ब्लैक और स्टील बनाने के लिए बिना हवा के टायरों को गर्म करें। यह लोकप्रिय है, लेकिन कई पौधे साफ नहीं होते हैं।
क्रम्ब रबर:सड़कों, खेल के मैदानों या खेल के फर्श के लिए टायरों को छोटे-छोटे टुकड़ों में पीस लें।
रबर को पुनः प्राप्त करें:मैट या जूते के तलवों जैसे नए उत्पादों के लिए फिर से रबर बनाएं।
फिर से पढ़ना:पुराने टायरों पर नया रबर लगाएं ताकि उन्हें लंबे समय तक इस्तेमाल किया जा सके। इससे तेल की बचत होती है और कचरे में कमी आती है।
सबसे अच्छा तरीका यह है कि नए टायरों के लिए रिकवर कार्बन ब्लैक (RCb) या मजबूत सड़कों के लिए क्रंब रबर जैसे उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाए जाएं। लेकिन अभी, हम ज़्यादातर निम्न-गुणवत्ता वाली चीज़ें बनाते हैं।
नियम और चुनौतियां
सरकार के पास 2022 से एक्सटेंडेड प्रोड्यूसर रिस्पॉन्सिबिलिटी (EPR) नामक नियम हैं। टायर कंपनियों को पहले बेचे गए पुराने टायरों को इकट्ठा करना होगा और उन्हें रीसायकल करना होगा। वे एक वेबसाइट पर रजिस्टर करते हैं और रीसाइक्लिंग के लिए क्रेडिट प्राप्त करते हैं।
लेकिन समस्याएं हैं:
नियम विभिन्न उत्पादों के लिए अलग-अलग बिंदु देते हैं। कुछ आसान, कम मूल्य वाले रीसाइक्लिंग से अधिक अंक मिलते हैं। यह उचित नहीं है।
कई छोटे, अवैध कारखाने बिना नियमों के काम करते हैं।
पुनर्नवीनीकरण उत्पादों के लिए कोई मजबूत मानक नहीं है, इसलिए बड़ी कंपनियां उन्हें आसानी से नहीं खरीदती हैं।
पुनर्नवीनीकरण वस्तुओं पर उच्च कर (18% GST) उन्हें महंगा बनाता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि हमें इन चीजों को जल्दी ठीक करना चाहिए।
रिपोर्ट से अच्छे विचार
NITI Aayog सरल लेकिन मजबूत सुझाव देता है:
1। EPR के लिए बेहतर नियम बनाएं:उच्च गुणवत्ता वाले रीसाइक्लिंग जैसे आरसीबी या गुड क्रम्ब रबर के लिए अधिक अंक दें।
2। छोटे कारखानों को सिस्टम में लाएं:उन्हें नियमों का पालन करने, प्रशिक्षण देने और पुराने जुर्माने को कम करने में मदद करें।
3। कम टैक्स:पुनर्नवीनीकरण टायर उत्पादों पर GST को 5% तक कम करें।
4। गुणवत्ता मानक निर्धारित करें:टायर ऑयल, कार्बन ब्लैक आदि के लिए भारतीय मानक (जैसे BIS) बनाएं, ताकि हर कोई उत्पादों पर भरोसा करे।
5। रीट्रेडिंग को बढ़ावा दें:ट्रकों और कारों के लिए अधिक टायर रीट्रेडिंग को प्रोत्साहित करें। इससे बहुत सारा तेल और CO2 बच सकता है।
6। सरकारी खरीद शक्ति का उपयोग करें:सरकारी परियोजनाओं (जैसे सड़क निर्माण) से पुनर्नवीनीकरण रबर का उपयोग करने के लिए कहें।
अगर हम अगले 1-2 वर्षों में इन चीजों को करते हैं, तो भारत यह कर सकता है:
अरबों रुपये बचाओ।
अधिक हरित रोजगार सृजित करें।
प्रदूषण कम करें।
आयातित रबर और तेल पर कम निर्भर करें।
हम सभी के लिए एक सरल कहानी
अपने पुराने बाइक टायर की कल्पना करें। इसे फेंकने के बजाय:
यह आपके शहर में एक मजबूत, लंबे समय तक चलने वाली सड़क का हिस्सा बन सकता है।
या नए खेल के मैदान की चटाई के लिए रबर जहां बच्चे सुरक्षित रूप से खेलते हैं।
या नए टायर के लिए सामग्री भी!
टायर कंपनियां, सरकार, रिसाइकलर्स और आपकी हर कोई मदद कर सकता है। जब भी संभव हो रीसायकल किए गए रबर से बने उत्पाद खरीदें। क्लीन रीसाइक्लिंग का समर्थन करें।
यह रिपोर्ट एक स्वच्छ, अमीर भारत के लिए एक नक्शे की तरह है। बेकार टायरों को उपयोगी चीजों में बदलकर, हम अपने पर्यावरण की रक्षा करते हैं और अपनी अर्थव्यवस्था को आगे बढ़ाते हैं। यह हर किसी के फायदे का सौदा है।
भविष्य वृत्ताकार है। उपयोग करें, पुन: उपयोग करें, और रीसायकल करें। चलिए आज से शुरू करते हैं!
