क्या स्मार्टफ़ोन ब्रांड ऑटोनॉमस/इलेक्ट्रिक कार बनाने में टेस्ला और अन्य लोगों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं?

जैसे-जैसे प्रौद्योगिकी की प्रगति और उपभोक्ता प्राथमिकताएं बदलती हैं, ऑटोमोटिव उद्योग एक बड़े परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है। उभरते रुझानों में से एक स्मार्टफ़ोन और कारों का अभिसरण है, क्योंकि दोनों डिवाइस अधिक कनेक्टेड, स्वायत्त, साझा और इलेक्ट्रिक हो जाते हैं।

कई स्मार्टफोन ब्रांडों ने अपनी रुचि व्यक्त की है या ऑटोमोटिव उद्योग में अपनी प्रविष्टि दर्ज की है, जिसका उद्देश्य सॉफ्टवेयर, हार्डवेयर और उपयोगकर्ता अनुभव में अपनी विशेषज्ञता का लाभ उठाना है।

बिग स्मार्टफोन ब्रांड्स की भागीदारी

Apple

टेक दिग्गज के बारे में कई सालों से अफवाह है कि वह एक सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट, जिसका कोडनेम प्रोजेक्ट टाइटन है, पर काम कर रही है। हालाँकि Apple ने अपनी योजनाओं की आधिकारिक पुष्टि नहीं की है, लेकिन इसने कई स्टार्ट-अप हासिल किए हैं और स्वायत्त ड्राइविंग, बैटरी तकनीक और वाहन डिज़ाइन के क्षेत्र में विशेषज्ञों को काम पर रखा है।

Apple अपने CarPlay सिस्टम के लिए भी जाना जाता है, जो iPhone और कार के डैशबोर्ड को एकीकृत करता है, और वैश्विक स्तर पर बेची जाने वाली 80% से अधिक नई कारों द्वारा समर्थित है। CarPlay के साथ Apple की सफलता ड्राइवरों और यात्रियों के लिए एक सहज और सहज इंटरफ़ेस बनाने की उसकी क्षमता को दर्शाती है।

Xiaomi

चीनी स्मार्टफोन निर्माता ने मार्च 2021 में 1.5 बिलियन डॉलर के शुरुआती निवेश और अगले दशक में $10 बिलियन की कुल प्रतिबद्धता के साथ स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन (EV) व्यवसाय में प्रवेश की घोषणा की।

Xiaomi ने कहा कि वह स्मार्ट EV व्यवसाय को संचालित करने के लिए एक पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी स्थापित करेगी, और इसके संस्थापक और CEO Lei Jun सहायक कंपनी के CEO के रूप में भी काम करेंगे।

Xiaomi का लक्ष्य “गुणवत्ता वाले स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन” पेश करना है, ताकि दुनिया में हर कोई कभी भी, कहीं भी स्मार्ट जीवन का आनंद ले सके।

सोनी

जापानी इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज ने दुनिया को तब चौंका दिया जब उसने 2020 में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो (CES) में अपनी इलेक्ट्रिक कार के प्रोटोटाइप का अनावरण किया, जिसे Vision-S कहा जाता है। विज़न-एस एक आकर्षक सेडान है जिसमें उन्नत सेंसर, कैमरा और डिस्प्ले हैं, साथ ही सोनी के मनोरंजन और ऑडियो सिस्टम भी हैं।

सोनी ने कहा कि विज़न-एस अपनी मोबिलिटी तकनीकों के लिए एक टेस्टबेड है और परिवहन के भविष्य का पता लगाने के लिए एक मंच है। मार्च 2021 में, सोनी ने उच्च मूल्य वाले ईवी के विकास के लिए होंडा मोटर्स के साथ एक रणनीतिक गठबंधन की घोषणा की, जिसके 2025 तक सड़कों पर आने की संभावना है।

हुवाई

चीनी दूरसंचार दिग्गज अपने मुख्य व्यवसायों को प्रभावित करने वाले अमेरिकी प्रतिबंधों के बीच अपनी विविधीकरण रणनीति के तहत अपनी ऑटोमोटिव क्षमताओं का विकास कर रहा है। Huawei ने कनेक्टेड वाहनों के लिए HarmonyOS नाम से अपना खुद का ऑपरेटिंग सिस्टम लॉन्च किया है, साथ ही स्मार्ट कारों को पावर देने के लिए Kirin नाम से अपना खुद का चिपसेट लॉन्च किया है।

Huawei ने अपने वाहनों के लिए अपनी तकनीक और समाधान प्रदान करने के लिए BAIC, Changan, और GAC जैसे कई कार निर्माताओं के साथ भी साझेदारी की है। Huawei केवल वाहन निर्माताओं को सहायता देने पर ध्यान केंद्रित करता है। Huawei अपने फ्लैगशिप स्टोर्स में पार्टनर की कारों की पेशकश भी करता है और उन्हें अपने Huawei Inside (HI) सॉफ़्टवेयर से लैस करता है, जिसमें ऑटोनॉमस ड्राइविंग कंपोनेंट्स और कॉकपिट इंफोटेनमेंट शामिल हैं।

फॉक्सकॉन

ताइवानी इलेक्ट्रॉनिक्स कॉन्ट्रैक्ट निर्माता, जिसे Apple iPhones के उत्पादन के लिए जाना जाता है, महत्वपूर्ण निवेशों और उपक्रमों की एक श्रृंखला के साथ ऑटोमोटिव उद्योग में अपनी उपस्थिति का तेजी से विस्तार कर रहा है। फॉक्सकॉन एक मानकीकृत इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म के विकास में कदम रख रहा है, जिसे मोबिलिटी इन हार्मनी (MIH) कहा जाता है, जिसका उद्देश्य छोटी बैटरी से चलने वाली कारों का उत्पादन करना है। फॉक्सकॉन इन कारों के उत्पादन के लिए एक संभावित साइट के रूप में, अन्य स्थानों के अलावा, भारत पर नजर गड़ाए हुए है।

फॉक्सकॉन के पास ताइवान में यूलोन ग्रुप के साथ, अमेरिका में फिस्कर इंक और लॉर्डस्टाउन मोटर्स के साथ और थाईलैंड में सरकारी तेल कंपनी पीटीटी के साथ चलने वाली कार परियोजनाएं भी हैं। यह सऊदी पब्लिक इन्वेस्टमेंट फंड के साथ मिलकर एक नया EV ब्रांड भी बनाएगा, जिसे Ceer कहा जाता है। फॉक्सकॉन की नई रणनीति ईवी स्टार्टअप्स के लिए कारों का निर्माण करना और 2025 तक 10% मार्केट शेयर बनाना है।

गूगल

टेक दिग्गज कारों के लिए अपना एंड्रॉइड ऑपरेटिंग सिस्टम विकसित कर रहा है, जिसका उद्देश्य ड्राइवरों और यात्रियों के लिए एक सहज और सहज इंटरफ़ेस प्रदान करना है। Google ने अपनी सेवाओं और सुविधाओं को अपने वाहनों में एकीकृत करने के लिए Ford, Nissan और Volvo जैसे कई कार निर्माताओं के साथ भी साझेदारी की है। Google ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों के साथ भी प्रयोग किया है, लेकिन अपनी कारों के उत्पादन की किसी भी योजना की पुष्टि नहीं की है। कारों के लिए Google का Android इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नई क्षमताएं प्रदान करता है, जैसे कि रीयल-टाइम बैटरी जानकारी साझा करना और सड़क यात्राओं की योजना बनाना।

ओप्पो

कुछ रिपोर्टों के अनुसार, चीनी स्मार्टफोन निर्माता अपनी खुद की इलेक्ट्रिक कार बनाने की संभावना तलाश रहा है। ओप्पो ऑटोनॉमस ड्राइविंग, कैमरा सिस्टम और अन्य कार कंपोनेंट्स से जुड़ी विभिन्न तकनीकों का पेटेंट करा रहा है। ओप्पो के सीईओ टोनी चेन ने कहा है कि वह उन क्षेत्रों पर ध्यान देना चाहेंगे जहां कंपनी अच्छा प्रदर्शन कर सके और पारंपरिक कारों को बेहतर बना सके। Huawei की रणनीति के समान, ओप्पो या तो अपनी कार बनाने का विकल्प चुन सकता है या अन्य कार निर्माताओं के लिए सॉफ़्टवेयर सहायता प्रदान कर सकता है।

क्या स्मार्टफ़ोन ब्रांड स्वायत्त वाहन में टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं?

स्मार्टफोन ब्रांडों ने ऑटोमोटिव उद्योग में प्रवेश करने में रुचि दिखाई है, खासकर इलेक्ट्रिक और स्मार्ट वाहनों के क्षेत्र में। इसके कुछ उदाहरण हैं Xiaomi, Sony, Huawei, और Oppo। हालांकि, स्वायत्त वाहनों में टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करना आसान काम नहीं है, जैसा कि टेस्ला इसकी व्यापक विशेषताओं, अभूतपूर्व स्वायत्त ड्राइविंग और प्रभावशाली इलेक्ट्रिक रेंज के साथ इस क्षेत्र में मजबूत नेतृत्व है।

ऑटोनॉमस ड्राइविंग में टेस्ला के मुख्य प्रतिद्वंद्वियों में से एक अन्य स्मार्टफोन ब्रांड नहीं है, बल्कि इंटेल की मोबाइली, एक कंपनी है जो कई कार निर्माताओं को उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (ADAS) की आपूर्ति करती है। Mobileye लिडार सेंसर और हाई-डेफिनिशन मैप्स का उपयोग करके अपनी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक विकसित कर रहा है, जिसके बारे में उसका दावा है कि इससे टेस्ला के कैमरा-आधारित दृष्टिकोण पर बढ़त मिलेगी।

टेस्ला के लिए एक अन्य संभावित प्रतियोगी Google का Waymo है, जो एक दशक से अधिक समय से अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कारों का परीक्षण कर रहा है। वायमो अपने आसपास का विस्तृत 3D नक्शा बनाने के लिए लिडार, रडार और कैमरों के संयोजन का उपयोग करता है, और इसने 20 मिलियन मील से अधिक वास्तविक दुनिया का ड्राइविंग डेटा जमा किया है। वायमो ने फीनिक्स, एरिज़ोना में एक वाणिज्यिक सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी सेवा भी शुरू की है और भविष्य में अन्य शहरों में इसका विस्तार करने की योजना है।

इसलिए, स्मार्टफोन ब्रांड को स्वायत्त वाहनों में टेस्ला और अन्य स्थापित खिलाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में कुछ चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। उन्हें अनुसंधान और विकास में भारी निवेश करने, प्रासंगिक पेटेंट और लाइसेंस प्राप्त करने और कार निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के साथ रणनीतिक साझेदारी बनाने की आवश्यकता होगी।

उन्हें विनियामक और सुरक्षा बाधाओं के साथ-साथ उपभोक्ता विश्वास और स्वीकृति के मुद्दों को भी दूर करना होगा। हालाँकि, स्मार्टफ़ोन ब्रांडों के कुछ फायदे भी हो सकते हैं, जैसे कि सॉफ़्टवेयर, हार्डवेयर और उपयोगकर्ता अनुभव में उनकी विशेषज्ञता, बड़ी मात्रा में डेटा तक उनकी पहुंच और उनका वफादार ग्राहक आधार। यह देखना दिलचस्प होगा कि ये ब्रांड मोबिलिटी के भविष्य को कैसे आकार देंगे और ऑटोमोबाइल उद्योग को कैसे बदलेंगे।

स्मार्टफोन ब्रांड की आगामी और हाल ही में लॉन्च की गई कारों में शामिल हैं

श्याओमी SU7 

यह Xiaomi का पहला इलेक्ट्रिक वाहन है, जिसका दिसंबर 2023 में अनावरण किया गया था। यह चार दरवाजों वाली इलेक्ट्रिक सेडान है जिसकी रेंज 800 किलोमीटर तक है और इसकी टॉप स्पीड 265 किमी प्रति घंटा है। इसमें Xiaomi का अपना ऑपरेटिंग सिस्टम, HyperOS और 16.1-इंच 3K सेंटर स्क्रीन है।

सोनी विज़न-एस

यह सोनी की प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक कार है, जिसका खुलासा 2020 में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो (CES) में किया गया था। यह एक आकर्षक सेडान है जिसमें एडवांस सेंसर, कैमरा और डिस्प्ले के साथ-साथ सोनी के एंटरटेनमेंट और ऑडियो सिस्टम भी हैं। सोनी ने कहा कि विज़न-एस अपनी मोबिलिटी तकनीकों के लिए एक टेस्टबेड है और परिवहन के भविष्य का पता लगाने के लिए एक मंच है। मार्च 2021 में, सोनी ने उच्च मूल्य वाले ईवी के विकास के लिए होंडा मोटर्स के साथ रणनीतिक गठबंधन की घोषणा की।

निओ ET7

यह Nio की फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक सेडान है, जिसे जनवरी 2021 में लॉन्च किया गया था। यह एक लग्जरी कार है जो 1,000 किलोमीटर से अधिक की रेंज और 3.9 सेकंड के 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ती है। इसमें Nio का अपना ऑपरेटिंग सिस्टम, Nio OS और 12.8-इंच AMOLED सेंटर स्क्रीन है। यह Nio की बैटरी स्वैप सेवा का भी समर्थन करता है, जिससे यूज़र अपनी ख़राब बैटरी को मिनटों में पूरी तरह से चार्ज होने वाली बैटरी के लिए स्वैप कर सकते हैं।

निष्कर्ष

ये कुछ ऐसे स्मार्टफोन ब्रांड हैं जो ऑटोमोटिव उद्योग में प्रवेश करने के इच्छुक हैं, और भविष्य में और भी बहुत कुछ हो सकता है। स्मार्टफ़ोन और कारों का अभिसरण दोनों उद्योगों के लिए नए अवसर और चुनौतियां पैदा करेगा, साथ ही उपभोक्ताओं के लिए नए विकल्प और अनुभव भी पैदा करेगा। यह देखना रोमांचक होगा कि ये ब्रांड मोबिलिटी के भविष्य को कैसे आकार देंगे और ऑटोमोबाइल उद्योग को कैसे बदलेंगे।