केंद्रीय बजट 2026-27: भारत के ऑटो सेक्टर और उपभोक्ताओं पर प्रमुख प्रभाव

1 फरवरी, 2026 को वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा प्रस्तुत भारत का केंद्रीय बजट 2026-27, विनिर्माण, बुनियादी ढांचे और स्थिरता के माध्यम से दीर्घकालिक विकास पर जोर देता है। हालांकि यह कार खरीदारों या निर्माताओं के लिए प्रमुख प्रत्यक्ष प्रोत्साहनों को छोड़ देता है, जो पिछले साल के GST कटौती के कारण अधिकांश यात्री वाहनों पर करों को कम करता है, लेकिन यह ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए अप्रत्यक्ष लाभ प्रदान करता है। इनमें इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए लागत में कटौती, छोटे व्यवसायों के लिए सहायता और बेहतर लॉजिस्टिक्स शामिल हैं, जो कारों को अधिक किफायती बना सकते हैं और क्षेत्र की दक्षता को बढ़ा सकते हैं। पूंजीगत व्यय 9% बढ़कर ₹12.2 लाख करोड़ हो जाने के साथ, बजट का उद्देश्य आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देना है, जिससे वाहनों और पुर्जों की मांग पैदा होती है। BMW से Hyundai तक, उद्योग जगत के नेताओं ने EV इकोसिस्टम, सेमीकंडक्टर्स और MSME पर ध्यान केंद्रित करने का स्वागत किया है, यह देखते हुए कि यह गतिशीलता में भारत की वैश्विक प्रतिस्पर्धा को बढ़ाता है।

उपभोक्ताओं के लिए, इसका मतलब है समय के साथ ईंधन और वाहन की कीमतों पर संभावित बचत, खासकर ईवी और सीएनजी मॉडल जैसे पर्यावरण के अनुकूल विकल्पों के लिए। ऑटो के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) योजना को दोगुना कर ₹5,940 करोड़ कर दिया गया है, जिससे स्थानीय उत्पादन और रोजगार सृजन को बढ़ावा मिलता है। कुल मिलाकर, बजट स्थिरता और नवाचार का संकेत देता है, जिससे ऑटो सेक्टर को कच्चे माल की लागत और वैश्विक व्यापार में बदलाव जैसी चुनौतियों का सामना करने में मदद मिलती है।

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 खरीदारों और निर्माताओं के लिए ईवी और क्लीन फ्यूल बेनिफिट्स

मार्च 2028 तक बैटरी उत्पादन के लिए लिथियम आयन सेल और कैपिटल गुड्स पर सीमा शुल्क छूट के साथ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देना एक असाधारण विशेषता है। इस नीति की निरंतरता विनिर्माण लागत को कम करती है, जिससे ईवी का उत्पादन करना और खरीदना सस्ता हो जाता है। स्थानीय बैटरी कारखानों को बढ़ावा देने से, यह आयात पर निर्भरता में कटौती करता है, आपूर्ति को स्थिर करता है, और मालिकों के लिए बेहतर वारंटी और सेवा प्रदान कर सकता है।

इसके अतिरिक्त, लिथियम और कोबाल्ट जैसे महत्वपूर्ण खनिजों के प्रसंस्करण के लिए उपकरणों पर छूट से लचीली आपूर्ति श्रृंखलाओं का निर्माण होगा, जो उद्योग को वैश्विक कीमतों में उतार-चढ़ाव से बचाएगा। उपभोक्ताओं के लिए, यह आने वाले वर्षों में और अधिक किफायती इलेक्ट्रिक कार, स्कूटर और बसों में तब्दील हो जाएगा।

ईंधन पक्ष पर, बायोगैस-मिश्रित CNG पर पूर्ण उत्पाद शुल्क राहत हरित घटक पर करों को हटाती है, जिससे संभावित रूप से खुदरा कीमतों में ₹2-3 प्रति किलोग्राम की गिरावट आती है। CNG के मौजूदा उत्पाद शुल्क 14% के साथ, इस छोटी लेकिन सार्थक कटौती से CNG वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए परिचालन लागत में आसानी हो सकती है, जिससे पेट्रोल और डीजल की बढ़ती कीमतों के बीच स्वच्छ विकल्पों को बढ़ावा मिल सकता है।

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एमएसएमई, सेमीकंडक्टर्स और लॉजिस्टिक्स को सशक्त बनाना

बजट ₹10,000 करोड़ के SME ग्रोथ फंड के माध्यम से ऑटो सप्लाई चेन को मजबूत करता है, जो घटक निर्माताओं को तकनीक को अपग्रेड करने और विस्तार करने के लिए दीर्घकालिक पूंजी की पेशकश करता है। ट्रेड रिसीवेबल्स डिस्काउंटिंग सिस्टम (TReDS) के माध्यम से बढ़ी हुई लिक्विडिटी, जो पहले ही ₹7 लाख करोड़ से अधिक का कारोबार कर चुकी है, छोटी कंपनियों को बड़े वाहन निर्माताओं से भुगतान का प्रबंधन करने में मदद करती है।

सेमीकंडक्टर मिशन 2.0 का विस्तार उपकरण, सामग्री और आईपी विकास को शामिल करने के लिए किया गया है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक्स घटक योजना का आवंटन बढ़कर ₹40,000 करोड़ हो गया है। यह आधुनिक वाहनों के लिए चिप की आपूर्ति को बढ़ावा देता है, कमी को कम करता है और उन्नत सुविधाओं का समर्थन करता है।

नए समर्पित फ्रेट कॉरिडोर (जैसे डंकुनी-सूरत) और 20 राष्ट्रीय जलमार्गों के साथ बुनियादी ढांचे को बढ़ावा मिलता है, जिसका उद्देश्य लॉजिस्टिक्स लागत में कटौती करना और माल ढुलाई को स्थायी मोड में स्थानांतरित करना है। ओडिशा, केरल, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु में दुर्लभ अर्थ कॉरिडोर ईवी बैटरी के लिए खनिजों को सुरक्षित करेंगे, जिससे चीन जैसे वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं के व्यवधानों का सामना किया जा सकेगा।

संक्षेप में, हालांकि आकर्षक नहीं, ये उपाय एक मजबूत ऑटो इकोसिस्टम को बढ़ावा देते हैं, जिससे उपभोक्ताओं को कम लागत और हरित विकल्पों के साथ लाभ होता है। उद्योग में लगातार वृद्धि की उम्मीद है, और ICRA की ओर से आगे स्थिर मांग की ओर ध्यान दिया जा रहा है।