क्या ब्रिटिश लग्जरी कारें आखिरकार भारत में सस्ती होंगी? India-UK FTA बंद होने का क्या फायदा है?

भारत-ब्रिटेन मुक्त व्यापार समझौता कुछ ब्रिटिश कारों को भारतीय सड़कों पर चलने के लिए और अधिक किफायती बना सकता है। सभी नए FTA ज्ञापन के साथ, राष्ट्र आयात शुल्क को 100% से घटाकर 10% कर देगा। लेकिन इन आयात शुल्कों को केवल हर साल ब्रांडों द्वारा आयात किए जाने वाले सीमित नंबरों के लिए संशोधित किया जाएगा। जेएलआर, बेंटले और एस्टन मार्टिन जैसे कुछ ब्रिटिश ब्रांडों को अब अपने आयात को कम करना चाहिए या संशोधित करना चाहिए और स्थानीय असेंबली को स्मार्ट तरीके से एकीकृत करना चाहिए।

दशकों से, ब्रिटिश लक्जरी कार ब्रांड जैसे रोल्स-रॉयस, बेंटले, एस्टन मार्टिन, और जगुआर 100% से अधिक आयात शुल्क के कारण, अधिकांश भारतीय उत्साही लोगों की पहुंच से बाहर हो गए हैं। लेकिन जब FTA कार्यान्वयन के लिए तैयार है, तो क्या यह समझौता वास्तव में वास्तविकता के दायरे में बदल सकता है?

FTA: ब्रिटिश लग्जरी कारों के लिए गेम चेंजर

नए समझौते के तहत, पूरी तरह से निर्मित ब्रिटिश लक्जरी कारों पर आयात शुल्क जो कि CBU इकाइयां थीं, उन्हें कम टैरिफ के साथ आयात को संतुलित नहीं करना पड़ेगा। यह कम टैरिफ हर साल आयातित CBU कारों की सीमित संख्या पर लागू होगा। अकेले पहले ही वर्ष में, शुल्कों को घटाकर 30% कर दिया जाता है, और वर्ष 5 तक, वे उस जादुई 10% अंक तक पहुँच जाएँगे। यह 10% अंक वार्षिक कोटे के अंतर्गत प्रदान किया जाएगा।

इस नए मुक्त व्यापार समझौते के अनुसार, एक अल्ट्रा-लग्जरी मॉडल, जो 5 करोड़ रुपये में बिकता है, की कीमत में वर्ष 1 में लगभग 3 करोड़ रुपये की भारी गिरावट देखी जा सकती है और फिर योजना के आगे विकसित होने पर शायद लगभग 2.6 करोड़ रुपये की गिरावट देखी जा सकती है।

कौन जीतता है?

इस नए समझौते के तहत, जगुआर जैसी लग्जरी कार निर्माता लैंड रोवर (JLR) को और अधिक लाभ हो सकता है, क्योंकि ब्रांड भारतीय ग्राहकों के लिए कई मॉडल आयात करता है। हालांकि, आयात शुल्क केवल कुछ मॉडलों के लिए लागू होगा। लग्जरी मॉडल, जैसे रेंज रोवर एसवी और सभी नए आने वाले इलेक्ट्रिक वाहन, कोटा के अंतर्गत आने की उम्मीद है।

इसके अलावा, अधिकांश JLR कारों को भारत में स्थानीय रूप से असेंबल किया जाता है, जिसका अर्थ है कि वे नए FTA बंद होने से प्रभावित नहीं हैं। इस FTA के साथ, जो अब रोल्स-रॉयस जैसे प्रतिष्ठित ब्रांड हैं, एस्टन मार्टिन, बेंटले, और मिनी इस आयात कोटे के अंतर्गत आ सकता है, और यदि हाँ, तो यह कार आपको भारतीय सड़कों पर बहुत सस्ती कीमत पर मिल सकती है।

सीमाएँ

• प्रति वर्ष केवल कुछ निश्चित कारें ही सबसे कम टैरिफ (शुरुआत में 20,000 यूनिट) का आनंद लेंगी। एक बार कोटा भर जाने के बाद, शुल्क तेजी से वापस ऊपर चढ़ जाते हैं।
• इस सौदे में केवल 3,000 सीसी से ऊपर के पेट्रोल इंजन और 2,500 सीसी से ऊपर के डीजल इंजन शामिल हैं - जिसका अर्थ है कि यह सबसे विशिष्ट, उच्च प्रदर्शन वाले मॉडल के लिए एक क्लब है।
• किफायती ब्रिटिश आयात और कई हाइब्रिड/ईवी को स्पष्ट रूप से अभी के लिए इन ब्रेक से बाहर रखा गया है, जो भारत के घरेलू ऑटो उद्योग को बचाने के लिए है।

निष्कर्ष

भारत-यूके एफटीए उन भारतीय ऑटो उत्साही लोगों के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव लाएगा जो ब्रिटिश मोटरिंग की पूजा करते हैं। अगर किसी ब्रिटिश V8 की गर्जना से आपका दिल तेज़ी से धड़कता है और आपका वॉलेट दिखाता है कि यह पहुंच से बाहर है, तो यह सिर्फ कल्पना के कारण है। हालांकि, इस नए समझौते के साथ, यह बदल जाएगा, और भारतीय ग्राहक वास्तव में बहुत सस्ती कीमत पर लक्जरी ब्रिटिश ब्रांड खरीद सकते हैं।

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