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एक्सपल्स 200
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हीरो एक्सपल्स 200 4वींMore

1.57 लाख*
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ईएमआई शुरू होती है₹2.89k/महीना
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हीरो एक्सपल्स 200 4वीं के बारे में जानने योग्य सबसे अहम बातें

मुख्य फीचर्स
मुख्य स्पेसिफिकेशंस
Hazard Switch
Hazard Switch
LED Projector Headlamps with LED DRLs
LED Projector Headlamps with LED DRLs
3 ABS Modes
3 ABS Modes
Updated Luggage Plate
Updated Luggage Plate
Upswept exhausts
Upswept exhausts
OBD Engine
OBD Engine
Updated Ergonomics
Updated Ergonomics
Updated USB charger
Updated USB charger
New closed loop knuckle guard
New closed loop knuckle guard
Rally style windshield
Rally style windshield

4वीं विनिर्देश और विशेषताएँ

विशेष विवरण

इंजन का प्रकार Oil Cooled, 4 Stroke 4 Valve Single Cylinder OHC
विस्थापन 199.6 cc
मैक्स टॉर्क 17.35 Nm at 6500 rpm
सिलेंडरों की संख्या 1
कूलिंग सिस्टम Oil Cooled
वाल्व प्रति सिलेंडर 4
स्टार्टिंग Kick and Self Start
फ्यूल सप्लाई Fuel Injection
क्लच Multi-plate, wet type
गियर बॉक्स 5-Speed Contant Mash
बोर 66.5 mm
स्ट्रोक 57.5 mm
कम्प्रेशन रेशियो 10.5:1
उत्सर्जन का प्रकार bs6-2.0

इंस्ट्रूमेंट कंसोल Digital
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी Bluetooth
नेवीगेशन Yes
USB चार्जिंग पोर्ट Yes
स्पीडोमीटर Digital
टेकोमीटर Digital
ट्रिपमीटर Digital
ओडोमीटर Digital
Additional Features Of Variant New Switchgear, 3 Modes ABS
सीट का प्रकार Single
बॉडी ग्राफ़िक्स Yes
क्लॉक Yes
पैसेंजर फुटरेस्ट Yes

क्लॉक Yes
Riding Modes Road,Off-Road,Yes
Adjustable Windscreen Yes
Additional Features New Switchgear, 3 Modes ABS
पैसेंजर फुटरेस्ट Yes

सिटी माइलेज 32.9 kmpl
हाइवे माइलेज 32.9 kmpl
ओवरऑल माइलेज 32.9 Kmpl
User Reported Mileage 32.9 Kmpl
Expert Mileage 32.9 Kmpl

बॉडी टाइप Adventure Tourer Bikes, Off Road Bikes
बॉडी ग्राफ़िक्स Yes

चौड़ाई 862 mm
लंबाई 2255 mm
ऊंचाई 1380 mm
फ्यूल क्षमता 13 L
सैडल हाइट 891 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस 270 mm
व्हीलबेस 1427 mm
कर्ब वेट 161 kg
सीट की ऊंचाई 885 mm

हेडलाइट LED
Tail Light LED
टर्न सिग्नल लैंप LED
DRLs Yes
Projector Headlights Yes

फ्रंट ब्रेक डायमीटर 276 mm
रियर ब्रेक डायमीटर 220 mm

पीक पावर 19.17 PS at 8500 rpm
ड्राइव का प्रकार Chain Drive
ट्रांसमिशन Manual

सस्पेंशन फ्रंट Cartridge Type ( Dia 37 mm ) With Adjustable Compression & Rebound Damping
सस्पेंशन रियर Rectangular Swingarm With 10 Step Preload Adjustable Mono Shock
ब्रेक फ्रंट Disc
ब्रेक रियर Disc
एबीएस Single Channel
टायर साइज Front :-90/90-21, Rear :-120/80-18
पहिये का आकार Front :-533.4 mm,Rear :-457.2 mm
पहियों का प्रकार Spoke
फ़्रेम Diamond Type

नेविगेशन असिस्ट Yes

अन्य हीरो एक्सपल्स 200 वेरिएंट मूल्य

एक्सपल्स 200 अन्य भिन्न रूपों में उपलब्ध है।
एक्सपल्स 200 एसटीडी
Base Model
तुलना
199.6 cc
मैनुअल
पेट्रोल
32 kmpl
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एक्सपल्स 200 प्रो डकार एडिशन
तुलना
199.6 cc
मैनुअल
पेट्रोल
32 kmpl
ऑफर देखें
एक्सपल्स 200 4वीं
तुलना
199.6 cc
मैनुअल
पेट्रोल
32 kmpl
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हीरो एक्सपल्स 200 छवियाँ

Hero XPulse 200 Right Side
Hero XPulse 200 Rear Right View
Hero XPulse 200 Rear Left Three Quarter
Hero XPulse 200 Left View
Hero XPulse 200 Right View
Hero XPulse 200 Left Front Three Quarter
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(57)

हीरो एक्सपल्स 200 कलर ऑप्शन

Pearl Fadeless White ColourMet Nexus Blue White ColourTechno Blu Met Blk Colourlack Industrial Grey ColourBlack Sports Red Colour
Pearl Fadeless White Colour
Check
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हीरो एक्सपल्स 200 यूज़र रिव्यूज़

4.4Check
411 रेटिंग्स और 94 रिव्यूज़
5Check
36
4Check
57
3Check
1
4.8
कंफर्ट
4.7
एक्सटीरियर
4.8
परफॉर्मेंस
4.8
पैसे की वैल्यू
4.8
माइलेज
Check4

Easy to Ride, Easy to Maintain

21-Mar-26 | By Naman Suri
One thing I appreciate about the XPulse is how easy it is to live with. The bike is simple to ride, maintenance costs have been reasonable, and it handles daily commuting without any complaints. The engine does feel slightly stressed at higher speeds, but for normal riding, it's perfectly fine.
Check4

Made Bad Roads Feel Better

17-Mar-26 | By Rohit Pundir
The roads around my area are not in great condition, and that's where the XPulse shines. Potholes and uneven surfaces don't feel as harsh as they did on my previous bike. Mileage is acceptable, and maintenance has been affordable. The seat could be wider for long-distance comfort, but overall it's been a great experience.
Check4

More Capable Than Expected

11-Mar-26 | By Tushar Beniwal
I initially bought the XPulse for daily commuting, but after a few weekend rides, I realized how capable it is off the beaten path. Gravel roads and uneven terrain don't bother it at all. It's not perfect on highways, but for mixed usage, it's one of the most enjoyable bikes I've owned.

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