2026 बेंटले कॉन्टिनेंटल GT S और GTC S V8 पावरट्रेन विकल्प के साथ सामने आए

बेंटले भारतीय ऑटोमोटिव बाजार में अपने पोर्टफोलियो का विस्तार करने के लिए तैयार है। ब्रांड ने हाल ही में अपनी ड्राइवर-केंद्रित चौथी पीढ़ी और ग्रैंड टूरर सीरीज़ को अपग्रेड करते हुए 2026 कॉन्टिनेंटल जीटी एस और जीटीसी एस का खुलासा किया है। 2026 के संस्करण के लिए, इन नए S मॉडल ने पहले से अनावरण किए गए GT सुपरस्पोर्ट्स से प्रेरणा ली है और अपनी पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक बिजली उत्पादन देने के लिए तैयार हैं।

2026 संस्करण मॉडल के प्रमुख अपडेट में से एक बेंटले का उच्च प्रदर्शन वाला V8 इंजन है। यह इंजन अब Continental GT S और GTC S को अब तक का सबसे शक्तिशाली S-बैज वर्जन बनाता है। आइए देखते हैं कि अपडेट में नया क्या है और यह कार भारतीय ऑटोमोटिव परिदृश्य में अपने प्रतिद्वंद्वियों को कैसे पछाड़ सकती है।

सूक्ष्म डिजाइन में बदलाव

देखने में, कॉन्टिनेंटल जीटी एस और जीटीसी एस मॉडल मानक मॉडल के समान ही हैं। वेरिएंट्स के बीच अंतर करने के लिए, फ्रंट लोअर स्पॉइलर, फ्रंट ग्रिल और रियर डिफ्यूज़र में एक ब्लैकलाइन स्पेसिफिकेशन जोड़ा जाता है, जिसे काले रंग में तैयार किया जाता है। आगे की तरफ, कार में एलईडी मैट्रिक्स हेडलैंप, टेललाइट्स और इंटीग्रेटेड एग्जॉस्ट टिप्स दिए गए हैं, जिनमें डार्क टिंट है।

मॉडल को अधिक प्रीमियम लुक देने के लिए, कारों को मानक वेरिएंट के लिए सिल्वर कोट फिनिश में 22-इंच 10-स्पोक अलॉय व्हील्स से लैस किया गया है। जबकि टॉप वेरिएंट के लिए ग्लॉस ब्लैक या मशीनी सतह को ग्लॉस-ब्लैक एक्सेंट के साथ फिनिश किया गया है।

2026 कॉन्टिनेंटल जीटी एस और जीटीसी एस: अधिक उन्नत V8 इंजन

दोनों मॉडल 4.0L ट्विन-टर्बो V8 पेट्रोल हाइब्रिड इंजन द्वारा संचालित होंगे, जो कि मानक GT संस्करण में पाया जाने वाला समान पावरट्रेन विकल्प है। यह हाई-परफॉर्मेंस इंजन 680 एचपी की पावर और 930 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। कारों में इलेक्ट्रिक मोटर और 25.9 kWh की बैटरी भी है, जिससे बेंटले का हाई परफॉरमेंस हाइब्रिड सिस्टम बनता है।

यह इंजन दोनों मॉडलों को 3.3 सेकंड में 0 से 60 किमी प्रति घंटे या 3.5 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार दे सकता है। कार की टॉप स्पीड लगभग 306 किमी प्रति घंटा होने का अनुमान लगाया जा सकता है। कॉन्टिनेंटल जीटी एस और जीटीसी एस दोनों में अब बेंटले परफॉरमेंस एक्टिव चेसिस को मानक के रूप में पेश किया गया है, एक ऐसा पैकेज जो एक समय सबसे महंगे वेरिएंट के लिए आरक्षित कई उन्नत प्रणालियों को बंडल करता है।

एडवांस इंटीरियर और फीचर्स

केबिन के अंदर जाने के दौरान, आपको सिग्नेचर एस बैजिंग और हेडरेस्ट पर एस-एम्ब्रॉयडरी के साथ एक अद्वितीय डुअल-टोन सीट अपहोल्स्ट्री की पेशकश की जा सकती है। टॉप-स्पेक ट्रिम लेवल के लिए, लेदर अपहोल्स्ट्री का विकल्प भी उपलब्ध हो सकता है। फीचर्स की बात करें तो कार में निम्नलिखित फीचर्स दिए जा सकते हैं।

• मेमोरी फंक्शन के साथ पावर्ड फ्रंट सीट
• 12.3-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम
• अदास
• कनेक्टेड कार टेक
• Naim ऑडियो सिस्टम
• हेड-अप डिस्प्ले
• मूड लाइटिंग
• गर्म स्टीयरिंग व्हील

मुख्य हार्डवेयर में एक्टिव ऑल-व्हील ड्राइव, ट्विन-वॉल्व डैम्पर्स, टॉर्क वेक्टरिंग फ्रंट-टू-रियर और एक्सल के पार, और 48V बेंटले डायनामिक राइड एक्टिव एंटी-रोल सिस्टम शामिल हैं। कॉन्टिनेंटल जीटी एस पर पहली बार, इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल और ऑल-व्हील स्टीयरिंग भी है।

मार्केट आउटलुक

नए Continental GT S और GTC S अब इन नेमप्लेट के बीच अपनी अलग जगह बना लेते हैं, ऐसे ड्राइवरों को लक्षित करते हैं जो सबसे हार्डकोर या सबसे शानदार वर्जन तक कदम रखे बिना शार्प डायनामिक्स और अधिक अभिव्यंजक लुक को महत्व देते हैं।

निष्कर्ष

हर बेंटले की तरह, वैयक्तिकरण कॉन्टिनेंटल जीटी एस और जीटीसी एस के स्वामित्व अनुभव के लिए केंद्रीय बना हुआ है। विशिष्ट एस‑ओनली विवरण के अलावा, ग्राहक बाहरी रंगों, आंतरिक खाल, विनियर और तकनीकी फ़िनिश की एक विस्तृत श्रृंखला में से चुन सकते हैं।