बजट 2023 ऑटोमोटिव उद्योग के लिए हाइलाइट्स

2023 से 2024 का बजट आ गया है। बजट को वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा सटीक शब्दों "अमृत काल का पहला बजट" के साथ पेश किया गया था।

चूंकि इस साल का बजट 2024 में होने वाले चुनाव से पहले अंतिम बजट होगा, इसलिए हल्के ढंग से कहें तो यह एक महत्वपूर्ण बजट है। इस मुद्दे की वजह से बजट बहुत रुचि पैदा कर रहा है।

महामारी की कठिनाइयों और असफलताओं के बावजूद, भारत का मोटर वाहन उद्योग ठीक हो गया और बाद में इसने ठोस विकास दिखाया। 2023 के लिए ऑटोमोबाइल क्षेत्र के लिए बजट के प्रमुख बिंदु निम्नलिखित हैं:

ईवीएस मूल्य में कमी

वित्त मंत्री के अनुसार, भारत में लिथियम-आयन बैटरी पैक बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों और आपूर्तियों का आयात सीमा शुल्क के अधीन नहीं होगा। जैसा कि हम सभी जानते हैं, लिथियम-आयन बैटरी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार का सबसे आवश्यक घटक है।

यह देखते हुए कि अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन भारत के अलावा अन्य देशों से पुर्जे लगाते हैं, यह उन्हें किफायती बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

हालांकि यह केवल भारत में बने ईवी पर लागू होगा। भविष्य में भारत में सस्ते दोपहिया और बजट ऑल-इलेक्ट्रिक वाहनों की अपेक्षा करें।

वाहन कबाड़ नीति के लिए अधिक धन

वाहन स्क्रैपिंग पर नीति के लिए केंद्र सरकार अधिक धन आवंटित करेगी। वित्त मंत्री ने यह भी कहा कि राज्य स्तर पर परिमार्जन की रणनीति के बारे में बाद में घोषणा की जाएगी।

केंद्र सरकार व्हीकल स्क्रैपेज पॉलिसी के लिए फंडिंग बढ़ाएगी, जिसकी शुरुआत 2021-22 के बजट में की गई थी।

इसके अलावा, राज्यों को अप्रचलित कारों और एंबुलेंस को नष्ट करने में मदद करने के लिए आवश्यक सभी सहायता प्राप्त होगी।

राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन ईंधन मिशन

केंद्रीय बजट ने हम सभी को शुद्ध शून्य उत्सर्जन तक पहुंचने में मदद करने के लिए एक बड़ी राशि अलग रखी है। उसी के हिस्से के रूप में, वित्त मंत्री ने हरित हाइड्रोजन के निर्माण के लिए राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन के लिए 19,700 करोड़ रुपये के आवंटन को मंजूरी दी।

2023 तक, सरकार को विनिर्माण के लिए 5 मिलियन मीट्रिक टन हाइड्रोजन उपलब्ध होने की उम्मीद है।यह भारत में हाइड्रोजन-संचालित परिवहन को पुनर्जीवित करेगा, जो अब घरेलू और विदेश दोनों में ईवीएस के लिए आधार खो रहा है।