BYD Atto 3 स्कोर 5-स्टार यूरो NCAP रेटिंग

BYD Atto 3 का हाल ही में भारत में अनावरण किया गया है और भारतीय बाजार में शुरुआत की अपेक्षित तारीख नवंबर 2022 है। कहा जा रहा है कि, BYD Atto 3 के लिए EURO NCAP रेटिंग भी जारी कर दी गई है।

By CarBike360 Editorial

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Mar 27, 2023 10:09 pm IST

बीवाईडी एटो 3 हाल ही में भारत में अनावरण किया गया है और भारतीय बाजार में शुरुआत की अपेक्षित तारीख नवंबर 2022 है। कहा जा रहा है कि, BYD Atto 3 के लिए EURO NCAP रेटिंग भी जारी कर दी गई है।

बीवाईडी एटो 3 यूरो NCAP परिणाम हाइलाइट्स

परीक्षण किए गए बेस एक्टिव ट्रिम पर सभी सुरक्षा सुविधाओं को शामिल किया गया था।
एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में इसे 38 में से 34.7 अंक मिले।
चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में इसे 49 में से 44 अंक मिले।

5-डोर इलेक्ट्रिक SUVएटो 3चीनी वाहन निर्माता से बीवाईडी यूरो NCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सुरक्षा प्रमाणन प्राप्त किया। रेटिंग सभी लेफ्ट-हैंड ड्राइव और राइट-हैंड ड्राइव सेटअप के लिए मान्य है।

बीवाईडी ने नवंबर 2022 की अपेक्षित पहली तारीख के साथ, भारत में एटो 3 को पेश किया है।

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यूरो एनसीएपीका परीक्षण किया एटो 3 का आधार सक्रिय मॉडल, जिसमें शामिल हैं7 एयरबैग, जिसमें सेंट्रल फ्रंट एयरबैग, सीट बेल्ट प्रीटेंशनर, ISOFIX एंकरेज और यहां तक कि ADAS टेक्नोलॉजी जैसे ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट और स्पीड असिस्ट सिस्टम शामिल हैं - सभी मानक के रूप में। ये सभी फीचर्स इंडिया-स्पेक वेरिएंट पर भी उपलब्ध होंगे।

का यूरो NCAP परिणाम बीवाईडी एटो 3

शुरुआत करने के लिए, Atto 3 को एक प्राप्त हुआवयस्क अधिभोगी सुरक्षा क्षेत्र में 91 प्रतिशत रेटिंग, संभावित 38 अंकों में से 34.7 अंक हासिल किए। एटो 3 ने फ्रंटल डिफॉर्मेबल ऑफ़सेट बैरियर टेस्ट और फुल-विड्थ रिजिड बैरियर टेस्ट दोनों में ड्राइवर और यात्रियों दोनों को अच्छी या स्वीकार्य सुरक्षा प्रदान की। इसी तरह साइड इम्पैक्ट टेस्ट में इसे अधिकतम अंक मिले; लेकिन, अधिक गंभीर साइड पोल टेस्ट में इसने ड्राइवर के छाती क्षेत्र को अपर्याप्त सुरक्षा प्रदान की।

यहां तक कि किड ऑक्यूपेंसी प्रोटेक्शन टेस्ट में भी, इलेक्ट्रिक एसयूवी ने फ्रंटल ऑफ़सेट टेस्ट और साइड बैरियर इम्पैक्ट टेस्ट दोनों के लिए अधिकतम अंक प्राप्त किए, जो 6 से 10 वर्ष की आयु के डमी को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करते हैं। फ्रंट पैसेंजर एयरबैग को निष्क्रिय किया जा सकता है, ताकि बैठने की स्थिति में पीछे की ओर मुंह करने वाला चाइल्ड रेस्ट्रेंट लगाया जा सके। हालाँकि, इसने कुछ अंक गंवाए क्योंकि इसमें एकीकृत CRS (चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम) का अभाव था, जिसने 49 में से 44 अंक या 89 प्रतिशत अंक हासिल किए।

पैदल यात्री सुरक्षा के मामले में, Atto 3 ने स्कोर किया69 प्रतिशत, या 72 उपलब्ध बिंदुओं में से 37.5। बोनट ने पैदल चलने वालों के सिर को अच्छी या स्वीकार्य सुरक्षा प्रदान की, जिसमें कठोर विंडस्क्रीन स्तंभों पर कुछ खराब धब्बे थे। बम्पर ने पैदल चलने वालों के पैरों को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान की, लेकिन पेल्विक क्षेत्र के लिए अनिवार्य रूप से बहुत कम सुरक्षा प्रदान की।

अधिकांश परीक्षण परिदृश्यों में, Atto 3 का स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (AEB) सिस्टम और लेन सपोर्ट सिस्टम प्रभावी रूप से कार्य करता है,स्कोरिंग 74%या सुरक्षा सहायता प्रणालियों में 16 में से 12 अंक।

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बीवाईडी एटो 3 इंडिया लॉन्च विवरण

के बाद e6 एमपीवी , Atto 3 भारत में BYD का दूसरा मॉडल होगा। जबकि कीमतों का खुलासा अगले महीने किया जाएगा, व्यवसाय ने 50,000 रुपये के मामूली शुल्क पर इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए आरक्षण स्वीकार करना शुरू कर दिया है। पहली 500 यूनिट जनवरी 2023 में डिलीवर की जाएंगी। SUV को CKD यूनिट के रूप में भारत भेजा जाएगा और इसका निर्माण चेन्नई में कार निर्माता के श्रीपेरंबुदूर प्लांट में किया जाएगा।