BYD ने लॉन्च किया Atto 3, मुख्यधारा के भारतीय यात्री इलेक्ट्रिक सेगमेंट में प्रवेश किया

वारेन-बफे द्वारा वित्त पोषित चीनी ईवी निर्माता BYD द्वारा Atto 3 को मंगलवार को भारत में लॉन्च किया गया। यह एक बड़े वैश्विक विस्तार के हिस्से के रूप में कंपनी के मुख्यधारा के बाजार में प्रवेश का प्रतीक है

वारेन-बफे द्वारा वित्त पोषित चीनी ईवी निर्माता BYD द्वारा Atto 3 को मंगलवार को भारत में लॉन्च किया गया। यह एक बड़े वैश्विक विस्तार के हिस्से के रूप में कंपनी के मुख्यधारा के बाजार में प्रवेश का प्रतीक है।

बीवाईडी, वारेन बफे द्वारा वित्त पोषित एक चीनी इलेक्ट्रिक निर्माता, मंगलवार को भारत में अपनी पहली यात्री कार, एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) की शुरुआत करेगा। दुनिया भर में बड़े विस्तार के हिस्से के रूप में मुख्यधारा के बाजार में अपने प्रवेश को चिह्नित करेगा।

BYD, जो वर्तमान में भारत में कॉर्पोरेट बेड़े को इलेक्ट्रिक बसें और EV बेचती है, दुनिया के चौथे सबसे बड़े ऑटोमोटिव बाज़ार में अपनी Atto 3 इलेक्ट्रिक SUV पेश करेगी, जहाँ घरेलू वाहन निर्माता Tata Motors इलेक्ट्रिक कार की बिक्री पर हावी है।

यह कदम चीनी वाहन निर्माता द्वारा एक बड़े विश्वव्यापी अभियान का हिस्सा है, जिसने पहले ही नॉर्वे, न्यूजीलैंड, सिंगापुर, ब्राजील, कोस्टा रिका और कोलंबिया जैसे बाजारों में इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री शुरू कर दी है।

बीवाईडी ने इस साल की शुरुआत में घोषणा की थी कि वह 2023 में जापान में यात्री ईवी की बिक्री शुरू कर देगा, और इसका लक्ष्य 2024 में प्रति वर्ष 150,000 कार बनाने के लिए थाईलैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्राजील और भारत में 30 वें स्थान पर एक सुविधा खोलना है। सोमवार को, उसने थाईलैंड में Atto 3 इलेक्ट्रिक एसयूवी का अनावरण किया।

भारत में BYD का प्रवेश ऐसे समय में हुआ है जब दक्षिण एशियाई सरकार पड़ोसी देशों, विशेष रूप से चीन से निवेश की जांच करना जारी रखे हुए है।

इस तरह के इनबाउंड निवेशों पर सख्त सीमाओं ने चीनी वाहन निर्माता ग्रेट वॉल मोटर को नियामक परमिट हासिल करने में विफल रहने के बाद इस साल की शुरुआत में भारत में $ 1 बिलियन का निवेश करने की योजना को छोड़ने के लिए प्रेरित किया।

कंपनी की योजनाओं से परिचित एक व्यक्ति के अनुसार, BYD के पास पहले से ही देश में एक निर्माण कारखाना है और उसे Atto 3 बनाने और बेचने के लिए नए खर्च करने की आवश्यकता नहीं होगी।

शेन्ज़ेन स्थित कार और बैटरी निर्माता, जिसमें एक निवेशक के रूप में वॉरेन बफेट का बर्कशायर हैथवे शामिल है, ने 2007 में भारत में प्रवेश किया और तमिलनाडु के दक्षिणी महानगर में चेन्नई के पास एक संयंत्र में मोबाइल फोन निर्माताओं के लिए बैटरी और घटकों का उत्पादन शुरू किया। इसने 2013 में एक स्थानीय भारतीय भागीदार के साथ देश में बसों का निर्माण शुरू किया और 2021 में यह अपने e6 EV को कॉर्पोरेट बेड़े संचालकों और मालिकों को बेचेगी।

BYD के दक्षिणी भारत संयंत्र, जहां Atto 3 को असेंबल किया जाएगा, की क्षमता प्रति वर्ष 10,000 यूनिट है।

BYD वैश्विक प्रयास के हिस्से के रूप में भारत में अपना पहला यात्री EV पेश करेगा।

---

---