फेरारी की पहली सड़क कानूनी SF90 XX स्ट्रैडेल एंड स्पाइडर का अनावरण किया गया।

फेरारी ने अपने नवीनतम प्रदर्शन चमत्कार, SF90 XX को पेश किया है, जो इसके ट्रैक-ओनली XX प्रोग्राम का एक सड़क-कानूनी संस्करण है जो रेसिंग कार और ग्रैंड टूरर सुविधाओं को जोड़ता है। SF90 XX इसका अधिक चरम संस्करण हैएसएफ90सुपरकार, अधिक शक्ति, कम वजन और संशोधित वायुगतिकी के साथ। स्ट्रैडेल कूप और स्पाइडर कन्वर्टिबल दोनों बनाए जाएंगे, लेकिन सीमित संख्या में;दोनों बॉडी स्टाइल पहले ही बिक चुके हैं।

मजबूत पावरट्रेन:

SF90 XX मॉडल मानक मॉडल के समान प्लग-इन-हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा संचालित होते हैं, जिसमें एक शामिल होता हैट्विन-टर्बोचार्ज्ड V-8 इंजनऔरतीन इलेक्ट्रिक मोटर्स। लेकिन SF90 XX के लिए, फेरारी इंजीनियरों ने इससे अधिक शक्ति निकालने के लिए ट्विन-टर्बो V-8 इंजन को संशोधित किया है। V-8 के इनलेट और एग्जॉस्ट पोर्ट पॉलिश किए गए हैं, नए पिस्टन लगाए गए हैं और कंप्रेशन अनुपात में वृद्धि हुई है। पीक पावर 786 हॉर्सपावर है, जो 17 एचपी की वृद्धि है। इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए एक नए एक्स्ट्रा बूस्ट फीचर के साथ, कुल सिस्टम आउटपुट है1016 हॉर्स पावर, 30 एचपी का लाभ।

एक्स्ट्रा बूस्ट क्वालिफाई ड्राइव मोड तक सीमित है और एक कोने से बाहर निकलने के बाद कार को तेजी से गति देने का काम करता है। यह सुविधा तब सक्रिय हो जाती है जब ड्राइवर थ्रॉटल दबाता है और इसका उपयोग निम्नलिखित तक किया जा सकता है30 बारबैटरी खत्म होने से पहले। क्वालिफाई मोड में नहीं होने पर,SF90 XXअभी भी अकेले बैटरी पावर पर लगभग नौ मील तक ड्राइव करने में सक्षम होना चाहिए।

कार में बदलाव किए गए हैंआठ-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्सभी। से नया शिफ्ट लॉजिक उधार लिया गया हैडेटोना SP3, और गियर में बदलाव के साथ एक रोअरिंग एग्जॉस्ट नोट होता है, जिसमें उच्च आरपीएम पर लिफ्ट-ऑफ ओवररन होता है। तेज आवाज, जिसे केबिन से इंटेक को जोड़ने वाली एक पुन: डिज़ाइन की गई ट्यूब के माध्यम से केबिन में घुसा दिया जाता है, SF90 XX को रेस कार का ऑडिटरी अनुभव देती है।

Ferrari का आधिकारिक दावा है0 से 100 किमी प्रति घंटाका समय2.3 सेकंड, जो SF90 की तुलना में 0.2 सेकंड तेज है। इसका मतलब है कि यह दो सेकंड से भी कम समय में 100 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकती है।

एक ऐरोडायनामिक मास्टरपीस

SF90 XX में एक अद्वितीय डिज़ाइन है जो इसे मानक मॉडल से अलग करता है। फ्रंट एंड को इसके साथ नया आकार दिया गया हैबड़ा एयर इंटेकऔर एक नया स्प्लिटर जोडाउनफोर्स बढ़ाता है। पीछे के छोर को एक बड़े डिफ्यूज़र और एक नए विंग के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया है जो गति और ड्राइविंग मोड के अनुसार इसके कोण को समायोजित कर सकता है। विंग में एक भी शामिल हैएयर ब्रेक फंक्शनजो जोर से ब्रेक लगाने पर कार को धीमा करने में मदद करता है।

SF90 XX में नए पहिये भी हैं जो मानक वाले की तुलना में हल्के और अधिक वायुगतिकीय हैं। वे पहले से तैयार किए गए कपड़ों में लिपटे हुए हैं।पिरेली पी जीरो कोर्साटायर जो अधिक पकड़ और स्थिरता प्रदान करते हैं। ब्रेक को कार्बन-सिरेमिक डिस्क और आगे की तरफ सिक्स-पिस्टन कैलिपर्स और पीछे की तरफ फोर-पिस्टन कैलिपर्स से अपग्रेड किया गया है।

सीमित संस्करण का आइकॉन

SF90 XX फेरारी की सबसे बड़ी कारों में से एक हैचरम सड़क पर जाने वालाआज तक के मॉडल, ट्रैक-डे स्पेशल की श्रृंखला पर सम्मानित कई तकनीकों के साथ फ्लैगशिप सुपरकार को विकसित कर रहे हैं, जहां से इसे अपना नाम लिया गया है। यह फेरारी का भी हैपहला रोड-लीगल XX वेरिएंटजो एक रेसिंग कार और एक सड़क पर चलने वाली फेरारी स्पोर्ट्स कार के बीच चरम किनारे पर स्थित है।

SF90 XX का उत्पादन बहुत सीमित संख्या में किया जाएगा, जिसमें प्रत्येक बॉडी स्टाइल की केवल 50 इकाइयों की योजना बनाई जाएगी। कीमत का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन यह मानक SF90 के $625,000 बेस प्राइस से काफी अधिक होने की उम्मीद है। दुर्भाग्य से, जो लोग रुचि रखते हैं, उनके लिए कूप और स्पाइडर कन्वर्टिबल दोनों पहले से ही मौजूद हैं।बिक गया।