Hindustan Contessa नाम ट्रेडमार्क: EV संस्करण पर काम चल रहा है?

Peugeot की क्लासिक भारतीय मसल कार लॉन्च करने की योजना है, हालांकि कार का ट्रेडमार्क अभी भी Hindustan Motors के स्वामित्व में है। इसकी पुष्टि होनी बाकी है, लेकिन इसे लेकर कयास लगाए जा रहे हैं।

Peugeot की क्लासिक भारतीय मसल कार, Contessa लॉन्च करने की योजना है। हालांकि कार का ट्रेडमार्क अभी भी हिंदुस्तान मोटर्स के पास है। पुष्टि आना बाकी है, लेकिन इसे लेकर कयास लगाए जा रहे हैं।

क्या होगा अगर मैंने आपसे कहा कि एक दिग्गज मसल कार, जो कि एक स्टेटस सिंबल थी, भारत आ रही है? आपके विचार शायद क्लासिक अमेरिकी वाहनों जैसे फोर्ड मस्टैंग, शेवरले केमेरो, या डॉज चैलेंजर के लिए भटक रहे हैं। क्या होगा अगर मैंने तुमसे कहा कि उस पर चार दरवाजे थे? आपका दिमाग अब कैडिलैक सीटीएस-वी, क्रिसलर 300 सी, या डॉज चार्जर के लिए 2-दरवाजे वाली कारों को सीमित कर रहा है। क्या होगा अगर मैंने आपको बताया कि यह भारतीयों के स्वामित्व वाली एक फर्म द्वारा भारत में बनाया गया था? क्या कोंटेसा सब कुछ नहीं है?

Contessa का लुक और स्टांस एक मसल कार जैसा था, हालांकि इसमें V8 हार्ट नहीं था जो आमतौर पर मसल कारों से जुड़ा होता है। इस सुविधा के परिणामस्वरूप इसे जल्दी से "देसी मसल कार" करार दिया गया। उस समय भारत में इसे एक लग्जरी कार के रूप में बेचा जाता था और यह तुरंत हिट हो जाती थी। पश्चिम बंगाल में स्थित Hindustan Motors, Contessa का उत्पादन करने वाली कंपनी थी। Contessa अमीरों और कुलीनों के बीच पसंदीदा थी, जबकि Ambassador ने लोगों को अपनी ओर आकर्षित किया। इसके परिणामस्वरूप यह भारत में एक स्टेटस सिंबल बन गया।

हिन्दुस्तान मोटर्स के बंद होने के साथ ही एंबेसडर और कोंटेसा दोनों ही विलुप्त हो गए थे। हालाँकि, जब Peugeot ने राजदूत अधिकार रु। 2017 में 80 करोड़ रुपये, स्थिति तेजी से कंपनी के पक्ष में बदल गई। एंबेसडर को हिंद मोटर फाइनेंशियल कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया (HMFCI), हिंदुस्तान मोटर्स और PSA ग्रुप (Peugeot S.A. Group, France) के बीच एक संयुक्त उद्यम द्वारा पुनर्जीवन के लिए मंजूरी दे दी गई है। कंपनी ने हाल ही में घोषणा की थी कि इंजन के डिजाइन पूरे होने वाले हैं।

Contessa में भी वही पॉवरप्लांट होगा जो आने वाली Ambassador में होगी. एचएमएफसीआई इंजन की सटीक बारीकियों को गुप्त रखता है, लेकिन हम इसे एक आधुनिक इंजन होने का अनुमान लगा सकते हैं जो मौजूदा मानकों को पूरा करता है। हाल के घटनाक्रमों के अनुसार, HM ने भारत में "Contessa" शब्द का ट्रेडमार्क भी किया है। HM, Contessa को एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में भी जारी कर सकता है क्योंकि इसकी EV दायरे को बाधित करने की योजना है।

कोंटेसा वॉक्सहॉल ऑटोमोबाइल पर आधारित थी और भारत में 1984 से 2002 तक हिंदुस्तान मोटर्स द्वारा बनाई गई थी। पहला कॉन्टेसा वॉक्सहॉल विक्टर एफई पर आधारित था, जबकि दूसरा मॉडल वॉक्सहॉल वीएक्स पर आधारित था। यह 50 हॉर्सपावर के साथ 1.5L पेट्रोल इंजन और 4-स्पीड ट्रांसमिशन द्वारा संचालित था। बाद में, HM ने इसुजु के साथ मिलकर Contessa Classic बनाई, जिसमें एक 1.8L पेट्रोल इंजन और एक 5-स्पीड ट्रांसमिशन शामिल था। 1990 के दशक में Contessa को तब 2.0L Isuzu 4FC1 दिया गया था, और डीजल इंजनों की टॉर्की प्रकृति ने Contessa को और भी अधिक लोकप्रिय बनाने में मदद की।

एंबेसडर के 2023 या 2024 में रिलीज़ होने की उम्मीद है। कॉन्टेसा की शुरुआत की घोषणा जल्द ही की जाएगी। एंबेसडर और कॉन्टेसा दोनों में मामूली डिज़ाइन परिवर्तन और एक संपूर्ण इंटीरियर ओवरहाल किया जाएगा। आधुनिक मोनोकॉक वास्तुकला के साथ, एचएम सामान अपने समय से आगे थे। गंदी अंदरूनी और खराब फिट और फिनिश सबसे बड़ी परेशानी थी। कंपनी इन वाहनों को आधुनिक सुविधाएं और सुविधाएं प्रदान करने की योजना बना रही है जो इस मूल्य सीमा में कारों के लिए विशिष्ट हैं। भारतीय बाजार में सफल होने के लिए, HM को कार की सुरक्षा और क्रैश योग्यता में सुधार करना चाहिए। भारत में, कीमत एक और मुद्दा है जो किसी उत्पाद को बना या बिगाड़ सकता है।

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