हुंडई का नया 'क्रैब वॉक मूवमेंट' स्टीयरिंग सिस्टम पार्किंग को आसान बना देगा

पार्किंग से जूझने वालों के लिए,हुंडईने एक नया स्टीयरिंग सिस्टम विकसित किया है जो राहत प्रदान करता है। हुंडई की आपूर्तिकर्ता शाखा, हुंडई मोबिस द्वारा बनाया गया ई-कॉर्नर सिस्टम, प्रत्येक पहिया को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है, जो गतिशीलता प्रदान करता है जो पहले असंभव था।

लास वेगास में सीईएस में इस साल की शुरुआत में अनावरण किया गया, इस प्रणाली ने हाल ही में ध्यान आकर्षित किया है। ई-कॉर्नर सिस्टम का प्रदर्शन किस पर किया गया था आयनिक 5 , चार प्रभावशाली युद्धाभ्यास का प्रदर्शन। सिस्टम की सफलता का श्रेय इसके स्टीयरिंग एंगल को जाता है, जो सभी चार पहियों को 90 डिग्री तक घुमाने में सक्षम बनाता है। दिखाया गया पहला युद्धाभ्यास एक पार्श्व आंदोलन है, जिसे केकड़े की सैर के रूप में जाना जाता है, बाएं से दाएं।

संक्षेप में, ई-कॉर्नर सिस्टम ड्राइवरों को स्टीयरिंग के लिए एक अभिनव दृष्टिकोण प्रदान करता है, जिससे पार्किंग और अन्य युद्धाभ्यास आसान और अधिक कुशल हो जाते हैं। इस नई तकनीक के साथ, ड्राइवर अधिक सहज ड्राइविंग अनुभव का आनंद ले सकते हैं, खासकर तंग जगहों पर जहां पारंपरिक पार्किंग मुश्किल हो सकती है।

ई-कॉर्नर सिस्टम के साथ प्रदर्शित किया गया दूसरा प्रभावशाली युद्धाभ्यास जीरो टर्न है। इस पैंतरेबाज़ी में, आगे और पीछे के पहिये विपरीत दिशाओं में मुड़ते हैं, जिससे स्पिन-इन-प्लेस टर्न बनता है। आगे के पहिये एक दूसरे की ओर मुड़ते हैं, जबकि पीछे के पहिये एक-दूसरे से दूर हो जाते हैं।

दिखाया गया तीसरा युद्धाभ्यास एक विकर्ण मोड़ है, जहां सभी चार पहिए एक कोण पर एक ही दिशा में मुड़ते हैं, जो क्रैब वॉक के तेज़ संस्करण के समान है। अंत में, ई-कॉर्नर सिस्टम एक पिवट टर्न दिखाता है, जहां पीछे के पहिये विपरीत दिशाओं में 90 डिग्री मुड़ते हैं, जिससे वाहन का पिछला हिस्सा चारों ओर झूलने लगता है।

जबकि Hyundai ने ई-कॉर्नर सिस्टम के उत्पादन के लिए कोई तकनीकी विनिर्देश प्रदान नहीं किया है या योजना की घोषणा नहीं की है, वीडियो एक दिलचस्प विकास को उजागर करता है। एक ऑटो इंजीनियर के रूप में, यह स्पष्ट है कि सिस्टम का स्वतंत्र व्हील कंट्रोल संभावित रूप से वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को बढ़ा सकता है, खासकर चुनौतीपूर्ण ड्राइविंग स्थितियों में।

यह तकनीक उन बड़े वाहनों के लिए विशेष रूप से उपयोगी हो सकती है जिनमें आमतौर पर अधिक चुनौतीपूर्ण टर्निंग सर्कल होते हैं। अंततः, ई-कॉर्नर सिस्टम वाहन के संचालन और गतिशीलता के भविष्य की झलक पेश करता है।

इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, ऐसा प्रतीत होता है कि वाहन का प्रत्येक पहिया अपने स्वयं के मोटर या स्टीयरिंग सिस्टम से लैस है, जिससे प्रत्येक पहिया को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है। यह नवीन तकनीक वाहन का अधिक नियंत्रण और गतिशीलता प्रदान करती है, विशेष रूप से तंग जगहों में जहां पारंपरिक स्टीयरिंग चुनौतीपूर्ण हो सकता है।

जबकि ई-कॉर्नर सिस्टम एक रोमांचक विकास है, यह ध्यान देने योग्य है कि यह पहली बार नहीं है जब इस तरह की अवधारणा पर विचार किया गया है। 1930 के दशक में, पैकार्ड ने पांच-पहिया कॉन्सेप्ट वाहन विकसित किया, जिसमें वाहन के पीछे स्थित एक पहिया दिखाया गया था। डैश-माउंटेड लीवर के खींचने पर, पहिया एक कॉन्टिनेंटल किट से नीचे गिर जाता था और वाहन के पिछले हिस्से को एक वांछित स्थान पर घुमाने में सक्षम बनाता था।

जबकि पैकार्ड की अवधारणा अपने समय से आगे थी, ई-कॉर्नर सिस्टम प्रत्येक पहिये की स्वतंत्र आवाजाही की अनुमति देकर वाहन संचालन और गतिशीलता को अगले स्तर तक ले जाता है। यह तकनीक वाहन डिजाइन के भविष्य की झलक पेश करती है और आने वाले वर्षों में और अधिक उन्नत स्टीयरिंग सिस्टम के लिए मार्ग प्रशस्त कर सकती है।