अंतर्राष्ट्रीय ऑटो ने ईवी सेक्टर पर ध्यान देने के साथ घरेलू स्तर पर तिरछा प्रदर्शन किया

टोक्यो और न्यूयॉर्क - अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो काफी कम वैश्विक होते जा रहे हैं क्योंकि राष्ट्र चीन की विस्फोटक वृद्धि से प्रतिस्पर्धा के कारण अपने स्वयं के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगों को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

डेट्रॉइट ऑटो शो में जनरल मोटर्स और फोर्ड मोटर जैसे प्रमुख अमेरिकी कार निर्माताओं के इलेक्ट्रिक मॉडल प्रदर्शित किए गए हैं, जिसमें आगंतुकों के लिए उन्हें आज़माने के लिए एक इनडोर टेस्ट ट्रैक है। आठ साल में पहली बार टेस्ला इस इवेंट में शामिल होंगी।

जापानी और यूरोपीय निर्माताओं की इस कार्यक्रम में कम उपस्थिति है, बिना किसी प्रेस ब्रीफिंग के, टोयोटा मोटर अपने स्वयं के बूथ का संचालन कर रही है, होंडा मोटर का प्रतिनिधित्व डीलरों द्वारा किया जाता है, और किसी नए मॉडल की घोषणा नहीं की जाती है।

लास वेगास में CES उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो चुनने वाले कई वाहन निर्माताओं के कारण, उत्तरी अमेरिका का सबसे बड़ा ऑटो इवेंट, डेट्रायट ऑटो शो, अपना अंतर्राष्ट्रीय स्तर खो चुका है। यूरोपीय व्यवसायों पर म्यूनिख ऑटो शो के प्राथमिक फोकस से चीन को बाहर रखा गया था।

अक्टूबर में शुरू होने वाले जापान मोबिलिटी शो में केवल पांच विदेशी ब्रांड हैं, जिनमें चीनी ईवी निर्माता बीवाईडी भी शामिल है। जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन का लक्ष्य लगभग 20 विदेशी कंपनियों को लाना है।

जापानी वाहन निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर ध्यान केंद्रित करने के कारण डेट्रायट और म्यूनिख जैसे आयोजनों को छोड़ दिया है। चीनी वाहन निर्माताओं ने दुनिया की सबसे बड़ी प्रदर्शनी ऑटो शंघाई में नए ईवी का प्रदर्शन किया। चीन ने म्यूनिख में अपनी उपस्थिति को दोगुना कर दिया, जबकि जकार्ता में चीनी और दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माताओं ने नए ईवी मॉडल और स्थानीय उत्पादन योजनाओं की घोषणा की।

चीनी वाहन निर्माता दक्षिण पूर्व एशिया में बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रहे हैं, चीनी सरकार से कम कीमतों और सब्सिडी का लाभ उठा रहे हैं। यूरोपीय संघ ने वाहन निर्माताओं के मुनाफे पर सस्ती चीनी कारों के प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त की है, जिससे संभावित दंडात्मक शुल्कों की जांच शुरू हो गई है।

आपूर्ति श्रृंखला को समग्र रूप से ध्यान में रखते हुए चीन पर निर्भरता कम करना चुनौतीपूर्ण होगा। दुनिया के 60% से अधिक ऑटोमोबाइल बैटरी बाजार पर चीनी व्यवसायों का नियंत्रण है। चीनी बैटरी स्रोतों को खत्म करने से EV उत्पादन की लागत बढ़ जाएगी।

टोकाई टोक्यो रिसर्च इंस्टीट्यूट के वरिष्ठ विश्लेषक सेजी सुगिउरा के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो या तो राष्ट्रीय गौरव को बढ़ावा देने के लिए एक मंच के रूप में अपनी भूमिका का विस्तार करेंगे या गैर-मोटर वाहन उद्योगों सहित समग्र रूप से गतिशीलता क्षेत्र के विचार को बढ़ावा देने की दिशा में आगे बढ़ेंगे। ईवी वर्चस्व के लिए प्रतिद्वंद्विता के बीच, उन्होंने जारी रखा, अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो दो तरीकों में से एक होंगे।