पहली बार कावासाकी की इलेक्ट्रिक बाइक का खुलासा हुआ। Z e-1 और Ninja e-1
Ze-1 और Ninja e-1 के बारे में उनके डिज़ाइन से लेकर प्रदर्शन तक, आपको जो कुछ भी जानने की ज़रूरत है, वह सब कुछ पता करें। जानें कि कैसे कावासाकी इन बाइक्स को अतिरिक्त बढ़त देने के लिए 'ई-बूस्ट' तकनीक का इस्तेमाल कर रहा है।

कावासाकी की अब तक की पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की झलक सामने आई है, जो उत्पादन के लिए तैयार हैं, यह दर्शाता है कि वे जल्द ही वैश्विक बाजार में आ जाएंगी। Kawasaki Ze-1 और Ninja e-1 उनके पेट्रोल से चलने वाले समकक्षों के इलेक्ट्रिक संस्करण हैं, और उम्मीद है कि इनमें 125cc बाइक का प्रदर्शन स्तर भी होगा।
Ninja e-1 का डिज़ाइन इसी तरह का है निंजा 400 , जिसमें एक तेज फ्रंट एंड और फेयरिंग में संकेतक लगे होते हैं। हालांकि, कुछ मामूली अंतर हैं जैसे कि “टैंक” का आकार और मिश्र धातु के पहिये। बाद वाले ऐसे दिखते हैं जैसे वे Ninja 300 से लिए गए हैं।

दूसरी ओर, Ze-1 किस पर आधारित है Z400 । इसमें 400cc नेकेड बाइक की तरह ही हेडलाइट और बॉडी पैनल हैं। और Ninja EV की तरह, इसमें भी एक छोटा ईंधन टैंक है... स्पष्ट कारणों से।
डिस्क ब्रेक और बॉक्स-सेक्शन स्विंगआर्म जैसे कुछ हिस्सों को अन्य कावासाकी बाइक के साथ साझा किया गया लगता है। दोनों इलेक्ट्रिक बाइक के टायर IRC यूनिट हैं, जिन्हें ऊपर देखा गया था निंजा 300 भारत में बेचा जाता है।
पावरट्रेन और परफॉरमेंस

पावरट्रेन का विवरण अभी भी अज्ञात है, लेकिन हमने अभी तक जो सीखा है, उससे इन छोटी, शांत मशीनों में कुछ गंभीर शक्ति हो सकती है।
कावासाकी ने पिछले साल 'ई-बूस्ट' के लिए एक पेटेंट दायर किया था, जिसके बारे में हमने सोचा था कि यह उसके इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के लिए एक तकनीक होगी। और इन तस्वीरों ने हमें इस बारे में कुछ सुराग दिए हैं कि यह क्या हो सकता है। स्विचगियर में एक 'ई-बूस्ट' बटन होता है जो अतिरिक्त प्रदर्शन को थोड़ा बढ़ावा देता है। इसमें 'वॉक मोड' भी है। लेकिन जो बात इसे और भी दिलचस्प बनाती है, वह है अधिक रेंज के लिए दूसरा बैटरी पैक रखने का विकल्प।
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