Kia K3 ने लैटिन NCAP में 5-स्टार रेटिंग हासिल की: वर्ना पर आधारित

Hyundai Verna-आधारित Kia K3 ने लैटिन NCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग अर्जित करके एक उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल की है। यह देखते हुए कि क्षेत्र में पिछले Kia मॉडल को तीन स्टार से अधिक रेटिंग नहीं मिली थी, यह ब्रांड के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ है। Kia K3 के उन्नत सुरक्षा फीचर्स और क्रैश टेस्ट के परिणाम अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों के प्रति ब्रांड के समर्पण और भारत जैसे बाजारों में भविष्य के लिए इसके लक्ष्यों को दर्शाते हैं।

किआ K3 लैटिन एनकैप सेफ्टी फीचर्स

परीक्षण किया गया Kia K3 मॉडल सुरक्षा सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला से लैस था, जिसमें शामिल हैं:

• फ्रंटल एयरबैग, साइड हेड कर्टेन एयरबैग, साइड चेस्ट एयरबैग और साइड पेल्विस एयरबैग
• बेल्ट प्रेटेंशनर और बेल्ट लोड लिमिटर
• ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर
• सीट बेल्ट रिमाइंडर सिस्टम
• इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC)
• स्पीड असिस्ट सिस्टम
• GTR 9 — IJN 127 के तहत पैदल यात्री सुरक्षा

पैदल यात्री सुरक्षा, व्हिपलैश, साइड और फ्रंटल दुर्घटनाओं और पोल प्रभावों के लिए K3 का पूरी तरह से परीक्षण किया गया था। कार के ESC सिस्टम और अन्य ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) फीचर्स के परीक्षणों ने वाहन सुरक्षा पर Kia के बढ़ते जोर को प्रदर्शित किया।

एडल्ट ऑक्यूपेंट सेफ्टी रेटिंग

वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए Kia K3 को 89% की शानदार रेटिंग मिली है। क्रैश टेस्ट से पता चला:

• ड्राइवर और सामने वाले यात्री दोनों के लिए सिर और गर्दन की सुरक्षा को 'अच्छा' माना गया है
• ड्राइवर के लिए छाती की सुरक्षा 'पर्याप्त' थी और यात्री के लिए 'अच्छी' थी
• प्रावरणी के पीछे कठोर संरचनाओं के संभावित प्रभाव के कारण घुटने कमजोर थे
• बॉडीशेल को स्थिर दर्जा दिया गया था, जबकि फुटवेल क्षेत्र को अस्थिर माना गया था

व्हिपलैश प्रोटेक्शन की साइड और पोल इम्पैक्ट टेस्टिंग में संतोषजनक रेटिंग थी, जबकि प्रोटेक्शन अच्छे से लेकर पर्याप्त तक था। इसके अतिरिक्त, कार ने रियर इम्पैक्ट स्ट्रक्चर्स के लिए IJN R32 के मानकों का अनुपालन किया। AEB सिस्टम ने लैटिन NCAP मानदंडों को पूरा किया और अच्छा प्रदर्शन किया।

चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी रेटिंग

Kia K3 ने चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी में 84% स्कोर हासिल किया, संभावित 49 में से 41 अंक अर्जित किए। उल्लेखनीय निष्कर्षों में शामिल हैं:

• Q1.5 चाइल्ड सीट ने पर्याप्त सुरक्षा प्रदान की, जिससे सिर के संपर्क में आने से बचा जा सके
• Q3 चाइल्ड सीट, हालांकि, साइड इफेक्ट टेस्ट में सिर के संपर्क को पूरी तरह से रोकने में असमर्थ थी
• चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (CRS) ने साइड इफेक्ट टेस्ट के दौरान सभी आवश्यक सुरक्षा मानकों को पूरा किया

पैदल यात्री और कमजोर सड़क उपयोगकर्ता सुरक्षा

Kia K3 UN127 मानकों को पूरा करता था और इसकी पैदल यात्री सुरक्षा रेटिंग 65% थी। जबकि विंडशील्ड और ए-पिलर के आसपास के हिस्सों को खराब या कमजोर के रूप में वर्गीकृत किया गया था, अधिकांश हेड इम्पैक्ट ज़ोन ने पर्याप्त सुरक्षा प्रदान की। पैर के ऊपरी हिस्से की सुरक्षा को खराब श्रेणी में रखा गया था, लेकिन निचले पैर की सुरक्षा औसत दर्जे से लेकर अच्छी तक थी। AEB के कमज़ोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए, K3 को बेहतरीन स्कोर मिले।

सुरक्षा सहायता प्रणालियां

सुरक्षा सहायता प्रणाली मूल्यांकन में, Kia K3 को 81% रेटिंग मिली, और इसके ESC ने नियमों का अनुपालन किया। फिर भी, मॉडल से रोड एज रिकग्निशन, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और व्यापक लेन सपोर्ट सिस्टम अनुपस्थित थे। डायनामिक टेस्टिंग में, AEB इंटरअर्बन सिस्टम ने औसत दर्जे से लेकर अच्छा प्रदर्शन किया।

Kia K3 और Hyundai Verna: समान सुरक्षा जीन

Hyundai Verna, जिसे 2023 में भारत में परीक्षण किया गया था, और Kia K3 को 5-स्टार रेटिंग मिली है। बच्चों की सुरक्षा के लिए 49 में से 42 और वयस्क सुरक्षा के लिए 34 में से 28.18 स्कोर करने के बाद Verna को 5-स्टार रेटिंग मिली। चूंकि Kia K3 Verna पर आधारित है, इसलिए इसका लैटिन NCAP प्रदर्शन दोनों ब्रांडों के हितधारकों द्वारा निर्धारित उच्च मानकों पर खरा उतरा।