हीरो और होंडा के अलग होने के पीछे की वजह

हीरो और होंडा के वेंचर की शुरुआत

पंजाब का लुधियाना वह जगह है जहाँ सब कुछ जीवंत हो गया। 1956 में "हीरो साइकिल" नामक एक प्रसिद्ध कंपनी सत्ता में आई। मुंजाल भाइयों ने 1975 में बाइक व्यवसाय की स्थापना की, और यह तेजी से देश में सबसे बड़ी साइकिल निर्माता बन गई।

जापान में होंडा मोटर कंपनी लिमिटेड के साथ 1983 में एक संयुक्त सहयोग समझौता किया गया था। 19 जनवरी को, निगम को नई दिल्ली में शामिल किया गया था। कंपनी 100 सीसी तक की क्षमता वाली मोटरसाइकिल बनाती है। हीरो साइकिल (पी) लिमिटेड ने कंपनी (एचसीपीएल) को बढ़ावा दिया।

कोई भी चीज़ "हीरो साइकिल्स" को वैश्विक वाहन निर्माता कंपनियों की दिलचस्पी लेने से नहीं रोक सकी। 1983 में जापान की होंडा ने पीछा किया। दोनों ब्रांड अपने-अपने देशों में शीर्ष स्तर के थे।

हीरो और होंडा को अपने संयुक्त प्रयासों को रेखांकित करने वाले समझौते और अनुबंध बनाने की आवश्यकता थी। 1984 में अगले वर्ष एक समझौता करने के कुछ ही समय बाद हीरो होंडा का जन्म हुआ।

अपने नेटवर्क के आकार और अपने माल की क्षमता के कारण हीरो को होंडा द्वारा भारत में चुना गया था। होंडा ने सही चुनाव किया और 2001 तक हीरो होंडा मोटरसाइकिल ने दुनिया के अन्य सभी मोटरसाइकिल निर्माताओं को पीछे छोड़ दिया।

फर्म और जापान की Honda Motor Co. Ltd., एक तकनीकी-वित्तीय सहकारी समझौते (HML) पर सहमत हुए। इस साझेदारी समझौते की शर्तों के अनुसार, HML को सभी आवश्यक तकनीकी जानकारी, जानकारी, व्यापार रहस्य और अन्य प्रासंगिक डेटा प्रदान करना आवश्यक था।

हीरो होंडा सीडी-100

यह भारत में रिलीज होने वाली पहली 100cc फोर-स्ट्रोक मोटरबाइक थी। हल्का डिज़ाइन और अच्छी ईंधन बचत इसके सर्वोत्तम गुण हैं। सीडी-100 में अन्य विशेषताओं के साथ 4-स्पीड गियरबॉक्स, एलईडी स्पीडोमीटर और तटस्थ और फ्लैशर संकेतक होंगे।

यात्रा और बिक्री एक साथ

CD100SS, हीरो होंडा की एक बिल्कुल नई और बेहतर मोटरबाइक, 1991 में पेश की गई थी। कंपनी ने उसी वर्ष 5 लाख मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया, जो एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर था।

हीरो होंडा स्प्लेंडर, जिसने सीडी100 की जगह ली, ने बाद में 1994 में भारतीय मोटरबाइक बाजार में प्रवेश किया और जल्दी ही एक सांस्कृतिक प्रतीक बन गई।

1999 में हीरो होंडा की धारणा लोगों के विचारों में बदल गई। व्यवसाय द्वारा उत्पादित पहली मोटरसाइकिल 100 किमी/घंटा तक पहुंच गई। कई भारतीय घरों में अब हीरो होंडा "सीबीजेड" है।

हीरो होंडा ने 2001 में काफी प्रगति की और एक नहीं, बल्कि दो मोटरसाइकिलें जारी कीं। हीरो होंडा के दो मॉडल पैशन और जॉय हैं। लेकिन पैशन के नए रूप को नेत्रहीन उच्च स्तरीय खरीदारों पर लक्षित किया गया था। दूसरी ओर, जॉय उस समय का हीरो था जिसकी कीमत सबसे कम थी।

नई मोटरसाइकिलों को पेश करने के अलावा, उत्पादित बाइकों की मात्रा के मामले में हीरो होंडा को दुनिया के शीर्ष मोटरसाइकिल निर्माता के रूप में मान्यता प्राप्त है। व्यवसाय आवश्यकताओं को पूरा करना जारी रखता है।

व्यवसाय ने 2003 में अपनी पहली उच्च क्षमता वाली मोटरसाइकिल पेश की। हीरो होंडा करिज्मा को दशक का एक उच्च गति वाला टूरर माना जाता था क्योंकि यह 130 किमी/घंटा से अधिक की शीर्ष गति तक पहुंच सकता था।

हीरो होंडा सीडी डॉन और करिज्मा दोनों निगम द्वारा प्रदान किए गए थे, और स्प्लेंडर और पैशन में भी मामूली संशोधन किए गए थे। साथ ही इन दोनों का नाम बदलकर Splendor+ और Passion Plus कर दिया गया।

2003 में हीरो होंडा "एम्बिशन 135" मोटरसाइकिल की शुरुआत प्रीमियम कम्यूटर खरीदारों के लिए की गई थी। हीरो होंडा ने उसी वर्ष अपनी वर्तमान मोटरसाइकिलों में दो अतिरिक्त संस्करण भी विकसित किए। हीरो होंडा सीबीजेड** को अब "सीबीजेड स्टार" के नाम से जाना जाता है और इसका डिजाइन नया है।

सुपर स्प्लेंडर, सीडी डीलक्स, ग्लैमर, और फिर से डिज़ाइन किए गए अचीवर चार ब्रांड-नए मोटरसाइकिल मॉडल थे जिनका हीरो होंडा ने 2005 में अनावरण किया था।

2007 में, हीरो होंडा ने अपने उत्पादों में सुधार किया, जिससे उन्हें एक मजबूत, अधिक आक्रामक अपील मिली जो युवा लोगों की ओर अधिक केंद्रित थी।

पौराणिक शक्ति की मोटरसाइकिल "हंक", हीरो होंडा द्वारा पेश की गई थी। स्प्लेंडर NXG** को भी बिजनेस द्वारा समवर्ती रूप से पेश किया गया था।

2009 महान ऑटोमोबाइल दिग्गज का रजत जयंती वर्ष था। हीरो होंडा ने अपनी नवीनतम और सबसे शक्तिशाली मोटरसाइकिल "करिज्मा जेडएमआर" पेश करके अपनी सफलता का जश्न मनाया।

क्योंकि हीरो भारतीय बाजार से परिचित था और होंडा प्रौद्योगिकी में अग्रणी थी, संयुक्त उद्यम सफल रहा। उद्योग का नेतृत्व करने के बावजूद हीरो में इंजीनियरिंग कौशल की कमी थी।

होंडा ब्लूप्रिंट प्रदान करेगा, और हीरो बाइक को एक साथ रखेगा। आविष्कार या सरलता के लिए कोई जगह नहीं थी।

गठबंधन टूटने के 26 साल

26 साल के संयुक्त उद्यम के बाद, हीरो और होंडा मोटर्स (जापान) ने जनवरी 2011 में अलग होने का फैसला किया। हीरो को लेआउट बदलने की अनुमति नहीं थी। साथ ही, भारतीय बाजार के लिए उत्पादों को डिजाइन करने में तीन से चार साल लग गए।

इससे नायक और भी क्रोधित हो गया। 16 दिसंबर, 2010 को, हीरो होंडा के बोर्ड ने संयुक्त उद्यम में होंडा की 26% हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया।

उसके बाद से हीरो ने पीछे मुड़कर नहीं देखा। हीरो ने मुंजाल की दूरदर्शिता और सावधानीपूर्वक परिदृश्य की तैयारी के निर्देशन में पूरी तरह से खरोंच से अपनी क्षमताएं बनाईं।

विवाद के कारण

निर्यात का मुद्दा:

संयुक्त उद्यम केवल स्थानीय उत्पादन और खपत के लिए अभिप्रेत था, जैसा कि 1984 में हस्ताक्षर किए गए शेयरधारक समझौते में कहा गया था। बाद में, श्रीलंका, बांग्लादेश, नेपाल और कोलंबिया को विशिष्ट उत्पादों के निर्यात की अनुमति देने के लिए समझौते को बदल दिया गया था।

हालाँकि, होंडा की राय थी कि हीरो होंडा को अपने दम पर प्रतिस्पर्धा करनी होगी क्योंकि यह 2008 में संयुक्त उद्यम के उत्पादों को आयात करने के लिए विदेशों में अपनी सहायक कंपनियों को राजी नहीं कर सका जब भारतीय संयुक्त उद्यम के उत्पादों को अन्य देशों में निर्यात करने का विषय सामने आया।

Honda की सहायक कंपनियाँ काफी स्वतंत्र रूप से चलाई जाती हैं, और वे चुनती हैं कि किन देशों से उनका सामान ख़रीदा जाए। हीरो होंडा के लिए इस बात को स्वीकार करना काफी मुश्किल था।

बोर्ड का प्रतिनिधित्व:

होंडा की किसी भी योजना तक हीरो होंडा की पहुंच नहीं थी, लेकिन बोर्ड पर होंडा के चार प्रतिनिधियों के माध्यम से होंडा की हीरो होंडा की सभी रणनीतियों और योजनाओं तक पहुंच थी। हीरो होंडा ने इसे हितों का टकराव माना है।

अनुसंधान एवं विकास में निवेश

हीरो होंडा का इरादा अपने व्यवसाय का विस्तार करना और अगले विकास चरण में जाना था, लेकिन होंडा ऐसा करने में हिचकिचा रही थी क्योंकि इसका मतलब था अपने स्वयं के अनुसंधान एवं विकास में निवेश करना और अपने स्वयं के उत्पादों का निर्माण करना।

सीधे प्रतियोगी

Honda Motorcycles and Scooters India Pvt Ltd (HMSIPL), जो भारत में Honda की सहायक कंपनी है, ने 2010 में मोटरबाइक बाजार में प्रवेश करने का निर्णय लिया, जिसका Hero Honda की बिक्री में 70% से अधिक हिस्सा था।

हीरो होंडा चिंतित था कि एचएमएसआईपीएल मोटरसाइकिल अपने दो सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडलों, पैशन और स्प्लेंडर के सीधे प्रतिद्वंद्वी के रूप में समाप्त हो जाएगी। इसके अतिरिक्त, इसने अनुबंध की शर्तों का उल्लंघन किया।

ब्रेकअप के बाद

हीरो का स्प्लिट RIN और VRIN के बीच सेतु का काम करता है। अलगाव के कुछ ही समय बाद हीरो को समुद्र में छोड़ दिया गया क्योंकि उनके पास इंजीनियरिंग कौशल की कमी थी। उन्होंने डिज़ाइन का उपयोग करके बाइक को असेंबल किया, केवल "कॉपियर" के रूप में कार्य किया।

उचित व्यक्तियों की भर्ती करके और जयपुर में सेंटर ऑफ इनोवेशन एंड टेक्नोलॉजी (सीआईटी) का निर्माण करके, हीरो का उद्देश्य प्रमुख उत्पाद विकास हासिल करना है। नए उत्पाद डिजाइन, प्रोटोटाइप निर्माण, परीक्षण और सत्यापन सुविधाओं को 850 करोड़ भारतीय रुपये (INR) सेंटर ऑफ इनोवेशन एंड टेक्नोलॉजी में रखा जाएगा। (दुर्लभ)

दुनिया भर में उत्पाद रणनीति विकसित की गई थी और एक 25-वर्षीय बीएमडब्ल्यू अनुभवी ब्राउनस्पर्जर और निसान के पूर्व कार्यकारी मैसन द्वारा विकसित की गई थी। (गैर प्रतिस्थापनीय)।

हीरो ने एक स्टार्टअप की चपलता और उत्साह के साथ एक अनुभवी व्यवसाय की बुद्धिमता और शक्ति को एक साथ लाने की कोशिश की। हीरो ने फंडिंग कंपनियों पर विचार करना शुरू किया। सीआईटी में, भवन के ग्यारह स्तरों में से दो नवाचार के लिए समर्पित थे।

हीरो के पास प्रतिभाशाली युवाओं का भंडार है जो नए विचारों, रचनात्मक विचारकों और उत्सुक शिक्षार्थियों के प्रति ग्रहणशील थे। हीरो आदर्श दल का संयोजन कर रहा था। हीरो ने मार्च 2017 तक पंद्रह नई बाइक जारी करने का इरादा किया था, जिसमें तीस अतिरिक्त आइटम पहले से ही काम कर रहे थे। (अतुलनीय)।

हीरो मोटोकॉर्प इन गुणों के साथ सही कीमत पर, कम से कम समय में, और इस विश्वास के साथ सही उत्पाद बनाने में सक्षम था कि यह कंपनी की पांच साल की वारंटी (मूल्यवान) तक कायम रहेगा।

वर्तमान आँकड़े

अभी 39% बाजार हिस्सेदारी के साथ, हीरो मोटोकॉर्प अभी भी देश का सबसे बड़ा दोपहिया निर्माता है। FY16 में, हीरो मोटोकॉर्प ने कुल 66.32 लाख यूनिट्स की बिक्री की, जिसमें मोटरसाइकिल और स्कूटर दोनों शामिल थे।

इनकी मार्केट वैल्यू 13% बढ़कर 58,823 करोड़ रुपए हो गई। बेचे गए स्कूटरों की संख्या 2010-11 में 90,000 यूनिट से बढ़कर 2015-16 में 6 लाख यूनिट हो गई।

उद्योग विश्लेषण

2022 में इन ब्रांडों की घरेलू बाजार हिस्सेदारी (%)

| ब्रांड्स | मार्केट शेयर ||-------------------------------|-------------|| हीरो मोटो कॉर्प | 34.51% || होंडा मोटरसाइकिल और स्कूटर | 24.83% || टीवीएस | 15.07% || बजाज ऑटो | 11.7% || सुजुकी मोटरसाइकिल | 4.04% || रॉयल एनफील्ड | 3.79% || भारत यामाहा मोटर | 3.58% |

हीरो मोटोकॉर्प 2022 की सबसे ज़्यादा बिकने वाली बाइक - द स्प्लेंडर, कई साल पहले अपनी शुरुआत के बाद से हीरो मोटोकॉर्प के लिए एक प्रमुख मॉडल, कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली वस्तु है। हीरो मोटोकॉर्प ने दिसंबर 2022 में 2,12,341 यूनिट्स की बिक्री की, जबकि दिसंबर 2021 में 2,10,122 यूनिट्स की बिक्री हुई थी, जिसमें साल-दर-साल 3% की बढ़ोतरी हुई।

Hondo Motorcycles 2022 की सबसे ज़्यादा बिकने वाली मोटरसाइकिल - CB Shine एक्टिवा के वर्चस्व के बावजूद कंपनी की सबसे ज़्यादा बिकने वाली मोटरसाइकिल रही दोपहिया निर्माता के लिए बिक्री। नवंबर 2022 में, जापानी निर्माता के भारतीय डिवीजन ने सीबी शाइन की 1,14,965 यूनिट बेचीं, जबकि पिछले साल नवंबर में यह 83,622 यूनिट थी।