लेक्सस LF-ZC EV कॉन्सेप्ट सेडान को 1,000 किमी रेंज मिलती है

लेक्सस LF-SC EV कॉन्सेप्ट सेडान का प्रीमियम इलेक्ट्रिक सैलून के रूप में अनावरण किया गया है और यह 2026 में लॉन्च होने के लिए तैयार है। यह टोक्यो मोटर शो में पेश की गई टोयोटा के प्रीमियम ऑटोमोटिव ब्रांड द्वारा टोक्यो मोटर शो में पेश की गई दो कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक कारों में से एक है।

अन्य प्रमुख मॉडल LF-ZL है, जिसे प्रीमियम SUV के रूप में लॉन्च किया जाएगा। दोनों कॉन्सेप्ट कारों में LF (Lexus Future) नेमप्लेट है, जो ऑटोमेकर की भविष्य की कॉन्सेप्ट कारों को दर्शाती है।

लेक्सस FL-ZC रेंज और बैटरी पैक

लेक्सस के अनुसार, LF-ZC का टॉप-स्पेक ट्रिम एक बार चार्ज करने पर 1,000 किमी की टॉप रेंज देगा, जबकि लोअर-स्पेक वेरिएंट को कम रेंज के साथ लॉन्च किया जाएगा। प्रीमियम सेडान टोयोटा और लेक्सस के भविष्य के विभिन्न इलेक्ट्रिक मॉडलों पर इस्तेमाल किए गए एक नए कॉमन आर्किटेक्चर पर आधारित है। एक नई पीढ़ी का प्रिज्मीय बैटरी पैक है जिसे बेहतर और कुशल प्रदर्शन प्रदान करने के लिए तैयार किया गया है।

लेक्सस एलएफ-जेडसी में लेक्सस एलएफ-जेडएल, टोयोटा एफटी-3ई और टोयोटा एफटी-एसई में एक ही प्लेटफॉर्म पेश किया गया है, जिसमें विभिन्न आकारों और प्रकार के वाहनों को फिट करने के लिए मॉड्यूलर डिज़ाइन है। प्लेटफ़ॉर्म विभिन्न इंजन लेआउट को प्रदर्शित करने में भी सक्षम है। ऑटोमेकर का दावा है कि इस नए प्लेटफ़ॉर्म का डिज़ाइन मौजूदा विकल्पों की तुलना में अधिक हल्का और अनुकूलित है।

मॉड्यूलर संरचना को तीन भागों में विभाजित करने के लिए, ऑटोमेकर ने 'गीगाकास्टिंग' तकनीक का उपयोग किया है। इसके अलावा, आगे और पीछे के पहिये की संरचना के लिए बेहतर कॉन्फ़िगरेशन सुनिश्चित करने के लिए वाहन के बीच में बैटरी पैक स्थापित किया गया है। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि डिज़ाइन बेहतर कठोरता के लिए एकीकृत भागों को पैक करेगा।

हालांकि पावरट्रेन पर कंपनी द्वारा कोई पुष्टि नहीं की गई है, यह पुष्टि की गई है कि पावरट्रेन विकल्प में सिंगल मोटर और रियर-व्हील ड्राइव शामिल हैं। यह अनुमान है कि वाहन निर्माता टॉप-स्पेक मॉडल में डुअल-मोटर और फोर-व्हील ड्राइव विकल्प पेश कर सकते हैं।

लेक्सस का दावा है कि इलेक्ट्रिक सेडान अगली पीढ़ी की बैटरी का उपयोग करके पारंपरिक बीईवी की दोगुनी रेंज पेश करेगी और ऊर्जा दक्षता को अनुकूलित करेगी। LF-ZC के प्रोडक्शन वेरिएंट को लेक्सस का नया एरेन ऑपरेटिंग सिस्टम मिलने की संभावना है जो ड्राइविंग डायनामिक्स पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालने में सक्षम है। यह इंगित करता है कि वाहन निर्माता मैनुअल ईवी ट्रांसमिशन की पेशकश कर सकते हैं, जो उत्पादन के चरण में हो सकता है।

लेक्सस LF-ZC के इंटीरियर और एक्सटीरियर को डिजाइन

लेक्सस की कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक सेडान में 0.2 का लो स्लंग और लो ड्रैग गुणांक मिलता है, जिससे यह अधिकतम रेंज देने में सक्षम है। LF-ZC सेडान की लंबाई 4750 मिमी, चौड़ाई 1880 मिमी और ऊंचाई 1930 मिमी है, जबकि इस EV का व्हीलबेस 2890 मिमी है। LF-ZC का बाहरी डिज़ाइन ऑटोमेकर की डिज़ाइन भाषा का नवीनतम संस्करण दिखाता है, जो वायुगतिकी अनुकूलन सुनिश्चित करने पर केंद्रित है। फ्रंट प्रोफाइल में ट्रेडमार्क लेक्सस 'स्पिंडल' है, जबकि कार के रुख को बेहतर बनाने के लिए रियर व्हील आर्च को आकार दिया गया है।

साइड प्रोफाइल के लिए, ऑटोमेकर ने स्टीयर-बाय-वायर तकनीक के साथ एक बोल्ड स्टीयरिंग योक दिया है; कॉकपिट क्षेत्र में प्राथमिक नियंत्रण प्रदान किए गए हैं। बाएं पैड का इस्तेमाल सुरक्षा, ड्राइव असिस्ट और ड्राइव मोड के चयन के लिए किया जा सकता है। क्लाइमेट और ऑडियो कंट्रोल के लिए राइट पैड दिया गया है।

इंटीरियर में हेड-अप डिस्प्ले के समान 'दूर का दृश्य मीटर' है और विंडस्क्रीन पर जानकारी प्रदर्शित होती है। इलेक्ट्रिक सेडान में डिजिटल विंग मिरर भी हैं, जो दृश्यता को बेहतर बनाने और सड़क पर ध्यान केंद्रित रखने में मदद करते हैं। यात्रियों के लिए एक अल्ट्रा-वाइड मॉनिटर है, जिसका इस्तेमाल मनोरंजन के लिए किया जा सकता है।