मारुति सुजुकी वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल प्रोटोटाइप दिल्ली में प्रदर्शित किया जाएगा

मारुति सुजुकी 2025 तक भारत में अपनी पहली फ्लेक्स-फ्यूल कॉम्पैक्ट कार पेश करेगी*

विशेषताएं

• वैगन आर प्रोटोटाइप 20 प्रतिशत (ई20) और 85 प्रतिशत (ई85) के बीच इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण पर चलेगा

• यह टेलपाइप उत्सर्जन को 79 प्रतिशत तक कम करता है

नई दिल्ली में मारुति द्वारा एक वैगन आर मॉडल का अनावरण किया गया जो भारतीय बाजार के लिए फ्लेक्स ईंधन प्रौद्योगिकी के मूल्यांकन पर आधारित एक फ्लेक्स ईंधन वाहन है। वैगन आर प्रोटोटाइप को 20 प्रतिशत (ई20) और 85 प्रतिशत (ई85) के बीच इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण से ईंधन भरने के लिए बनाया गया है।

सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन, जापान ने वैगन आर को डिजाइन और विकसित करने में मारुति का समर्थन किया। इसे स्थानीय रूप से डिजाइन किया गया है। प्रोटोटाइप के अनावरण के अवसर पर केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी उपस्थित थे।वैगन आर प्रोटोटाइप फ्लेक्स ईंधन के अनुरूप कई इंजन संशोधनों से गुजरा। यह किया गया हैने दावा किया कि वाहन नियमित पेट्रोल की तुलना में टेलपाइप उत्सर्जन को 79 प्रतिशत कम करता हैमार्च 2023 तक सभी मारुति कारों को E20 के अनुरूप बनाने की योजना है

मारुति सुजुकी वैगन आर फ्लेक्स ईंधन प्रोटोटाइप: अपग्रेड

इथेनॉल की संक्षारक प्रकृति को संभालने और इसके कम कैलोरी मान को बनाए रखने की क्षमता रखने के लिए फ्लेक्स ईंधन वाहनों को नियमित गैसोलीन इंजनों पर कुछ संशोधनों के तहत जाना पड़ता है।इथेनॉल प्रतिशत का पता लगाने के लिए इथेनॉल सेंसर और कोल्ड स्टार्ट सहायता के लिए गर्म ईंधन रेल की तरह, यह प्रोटोटाइप नई ईंधन प्रणाली प्रौद्योगिकी पर चल रहा है। यह इंजन की क्षमता को बढ़ाने के लिए इंजन प्रबंधन प्रणाली, ईंधन इंजेक्टर, ईंधन पंप और कुछ अन्य यांत्रिक घटकों को अद्यतन करता है। इंजन को बीएस6 फेज-2 एमिशन नॉर्म्स के अनुपालन में बनाया जाएगा।

एक पारंपरिक गैसोलीन वैगन आर की तुलना में, नया इथेनॉल ईंधन आधारित वाहन ई-85 ईंधन पर संचालित होता है और अपनी शक्ति और प्रदर्शन से समझौता किए बिना लगभग 79 प्रतिशत टेलपाइप उत्सर्जन को कम करेगा, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ हिसाशी टेकूची ने दावा किया।मारुति ने घोषणा की कि वह 2025 तक कॉम्पैक्ट सेगमेंट में अपना पहला फ्लेक्स फ्यूल व्हीकल लॉन्च करेगी। इसके अलावा मार्च 2023 तक सभी कारें ई20 के अनुपालन में होंगी।फ्लेक्स ईंधन आधारित वाहन के साथ, मारुति बायो-सीएनजी और सीएनजी जैसे कुछ अन्य वैकल्पिक ईंधनों का भी चयन कर रही है- अभी तक, मारुति देश में सीएनजी वाहनों की व्यापक रेंज बेच रही है। और चूंकि कंपनी धीरे-धीरे मजबूत हाइब्रिड पोर्टफोलियो बनाने के लिए काम कर रही है, इसलिए यह 2025 तक भारत में अपना बहुप्रतीक्षित पहला पूर्ण-इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करेगी।

टोयोटा भी फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी वाहनों को पेश करने की कतार में है

अक्टूबर के महीने में, टोयोटा ने अपने नवीनतम-जीन कोरोला हाइब्रिड का प्रदर्शन किया जो इथेनॉल-मिश्रित ईंधन के साथ काम करने के लिए तैयार था। इसे भारत में फ्लेक्स-ईंधन-जनित कारों का परीक्षण करने के लिए एक पायलट प्रोजेक्ट और प्रौद्योगिकी प्रदर्शक के रूप में प्रस्तुत किया गया था।टोयोटा द्वारा कोरोला हाइब्रिड 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा उत्पन्न किया गया था जो E85 इथेनॉल पर चलता है, और यह मजबूत हाइब्रिड तकनीक के साथ भी आता है।

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