MG 2023 में भारत में MG AIR EV लॉन्च करेगी: विवरण

मिलीग्राम INR 10 लाख की कीमत से भारत में एक एंट्री-लेवल EV लाने के लिए पूरी तरह तैयार है। MG Air EV 2023 के मध्य में शुरू होने वाली है।।

एमजी मोटर्स हाल ही में चर्चा में रहा है क्योंकि उसने यूरोपीय बाजार में अपनी MG Air EV को पेश किया था। ब्रिटिश ऑटोमेकर भारतीय बाजार में कॉम्पैक्ट ईवी को पेश करने की भी तैयारी कर रहा है। इसलिए, इस यूरोपीय लॉन्च पर ध्यान देना जरूरी है। MG Air EV का परीक्षण, जो 2023 के मध्य में शुरू होने वाला है, गुजरात में आयोजित किया गया था। जनवरी 2023 में ऑटो एक्सपो होने की सबसे अधिक संभावना है, जहां छोटी ईवी अपनी शुरुआत करेगी।

MG Air EV, Wuling Honguang EV का एक प्रकार है, जिसे चीन में पेश किया जाता है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह आकार में बड़ा हो गया है। चूंकि Wuling समूह MG को नियंत्रित करता है, इसलिए EV को संभवतः MG उपनाम के तहत भारत में पेश किया जाएगा। बाजार में MG Air EV का कार्य बाहरी रूप से आसानी से स्पष्ट है। EV छोटा है और इसमें केवल दो दरवाजे हैं। Air EV का साइड से चम्फर्ड-एजेड क्यूब जैसा लुक है, और यह पेट्रोल टू-व्हीलर की तुलना में सिटी कम्यूटर के रूप में अधिक सस्ते में काम करेगा। छोटी कार में पीछे की ओर बड़ी-बड़ी खिड़कियां भी हैं जो वापस लेने योग्य नहीं लगती हैं, साथ ही इसमें ड्रैग कम करने वाले व्हील कवरिंग भी हैं।

Air EV में नीचे की ओर ट्विन-पॉड LED हेडलैंप और सामने की ओर एक LED बार लाइट दी गई है, जो रियरव्यू मिरर के साथ ब्लेंड करने के लिए इसके चारों ओर लपेटने से पहले कार की चौड़ाई तक फैली हुई है। फॉग लैंप की जगह पर हेडलैंप के नीचे लगे एलईडी डीआरएल भी टर्न सिग्नल के रूप में काम कर सकते हैं। EV के नीचे की तरफ एक छोटा ग्रिल शामिल है जो बैटरी पैक को ठंडा करने के लिए वेंट के रूप में काम कर सकता है। इसके अलावा, मूल MG ZS EV की तरह ही EV में सामने की ओर एक अंडर-लोगो चार्जिंग पोर्ट है।

कार के इंटीरियर में डुअल-टोन फिनिश और बहुत ही समकालीन उपस्थिति है। लेआउट Hyundai IONIQ 5 के समान है, और वाहन में 10.25-इंच के दो डिस्प्ले हैं, एक इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए और दूसरा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए। डैश में एक साधारण डिज़ाइन है जिसमें सिर्फ तीन रोटेटिंग नॉब्स हैं, जो स्क्रीन के अलावा एयर कंडीशनिंग कंट्रोल भी हो सकते हैं। इसके अलावा, गियर सिलेक्टर में रोटरी नॉब होता है। कई नियंत्रणों वाला 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील शामिल है। केबिन छोटा है और कुल मिलाकर बेहद साफ लगता है। पीछे केवल दो सीटें उपलब्ध हैं, और यह स्पष्ट नहीं है कि इस समय वे कितनी विशाल होंगी। सभी सीटें भरी होने के कारण, तस्वीरों से ऐसा लगता है कि पीछे की सीट को पूरी तरह से पीछे खिसका दिया गया है। हालांकि इससे कुछ लेग रूम खाली हो सकता है, लेकिन सामान रखने के लिए कोई जगह नहीं होगी।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, MG Air EV में दो बैटरी विकल्प होंगे, जिनकी अनुमानित रेंज 200-300 किलोमीटर होगी। या तो 30kW (40.23 bhp) या 50kW (67.05 bhp) का उत्पादन करने वाला सिंगल-मोटर सिस्टम EV को पावर देगा। टाटा ऑटोकॉम्प, जिसका देश में बैटरी पैक के डिजाइन, निर्माण, आपूर्ति और सर्विसिंग के लिए चीनी बैटरी प्रदाता गोशन के साथ एक संयुक्त उद्यम है, को बैटरी पैक के लिए एमजी का स्थानीय स्रोत होने का अनुमान है।

Mahindra ने पहले दो वाहनों, E2o और E2o Plus के साथ इस बाजार पर हावी होने का प्रयास किया था, लेकिन परियोजना को बहुत कम सफलता मिली, क्योंकि उस समय चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर मौजूद नहीं था। चार्जिंग स्टेशनों की लगातार बढ़ती संख्या को देखते हुए यह देखना दिलचस्प होगा कि यह कार हमारे बाजार में कैसा प्रदर्शन करती है।