ब्रिटेन और आयरलैंड में प्रतिबंधित विज्ञापनों के लिए इलेक्ट्रिक वाहन के भ्रामक दावे

कारमेकर्स टोयोटा और हुंडई एडवरटाइजिंग स्टैंडर्ड्स एजेंसी (एएसए) द्वारा उनके इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की चार्जिंग क्षमताओं के बारे में उनके दावे भ्रामक पाए जाने के बाद ब्रिटेन और आयरलैंड में कुछ विज्ञापनों को वापस लेने के लिए मजबूर किया गया है।

एएसए ने ईवी उपयोगकर्ताओं की शिकायतों के बाद एक जांच शुरू की, जिन्होंने पाया कि विज्ञापित चार्जिंग समय वास्तविक दुनिया के परिणामों के अनुरूप नहीं था और हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता उतनी व्यापक नहीं थी जितनी कि दावा किया गया था।

विज्ञापित चार्जिंग समय और वास्तविक दुनिया के प्रदर्शन के बीच विसंगतियां

Toyota की bZ4x SUV को 150 kW चार्जर का उपयोग करके लगभग 30 मिनट में 80 प्रतिशत चार्ज करने में सक्षम होने के रूप में विज्ञापित किया गया था, जबकि Hyundai की Ioniq 5 ने 350 kW की आपूर्ति के साथ केवल 18 मिनट में फुल चार्ज करने का दावा किया था।

एएसए ने पाया कि ये आंकड़े आदर्श परिस्थितियों में हासिल किए गए थे, जो जरूरी नहीं कि वास्तविक दुनिया के परिदृश्यों को प्रतिबिंबित करें। बैटरी की उम्र, बैटरी की स्थिति, बैटरी का तापमान और परिवेश का तापमान जैसे कारक ईवी के वास्तविक चार्जिंग समय को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं, जिससे संभावित रूप से वे अपेक्षा से भी अधिक लंबे हो सकते हैं।

हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशनों की अपर्याप्त उपलब्धता

एएसए द्वारा उठाए गए विवाद का एक अन्य बिंदु हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता के बारे में कार निर्माताओं का दावा था। टोयोटा के विज्ञापन ने सुझाव दिया कि पूरे ब्रिटेन में विभिन्न सार्वजनिक स्थानों पर रैपिड-चार्जिंग पॉइंट आसानी से उपलब्ध थे।

हालांकि, एएसए ने पाया कि पूरे ब्रिटेन में केवल 134 स्थानों पर स्थित 150 kW आउटपुट देने में सक्षम 419 चार्जर थे। स्कॉटलैंड में केवल सात ऐसे चार्जर थे, वेल्स के पास दो थे, और उत्तरी आयरलैंड में कोई नहीं था।

इसी तरह, Hyundai की Charge MyHyundai वेबसाइट ने संकेत दिया कि यूके में केवल 37 अल्ट्रा-क्विक चार्जर उपलब्ध थे, जिनमें से केवल छह आयरलैंड गणराज्य में स्थित थे और कोई भी आयरिश सीमा के दूसरी तरफ नहीं था। इस विसंगति ने विज्ञापनों पर प्रतिबंध लगाने के एएसए के फैसले का और समर्थन किया, क्योंकि हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशनों की वास्तविक उपलब्धता कार निर्माताओं द्वारा किए गए दावों से मेल नहीं खाती थी।

एएसए के नियम और निहितार्थ

एएसए ने निष्कर्ष निकाला कि टोयोटा और हुंडई ने गलत तरीके से चार्जिंग समय और चार्जिंग स्टेशन की उपलब्धता पेश करके ग्राहकों को गुमराह किया था। परिणामस्वरूप, दोनों कार निर्माताओं को विचाराधीन विज्ञापनों को वापस लेने का निर्देश दिया गया।

यह निर्णय एक अनुस्मारक के रूप में कार्य करता है कि कार निर्माताओं को अपने ईवी की चार्जिंग क्षमताओं के बारे में यथार्थवादी और पारदर्शी जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता है, जिसमें वास्तविक दुनिया की विभिन्न स्थितियों को ध्यान में रखा जाता है जो चार्जिंग समय को प्रभावित कर सकती हैं। यह हाई-स्पीड चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की उपलब्धता का सटीक रूप से प्रतिनिधित्व करने के महत्व पर भी प्रकाश डालता है, क्योंकि यह उपभोक्ताओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की सुविधा और उपयोगिता को सीधे प्रभावित करता है।

आगे बढ़ते हुए, यह उम्मीद की जाती है कि कार निर्माता ईवी चार्जिंग से संबंधित अपने विज्ञापन दावों के लिए बढ़ी हुई जांच और जवाबदेही का सामना करेंगे। इस मामले में एएसए का हस्तक्षेप यह सुनिश्चित करने के लिए एक मिसाल के रूप में कार्य करता है कि उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहनों और उनकी चार्जिंग आवश्यकताओं के बारे में निर्णय लेते समय सटीक और विश्वसनीय जानकारी प्राप्त हो।