टेस्ला इंक टू चाइना स्टाफ: मध्य जून तक फैक्ट्री बबल में रहें

टेस्ला इंक। कर्मचारियों को शंघाई, चीन में अपनी सुविधा में बंद लूप में रखने की योजना है। टेस्ला के कर्मचारी पिछले छह सप्ताह से कारखाने के फर्श पर सो रहे हैं क्योंकि वे सप्ताह में छह दिन 12 घंटे काम कर रहे हैं।

टेस्ला इंक. स्थिति से परिचित लोगों के अनुसार, जून के मध्य तक अपने शंघाई कारखाने में कर्मचारियों को तथाकथित क्लोज-लूप सिस्टम में काम करना चाहता है। , भले ही चीनी अधिकारियों ने शहर में व्यापक तालाबंदी प्रतिबंध हटा दिया हो। हजारों टेस्ला कर्मचारी पिछले छह हफ्तों से शंघाई के दक्षिण में फैक्ट्री के फर्श पर सो रहे हैं, तालाबंदी के कारण एक हफ्ते के ठहराव के बाद उत्पादन को फिर से शुरू करने के लिए सप्ताह में छह दिन 12 घंटे की शिफ्ट में काम कर रहे हैं। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के मुताबिक टेस्ला उन कर्मचारियों को डॉरमेटरी में रखना चाहती है और उन्हें 13 जून तक बंद लूप में रखना चाहती है।

लोगों के अनुसार, टेस्ला अगले सप्ताह के रूप में जल्द से जल्द सुविधा में दूसरी शिफ्ट शुरू करने का भी प्रयास कर रहा है ताकि ऑटो पार्ट्स और अन्य घटकों की आपूर्ति में सुधार के बाद कार निर्माण चौबीसों घंटे फिर से शुरू हो सके।व्यक्तियों के अनुसार, अधिकारी वर्तमान में शंघाई के अधिकारियों के साथ मौजूदा और संभावित शिफ्ट में श्रमिकों के लिए आवास पर चर्चा कर रहे हैं। लोगों में से एक के अनुसार, उन्हें अस्थायी डॉर्म या परित्यक्त कोविड अलगाव इकाइयों में रखा जा सकता है।

निगम अधिकांश श्रमिकों को उनके घरों से दैनिक शटल पर बसाना चाहता था, लेकिन स्थानीय अधिकारियों ने इस विचार से इनकार करते हुए दावा किया कि अगर लोग अपने फ्लैट छोड़ देते हैं, तो लोगों के अनुसार उन्हें वापस जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

मामले से परिचित अन्य लोगों ने कहा कि SAIC Motor Corp. के संयुक्त उपक्रम - SAIC Volkswagen Automotive Co. और SAIC General Motors Corp. - भी अधिक कर्मचारियों की भर्ती कर रहे हैं। लोगों के मुताबिक, तालाबंदी के दौरान SAIC कर्मी बंद लूप में काम कर रहे हैं और उन्हें अंतिम तिथि नहीं दी गई है।

बंद लूप, जिसे फ़ैक्टरी बबल के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग पहली बार बीजिंग ओलंपिक के दौरान एथलीटों और सहायक कर्मियों को आम जनता से अलग रखने के लिए किया गया था। उन्हें आम तौर पर श्रमिकों को केवल ऑन-साइट आवास से कारखाने और वापस जाने की आवश्यकता होती है और नियमित रूप से कोविड के लिए परीक्षण किया जाता है। वे व्यापक रूप से शंघाई में कार्यरत हैं, जिससे वित्तीय और विनिर्माण केंद्र को वायरस के लगातार प्रतिबंधों के बावजूद कुछ उत्पादन को फिर से शुरू करने की अनुमति मिलती है।

टेस्ला चीन और एसएआईसी मोटर के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी के लिए प्रश्नों का तुरंत उत्तर नहीं दिया।

शंघाई धीरे-धीरे एक गंभीर लॉकडाउन में ढील दे रहा है, जिसने लाखों निवासियों को हफ्तों तक अपने घरों तक सीमित रखा है, इस संकेत के बावजूद कि इसका प्रकोप कम हो रहा है। हालांकि, जमीन पर कई प्रतिबंध मौजूद हैं, निवासियों को अपने अपार्टमेंट भवनों को छोड़ने के लिए विशेष प्रमाण-पत्र की आवश्यकता है, और रेस्तरां सहित कई व्यवसाय बंद रहे।

टेस्ला की शंघाई फैक्ट्री, जो चीन में कंपनी की अकेली इकाई है, में 24 घंटे काम करने वाली दो शिफ्टों के साथ, उत्पादन सामान्य घंटों के दौरान प्रति दिन 2,100 कारों का उत्पादन करने में सक्षम हो सकता है।

एक स्थानीय सरकारी अधिकारी ने इस सप्ताह की शुरुआत में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में संकेत दिया कि कारखाना लगभग 45 प्रतिशत क्षमता पर काम कर रहा है, और आसपास के ऑटो-पार्ट्स आपूर्तिकर्ता भी समान स्तर पर काम कर रहे हैं।

दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था ने उपभोक्ता खर्च से लेकर विनिर्माण तक सब कुछ धीमा कर दिया है, चीन के किसी भी कीमत पर कोरोनावायरस को खत्म करने के दृढ़ संकल्प के परिणामस्वरूप - शंघाई के लॉकडाउन और 1.4 बिलियन लोगों के देश में कहीं और लगाए गए प्रतिबंधों के कारण। अप्रैल में, औद्योगिक उत्पादन और उपभोक्ता व्यय 2020 की शुरुआत में प्रकोप शुरू होने के बाद से अपने निम्नतम स्तर पर गिर गया।

चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन द्वारा इस महीने की शुरुआत में उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, पिछले महीने शंघाई में कोई कार नहीं बिकी, जबकि चीन में कुल यात्री वाहनों की बिक्री साल दर साल 35.7 प्रतिशत गिरकर 1.06 मिलियन यूनिट रही, जो मार्च 2020 के बाद का सबसे निचला स्तर है।