Toyota का IMV 0 प्लेटफॉर्म Fortuner के बेस वेरिएंट को स्पॉन कर सकता है

जापान मोबिलिटी शो में, टोयोटा पुराने स्कूल के लैडर फ्रेम और आईसीई-संचालित आईएमवी 0 कॉन्सेप्ट पर आधारित एफटी-एसई इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार कॉन्सेप्ट का प्रदर्शन किया। यह अपने ग्राहकों को विविध अनुप्रयोगों और ज़रूरतों के लिए विविध उत्पाद उपलब्ध कराने की टोयोटा की प्रतिबद्धता को दर्शाता है। इसका नया IMV 0 प्लेटफ़ॉर्म विशेष रूप से उन ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो EV नहीं चाहते हैं और फ्लैगशिप ऑफ़र के लिए अधिक किफायती विकल्पों की तलाश कर रहे हैं।

IMV 0 प्लेटफ़ॉर्म की उत्पत्ति IMV प्रोजेक्ट से हुई है, जिसे Toyota की प्रमुख पेशकशों जैसे Hilux, Fortuner और Innova को डिज़ाइन करने के लिए निष्पादित किया गया था।

हालांकि IMV 0 को मुख्य रूप से पिकअप ट्रक प्लेटफॉर्म कॉन्सेप्ट माना जाता है, लेकिन नए युग की सोच असीम अनुकूलन के अवसर देती है। यह सिंगल-कैब चेसिस विभिन्न आवश्यकताओं और अनुप्रयोगों के लिए कई बॉडी विकल्पों का समर्थन कर सकता है। प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल फूड ट्रक, कॉफी बार, सफारी के लिए कैंपर और रेस्क्यू एम्बुलेंस के लिए किया जा सकता है। बॉक्सी डिज़ाइन इसे रेट्रो ट्विस्ट के साथ आकर्षक लुक और फील देता है।

Toyota IMV 0 प्लेटफ़ॉर्म की लागत प्रभावशीलता

प्रमुख वाहन निर्माता स्वीकार करते हैं कि बढ़ती सुविधाओं और विनियमों के साथ टोयोटा वाहनों की कीमतें बढ़ गई हैं, और इसके कई मूल ग्राहक अब अपने उत्पादों को बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं। लागत अवरोध को ध्यान में रखते हुए, ऑटोमेकर ने IMV 0 प्लेटफ़ॉर्म विकसित करने का निर्णय लिया, जो कि अधिकांश टोयोटा कार और पिकअप खरीदारों की रोजमर्रा की ज़रूरतों को पूरा करता है।

Toyota ने IMV 0 को विकसित करने के लिए आधार के रूप में अपने सबसे आजमाए हुए IMV प्लेटफॉर्म का उपयोग किया है, जो डिज़ाइन को अनुकूलित करके, हल्की सामग्री का उपयोग करके और उपकरण और सुविधाओं को तर्कसंगत बनाकर लागत को काफी कम कर सकता है। सीमित संख्या में सुविधाओं और उपकरणों के साथ, Toyota ग्राहक चुनिंदा पेशकशों पर पैसे बचा सकते हैं। लेकिन सवाल उठता है: क्या ग्राहक इसे स्वीकार करेंगे?

TMAP के अध्यक्ष हाओ क्वोक टीएन ने कहा कि किस सुविधा को रखना और हटाना है, यह तय करते समय टोयोटा को स्मार्ट होना चाहिए। उन्होंने यह भी संकेत दिया कि आसियान क्षेत्रों में कई ग्राहक अत्यधिक उपयोगिता के लिए पिकअप को स्वीकार करने के लिए तैयार होंगे, भले ही इसमें कुछ पैसे बचाने के लिए कुछ सुविधाओं का अभाव हो।

क्या यह अधिक किफायती Fortuner बना सकती है?

Quoc Tien ने कहा कि प्लेटफ़ॉर्म न केवल पिकअप तक सीमित रहेगा, बल्कि इसका उपयोग SUV बॉडी को कॉन्फ़िगर करने के लिए भी किया जा सकता है, ठीक उसी तरह जैसे हम IMV प्लेटफ़ॉर्म पर Fortuner को ढूंढते हैं। हालांकि, उन्होंने कहा कि यह एक अलग प्रोजेक्ट है, और वे इस पर काम कर रहे हैं।

चूंकि Fortuner की ऑन-रोड कीमत वर्तमान में लगभग 60 लाख तक पहुंच गई है, इसलिए वाहन निर्माता को अधिक किफायती विकल्प पेश करने की आवश्यकता है, संभवतः IMV 0 के साथ। नया प्लेटफ़ॉर्म वाहन के आकार से समझौता नहीं करेगा, लेकिन इसमें सीमित संख्या में सुविधाएँ और अधिक किफायती और अच्छा पावरट्रेन हो सकता है। Fortuner के 2.8-लीटर डीजल पावरट्रेन के बजाय Innova का 2.4-लीटर डीजल इंजन हो सकता है। IMV 0 वेरिएंट में एक मजबूत हाइब्रिड विकल्प, Innova Hycross में 2.0 हाइब्रिड विकल्प भी शामिल हो सकता है। हालांकि, विद्युतीकरण के लिए जटिल संरचना के कारण टोयोटा इस IMV 0 के साथ कोई EV संस्करण पेश करने की योजना नहीं बना रही है।

IMV 0 पिकअप को 2025 में आसियान क्षेत्रों में प्रारंभिक शुरुआत दर्ज करके लॉन्च किया जा सकता है, जहां पिकअप की मांग मजबूत है। चूंकि Toyota Hilux की कीमत अधिक है, इसलिए भारतीय ग्राहक इस पिकअप के लॉन्च की उम्मीद कर सकते हैं। हालाँकि, SUV के बारे में अभी तक कोई आधिकारिक बात नहीं हुई है, लेकिन ग्राहक पिकअप के एक साल बाद इसके लॉन्च की उम्मीद कर सकते हैं।