2027 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास फेसलिफ्ट को वैश्विक स्तर पर लॉन्च किया गया

मर्सिडीज-बेंज ने 2027 एस-क्लास फेसलिफ्ट के कवर हटा दिए हैं, जो अपनी 140वीं वर्षगांठ समारोह के ठीक बीच में है। W223 फ्लैगशिप के लिए इस मिड-साइकिल रिफ्रेश में बड़े पैमाने पर तकनीकी अपग्रेड की सुविधा है, जिसमें नए MB OS 'सुपरकंप्यूटर' आर्किटेक्चर, शार्पर स्टाइलिंग संकेत और कड़े यूरो 7 उत्सर्जन के लिए ट्यून किए गए पावरट्रेन शामिल हैं।

2026 के अंत या 2027 की शुरुआत में देश में पदार्पण के लिए पॉश लिमो के साथ भारत को बहुत लंबा इंतजार नहीं करना पड़ेगा। अपने पसंदीदा डीजल और V8 पेट्रोल वेरिएंट्स की अपेक्षा करें, जो अब Manufaktur कैटलॉग से माइल्ड-हाइब्रिड बूस्ट और पर्सनलाइज़ेशन के साथ आते हैं। आइए एक नज़र डालते हैं और देखते हैं कि नया S-Class फेसलिफ्ट वेरिएंट अपने शाही ग्राहकों को क्या दे सकता है।

लग्जरी एक्सटीरियर डिज़ाइन

डिज़ाइन की बात करें तो S-Class अपने सुंदर सिल्हूट को बनाए रखती है, लेकिन क्रोम स्टार इनले के साथ 20% बड़ी ग्रिल और सूक्ष्म LED आउटलाइनिंग प्रदान करती है, जो आंखों को पकड़ लेती है, जिसके चारों ओर बड़े हेडलैंप हैं, जो 40% चमकदार बीम के लिए माइक्रो-एलईडी डिजिटल लाइट का दावा करते हैं। हुड स्टार भी चमकता है, और नए 50-स्पोक व्हील हाई-प्रेशर कास्टिंग के माध्यम से चमकते हैं।

प्रोफाइल ट्वीक मैन्युफैक्टुर के न्यूनतम और ताज़ा पेंट हैं, और अगले स्तर के एडीएएस के लिए अधिक सेंसर (10 कैमरे, पांच रडार, 12 अल्ट्रासोनिक्स) हैं। थ्री-पॉइंट स्टार एलईडी में रियर स्लिम टेललैंप्स बुने जाते हैं। यह अत्याधुनिक मर्सिडीज की जानी-पहचानी शैली है।

डिजिटल रेवोल्यूशन अपडेट

केबिन में कदम रखें, और यह एक साई-फाई लाउंज में प्रवेश करने जैसा है। डैशबोर्ड में लकड़ी और चमड़े की अदला-बदली की गई है, ताकि चमकदार काले रंग की सुपरस्क्रीन तिकड़ी बनाई जा सके। सबसे पहले, ड्राइवर और यात्री के लिए ट्विन 12.3-इंच डिस्प्ले, साथ ही एमबी ओएस पर चलने वाला 14.4-इंच का विशाल सेंट्रल टचस्क्रीन। यह लाइट से लेकर सस्पेंशन तक सब कुछ एक करता है, जिसमें AI-संचालित असिस्टेंट वॉइस कमांड के लिए ChatGPT, Gemini और Bing को ब्लेंड करते हैं।

पीछे के यात्रियों को दो 13.1-इंच एंटरटेनमेंट स्क्रीन भी मिलती हैं, और व्यक्तिगत टच कंट्रोलर बोरियत को दूर रखते हैं। चेहरे की पहचान आसानी से पहुंच के लिए उंगलियों के निशान को बदल देती है, और डैश कैम वीडियो कॉल या केबिन वॉच को हैंडल करता है। बेशक, कम बटन परंपरावादियों को परेशान कर सकते हैं, लेकिन स्क्रॉल-व्हील स्टीयरिंग और संचालित एसी वेंट भविष्य की विलासिता को चीखते हैं।

2027 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास फेसलिफ्ट: पावरट्रेन स्पेक्स

सभी नए इंजन नहीं हैं, लेकिन मर्सिडीज ने पसंदीदा को छोड़े बिना यूरो 7 अनुपालन के लिए लाइनअप को सुपरचार्ज किया है। OM 656 Evo सिक्स-सिलेंडर डीजल में इलेक्ट्रिक हीटेड कैटेलिटिक कन्वर्टर मिलता है, जबकि M256 Evo पेट्रोल इनलाइन-सिक्स इनटेक और एग्जॉस्ट को स्मूथ पुल के लिए रिफाइन करता है।

दोनों को एक उन्नत 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ा गया है जो पहले 17kW बूस्ट प्रदान करता है।
S 580 में M177 Evo 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8, जो अब फ्लैट-प्लेन क्रैंक, डुअल बैलेंसर्स के साथ है, 537 HP की पावर और 750 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। प्लग-इन हाइब्रिड ईवी रेंज को 100 किमी तक फैलाते हैं। भारत जाने वाले डीजल और V8s गंभीर परिशोधन के साथ आसानी से क्रूज़िंग का वादा करते हैं।

इंडिया अराइवल एंड प्राइसिंग बज़

मर्सिडीज भारत की योजनाओं की पुष्टि करती है, जो संभवतः 2026 के मध्य में वैश्विक रोलआउट को प्रतिबिंबित करती है, लेकिन यहां 2026 के अंत या 2027 की शुरुआत तक खिसक जाएगी। S 350d और S 580 4MATIC को हीरो के रूप में पेश किया जा सकता है, जो मौजूदा कीमतों के आधार पर 1.78-3.34 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम है। BMW 7 सीरीज़ जैसे प्रतिद्वंद्वियों को इस तकनीक से भरपूर जानवर से गर्मी महसूस होगी।

निष्कर्ष

चुनिंदा बाजारों में मानक MB ड्राइव असिस्ट और वैकल्पिक फुल सेल्फ-ड्राइविंग के साथ-साथ 4.5-डिग्री रियर-एक्सल स्टीयरिंग के साथ, यह ड्राइवर का सपना और मालिक का बयान है। मर्सिडीज फ्लैगशिप लग्जरी को फिर से परिभाषित कर रही है, इसे भारतीय सड़कों पर देखने का इंतजार नहीं कर सकता।