ऑटोमेकर्स ऑप्टिमिस्टिक ओवर 2022, ओमाइक्रोन रेडी टू रुइन पार्टी

भारतीय मोटर वाहन उद्योग महामारी के विभिन्न प्रतिबंधों और इसके परिणामस्वरूप बिक्री के साथ-साथ उत्पादन संख्या के मामले में निराशाजनक 2021 से जूझ रहा है, जिसने भारतीय ऑटो उद्योग को वास्तव में मुश्किल से हिला दिया है।

भारत में वाहन निर्माता त्योहारी अवधि के दौरान कारोबार में बदलाव की उम्मीद कर रहे थे, लेकिन यह भी एक बड़ी गिरावट थी क्योंकि वाहन निर्माता बिक्री और उत्पादन के मामले में पूर्व-महामारी के स्तर तक पहुंचने के लिए संघर्ष कर रहे थे। हालांकि अभी भी कुछ लोकप्रिय मॉडलों की मांग है, लेकिन चल रहे सेमी-कंडक्टर चिप-कमी ने वाहन निर्माताओं को उत्पादन कम करने और इच्छुक ग्राहकों को कम तकनीक वाले वेरिएंट की पेशकश करने के लिए मजबूर किया है। इस सब के चलते कार निर्माता कंपनी बैकलॉग के ढेर पर बैठे हैं और 8 लाख से अधिक ग्राहक अपनी कारों की डिलीवरी का इंतजार कर रहे हैं।

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ऑटो निर्माता खरीदारों की इस प्रतिक्रिया से उत्साहित महसूस करते हैं, लेकिन यह सब कुछ हिस्सों में महामारी के कारण होता है और चूंकि उत्पादन में तेजी कोई विकल्प नहीं है, इसलिए ऑटो उद्योग पर बोझ बढ़ता जा रहा है। अभी भी ऑटो प्रमुख 2022 के लिए आशावादी हैं क्योंकि चिप की कमी कम होने लगेगी, जबकि नया साल खरीदारों को शोरूम में ला सकता है, क्योंकि निर्माताओं द्वारा 4-व्हीलर्स और दोनों में लॉन्च की योजना बनाई गई है। दोपहिया और अगले साल इलेक्ट्रिक क्रांति में शामिल होना उनके लिए कुछ खुशी का वादा करता है।

अकेले 2021 में भारत में ऑटो बाजार में पिछले कुछ महीनों से दर्ज दोहरे अंकों की गिरावट के साथ गिरावट जारी रही, जिसने उत्सव की अवधि में भी मूड को खराब कर दिया, लेकिन नए लॉन्च की प्रतिक्रिया के साथ लोकप्रिय मॉडलों की निरंतर मांग ने मदद की। बिक्री में भले ही वे नहीं थे जो निर्माता चाहते थे।वर्ष के दौरान लगाए गए राज्य-वार लॉकडाउन और परिणामी आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों ने उद्योग के विकास को गंभीर नुकसान पहुंचाया और जब सभी सामान्य रूप से वापस आना चाह रहे थे, तो बढ़ती कमोडिटी की कीमतों ने कई निर्माताओं को अपने लाइन-अप में मूल्य वृद्धि की घोषणा करने के लिए मजबूर किया। और कई निर्माताओं ने पहले ही जनवरी 2022 से कीमतों में बढ़ोतरी की घोषणा कर दी है, जिसका असर बिक्री के आंकड़ों पर देखा जाएगा।

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2024 तक FAME-II के विस्तार और छह वर्षों में भारत में अर्ध-कंडक्टर निर्माण के लिए प्रोत्साहन योजना सहित अनुकूल सरकारी योजनाएं और प्रोत्साहन, जो ऑटो उद्योग के लिए भविष्य के लिए एक उज्ज्वल दृष्टिकोण प्रदान करते हैं, जिसकी सख्त जरूरत है। महामारी के प्रभाव से उभरने में कुछ सहायता।

यह सब कुछ सकारात्मक सोच हो सकता है क्योंकि ऑटो निर्माताओं को नए और खतरनाक ओमाइक्रोन संस्करण के कारण वायरस की तीसरी लहर के एक और प्रभाव का सामना करना पड़ सकता है, जो तेजी से पूरी दुनिया में फैल रहा है और कई यूरोपीय देशों को फिर से लॉकडाउन में मजबूर कर रहा है। भारत में हम अभी तक ओमाइक्रोन संस्करण का पूर्ण प्रभाव नहीं देख पाए हैं, लेकिन हर दिन मामलों में सूक्ष्म वृद्धि ऑटो उद्योग के लिए एक अच्छा संकेत नहीं है जो अगले वर्ष के लिए आशावादी है। 2022 में क्या होगा यह देखा जाना है लेकिन अगर दुनिया भर की स्थिति कुछ भी हो जाए तो अगला साल भारतीय वाहन निर्माताओं के लिए एक और चुनौती हो सकता है।