बजाज ने Dominar 250 और 400 के लिए अपडेट प्लान की घोषणा की, लॉन्च की पुष्टि

बजाज ने अपने पल्सर लाइनअप में कई अपडेट के बाद एक और मॉडल को अपडेट करने के लिए अपनी महत्वाकांक्षी और आक्रामक योजना का खुलासा किया है। इस बार बजाज जिस रेंज में बदलावों की तलाश कर रहा है, वह डोमिनार रेंज है। अपनी शक्ति, प्रदर्शन और स्टाइल के मिश्रण के लिए जानी जाने वाली डोमिनार सीरीज़ ने अपने आगमन के बाद से ही लोगों को काफी पसंद किया है। अब, आने वाले अपडेट के साथ, बजाज का लक्ष्य राइडिंग अनुभव को नई ऊंचाइयों तक ले

जाना है।

संभावित लॉन्च

बजाज द्वारा 2025 तक भारतीय बाजार में अपडेटेड Dominar 250 और Dominar 400 को लॉन्च करने की उम्मीद है। जबकि उत्साही लोग तत्काल लॉन्च की उम्मीद कर रहे हैं, बजाज की चल रही योजनाएं, जिसमें दुनिया की पहली CNG बाइक की शुरुआत और चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर के अधिक सुलभ संस्करण का अनावरण करने के प्रयास शामिल हैं, डोमिनार रेंज की लॉन्च टाइमलाइन को प्रभावित करेंगे

।

Dominar 400 Bajaj में अपेक्षित अपडेट ने Dominar लाइनअप

में वृद्धि के बारे में विवरण दिया है। 1 मई, 2024 को पल्सर NS400Z के लॉन्च इवेंट के दौरान साझा जानकारी से।

Dominar 400 में कई अत्याधुनिक फीचर्स मिलने की उम्मीद है, जिनमें शामिल हैं:

• स्मार्टफ़ोन कनेक्टिविटी
,
• नया TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल
,
• टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन
,
• बेसिक क्रूज़ कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
• ABS मोड, मल्टीपल राइडिंग मोड और राइड-बाय-वायर थ्रॉटल

।

Dominar के ज्ञात विनिर्देश, जैसे कि 135 मिमी यात्रा के साथ 43 मिमी USD फोर्क्स और पीछे की ओर नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन 110 मिमी यात्रा के अपरिवर्तित रहने की उम्मीद है। ब्रेकिंग सेटअप, जिसमें आगे और पीछे क्रमशः 320 मिमी और 230 मिमी डिस्क ब्रेक शामिल हैं, अपरिवर्तित रहने की संभावना है, जिससे इष्टतम सुरक्षा और नियंत्रण सुनिश्चित

होता है।

Dominar 250 में मौजूदा Bajaj Dominar 400 अपेक्षित अपडेट, अधिक मामूली अपडेट प्राप्त करेंगे.

इनमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सपोर्ट के साथ अपडेटेड LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल होने का अनुमान है। 248.77 सीसी इंजन, जो 27 पीएस और 23.5 एनएम टॉर्क का उत्पादन करता है, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, डोमिनार

250 को पावर देना जारी रखेगा।

इसका सस्पेंशन सेटअप, जिसमें आगे की तरफ 135 मिमी ट्रैवल के साथ 37 मिमी यूएसडी फोर्क्स और पीछे की तरफ 110 मिमी ट्रैवल के साथ नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन शामिल हैं, के अपरिवर्तित रहने की उम्मीद है। ब्रेकिंग सिस्टम, जिसमें आगे और पीछे क्रमशः 300 मिमी और 230 मिमी डिस्क शामिल हैं, भी जारी

रहेगा।