एलोन मस्क की टेस्ला को चीन में एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ता है: उत्पादन की गति में उछाल के दौरान कोविड के मामले बढ़ जाते हैं

टेस्ला लॉकडाउन के कारण चीन में उत्पादन में व्यवधान को लेकर चिंतित है। कोविड के मामले वित्तीय राजधानी शंघाई में बढ़ रहे हैं जहां टेस्ला की गिगाफैक्ट्री है।

टेस्ला टेक्स्टफेस चीन में एक बड़ी चुनौती है और शांगई, चीन में चल रहे लॉकडाउन के कारण सचमुच 40,000 इलेक्ट्रिक कारों का नुकसान हो सकता है। टेस्ला के पहले बाहरी घरेलू बेस शांगई में गिगाफैक्ट्री को तीन सप्ताह के लिए संचालन को निलंबित करने के लिए मजबूर किया गया है। नुकसान की गणना इस तथ्य से की जा सकती है कि इस कारखाने में हर दिन लगभग 2,000 कारों का उत्पादन होता है और तीन सप्ताह के निलंबन का मतलब कम से कम 39,000 वाहनों के निर्माण का नुकसान होगा।

शंघाई में विनिर्माण संयंत्र 28 मार्च से बंद है। संयोग से यह पहली बार है कि टेस्ला ने 2019 में चीनी बाजार में अपने साहसिक कार्य शुरू होने के बाद से एक विनिर्माण व्यवधान देखा है। यह प्रमुख उत्पादन रोड़ा कोविड के मामलों में हालिया स्पाइक्स का परिणाम था। चीन की आर्थिक राजधानी में -19 मामले और जबरन लॉकडाउन जिसे सरकार को लागू करना पड़ा।

स्थिति बेहतर होने की संभावना कम है और अगर चीन महीने के अंत तक लॉकडाउन जारी रखता है, तो एलोन मस्क और टेस्ला के लिए मुश्किलें और बढ़ेंगी। सूत्रों के मुताबिक, स्थिति के आधार पर मई तक लॉकडाउन जारी रह सकता है। गुरुवार को, प्रीमियर ली केकियांग ने गुरुवार को एक पोस्ट में कार निर्माताओं को संदर्भित किया, जिसमें लिखा था, "अगर आपूर्ति श्रृंखला कंपनियों को संचालन और उत्पादन फिर से शुरू करने का कोई तरीका नहीं मिला, तो संभावना है कि सभी चीनी ओईएम को मई में परिचालन को निलंबित करना पड़ सकता है"।

यह लॉकडाउन केवल टेस्ला के इस साल नई ऊंचाइयों तक पहुंचने के लक्ष्य को प्रभावित करेगा। ऑस्टिन, टेक्सास में टेस्ला की नई सुविधा के उद्घाटन के दौरान, सीईओ एलोन मस्क ने कहा, वे इस साल सभी रिकॉर्ड तोड़ने के लिए तैयार हैं। हालाँकि, टेस्ला के सपने में एक बड़ी सेंध यह होगी कि अगर चीन में तालाबंदी जारी रहती है। इसका मतलब होगा कि 1,00,000 से अधिक इकाइयों का नुकसान, जो इस साल के पहले तीन महीनों में इसकी वैश्विक बिक्री का एक तिहाई है। शंघाई में गिगाफैक्ट्री चीन और वैश्विक बाजारों दोनों के लिए अपने दो प्रमुख मॉडल, मॉडल 3 और मॉडल वाई बनाती है। यह पहली बार है जब टेस्ला को 2019 के बाद से अपने उत्पादन में व्यवधान का सामना करना पड़ा है। यह दो साल पहले कोविड -19 के पहली बार हिट होने से भी बदतर है और चिप संकट से भी बदतर है जिसने अतीत में निलंबन को मजबूर किया था।