F1: फर्नांडो अलोंसो 2023 में एस्टन मार्टिन में शामिल होने वाले हैं, एक बहु-वर्षीय सौदे पर हस्ताक्षर करते हैं

फर्नांडो अलोंसो, वह शख्स जिसने माइकल शूमाकर को पीछे छोड़ दिया और विश्व चैंपियनशिप के अपने 5 साल के रन को तोड़ दिया फेरारी , अब जुड़ता है एस्टन मार्टिन 2023 से शुरू होने वाले एक बहु-वर्षीय सौदे में।

फर्नांडो अलोंसोकी सेवानिवृत्ति के बाद ब्रिटिश टीम के साथ एक बहु-वर्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए हैंसेबेस्टियन वेट्टेल, और यह सब उसके शिखर पर हुआहंगेरियन ग्रैंड प्रिक्सदो बार के विश्व चैंपियन, जिन्होंने अपनी तीसरी विश्व चैंपियनशिप जीतीअल्पाइनदो साल की अनुपस्थिति के बाद 2021 में, एक शुरू होगाके साथ बहु-वर्षीय अनुबंध एस्टन मार्टिन 2023 में।

सबसे अधिक ग्रैंड प्रिक्स लैप्स पूरे होने और दूसरी सबसे अधिक रेस जीतने के साथ, अलोंसो, जो अभी 41 वर्ष का हो गया है, ग्रिड पर सबसे पुराना ड्राइवर है। उन्हें 41 साल की उम्र में भी लुईस हैमिल्टन और मैक्स वेरस्टैपेन के बराबर स्तर पर गाड़ी चलाते हुए देखा जाता है, जहां उनका फॉर्म अभी भी मजबूत है। उन्होंने औसत अल्पाइन ऑटोमोबाइल के साथ समस्याओं का अनुभव किया है, जो इसी तरह अविश्वसनीय भी साबित हुआ है।

वेटेल की आश्चर्यजनक सेवानिवृत्ति से पहले, अलोंसो को अल्पाइन के साथ अपने अनुबंध के नवीनीकरण के लिए इत्तला दे दी गई थी। संभावना थी कि अल्पाइन ने अपने कुछ अन्य मोटरस्पोर्ट्स कार्यक्रमों में बदलाव के लिए उसके साथ एक साल का करार किया होगा। अल्पाइन के पास ऑस्कर पियास्ट्री का इंतजार है, जो 2021 के F2 विश्व चैंपियन हैं, जिन्हें एक विलक्षण व्यक्ति के रूप में वर्णित किया गया है। यह देखते हुए कि एस्टेबन ओकन को 2025 तक अनुबंधित किया गया है, अलोंसो के लिए एक दीर्घकालिक अनुबंध टेबल पर नहीं होता, इसलिए एस्टन मार्टिन आकर्षक रहे होंगे।

“मैं लॉरेंस और लांस [स्टॉल] को कई सालों से जानता हूं और यह बहुत स्पष्ट है कि उनमें फॉर्मूला 1 में सफल होने की महत्वाकांक्षा और जुनून है। मैंने देखा है कि टीम ने विजेता वंशावली से महान लोगों को व्यवस्थित रूप से आकर्षित किया है, और मुझे सिल्वरस्टोन में नई सुविधाओं और संसाधनों के प्रति विशाल प्रतिबद्धता के बारे में पता चला है। आज फ़ॉर्मूला 1 में कोई भी जीतने के लिए इससे बड़ी दूरदर्शिता और पूर्ण प्रतिबद्धता का प्रदर्शन नहीं कर रहा है, और यह मेरे लिए वास्तव में एक रोमांचक अवसर है।” अलोंसो ने कहा।

उन्होंने आगे कहा, “मेरे अंदर अभी भी सबसे आगे रहने के लिए लड़ने की भूख और महत्वाकांक्षा है, और मैं एक ऐसे संगठन का हिस्सा बनना चाहता हूं, जो सीखने, विकास करने और सफल होने के लिए प्रतिबद्ध हो। हम सभी इस बात की सराहना करते हैं कि आगे बढ़ने के लिए बहुत कुछ किया जाना बाकी है और हमें प्रदर्शन खोजने के लिए मिलकर काम करने के लिए अपनी सारी ऊर्जा का उपयोग करना चाहिए। मैंने जो जोश और प्रदर्शन करने की इच्छा देखी है, वह मुझे खेल के प्रति अपने आनंद और प्रतिबद्धता को बनाए रखने के लिए प्रेरित करती है। मैं इस खेल में फिर से जीत हासिल करना चाहता हूं और इसलिए मुझे उन अवसरों का लाभ उठाना होगा जो मुझे सही लगते हैं।”

यह एस्टन मार्टिन के लिए एक महत्वपूर्ण तख्तापलट है क्योंकि वेटेल ने हंगेरियन ग्रैंड प्रिक्स से ठीक चार दिन पहले रिटायर होने के बारे में अपना विचार बदल दिया। इसके विकल्प प्रतिबंधित थे और इसमें रिजर्व ड्राइवर निको हल्कनबर्ग या हास के मिक शूमाकर शामिल थे, जिन्हें वेटेल ने अपने प्रतिस्थापन के रूप में नामित किया था। वह उस स्थिति में एक पिछला विश्व चैंपियन भी चाहता है, जिसे वेटेल ने पूरा किया जब यह स्पष्ट हो गया कि वह और फेरारी 2020 में अलग हो जाएंगे। अलोंसो के पास वेटेल से तुलनीय योग्यताएं हैं और वे इससे भी अधिक प्रेरित हो सकते हैं।

अल्पाइन भले ही हार्डबॉल खेल रहा हो या अलोंसो के साथ सौदे की शर्तों को लेकर सौदेबाजी कर रहा हो, लेकिन जब उसे संसाधनों वाले क्लब के लिए ड्राइव करने का मौका मिला और उसमें मध्य से दीर्घकालिक रुचि थी, तो उसने उसे जब्त कर लिया।

लॉरेंस स्टॉल ने टीम में एक बड़ा निवेश किया है, जिसमें एक नया कारखाना, एक नई पवन सुरंग, रेड बुल से काम पर रखा गया एक नया तकनीकी निदेशक और संभवतः एक नया इंजन भी शामिल है, जबकि एस्टन मार्टिन F1 कंस्ट्रक्टर की स्थिति में सबसे नीचे है। दूसरी ओर, अल्पाइन को लगता है कि फेरारी, रेड बुल और मर्सिडीज जैसी टीमों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए यह 100-रेस शेड्यूल पर है। हालांकि किसी भी प्रोजेक्ट के सफल होने की गारंटी नहीं है, लेकिन एस्टन मार्टिन अधिक निवेश कर रहे हैं और किसी ऐसे व्यक्ति के बजाय लंबी दौड़ के लिए अपने कैलिबर के ड्राइवर की तलाश कर रहे हैं, जो अंततः पियास्ट्री जैसी प्रतिभा को बागडोर सौंप देगा।

अलोंसो एक बहु-वर्षीय अनुबंध की बदौलत खेल के इतिहास में सबसे अनुभवी F1 ड्राइवर बन जाएगा। इसका मतलब यह भी है कि F1 हाइब्रिड युग शुरू होने के बाद वह पहली बार मर्सिडीज-संचालित वाहन चलाएगा। 2014 में, उन्होंने फेरारी इंजन का इस्तेमाल किया; 2015, 2016 और 2017 में, उन्होंने होंडा इंजन का इस्तेमाल किया। अल्पाइन के साथ, उन्हें 2018 से रेनॉल्ट इंजन भी मिलता है, और 2019 से वह मर्सिडीज इंजन के साथ एक वाहन चलाएंगे। मैकलेरन ने 2018 में रेनॉल्ट इंजन की ओर रुख किया।