फेरारी ने 50 साल बाद ले मैंस रेस में फिर से प्रवेश किया: ले मैंस हाइपरकार ने छेड़ा

Ferrari नई हाइपरकार के साथ Le Mans में वापसी कर रहा है जिसे हाल ही में कंपनी ने टीज किया था। इटालियन ऑटो-जाइंट 1973 से शीर्ष श्रेणी में वापसी करेगा।

फेरारी लंबे समय से प्रतीक्षित Le Mans रेसिंग इवेंट में वापसी करेगा जिसने अपना नाम बनाया। इटालियन ऑटो प्रमुख का दावा है कि यह पहली झलक प्रदान करने वाले टीज़र में 1973 के बाद से शीर्ष श्रेणी में फेरारी के साथ ले मैंस का पहला 24 घंटे होगा। कार में जो अगले साल अपने झंडे के नीचे प्रतिस्पर्धा करेगी। यह कथन कई मायनों में अजीब है, क्योंकि फेरारी ने हाल ही में 1999 में ले मैन्स में शीर्ष वर्ग में प्रवेश किया था।

फेरारी अपनी सबसे हालिया फैक्ट्री प्रविष्टि की ओर इशारा कर रहा है, 312PB की तिकड़ी जिसे मत्रा-सिम्का ने हराया था। सफलता की कमी या ले मैन्स में एक महान प्रतिद्वंद्विता के बावजूद, यह कार निश्चित रूप से फेरारी है, जो इसे सर्किट डे ला सार्थ में कंपनी के सबसे कम याद किए जाने वाले में से एक बनाती है। (चूंकि मत्रा का जनसंपर्क बजट फोर्ड या पोर्श की तुलना में कम है, हम 1970 के दशक की शुरुआत के बारे में कम सुनते हैं।) 333 एसपी, जिसे फेरारी अनदेखा कर रहा है, का अतीत अधिक छायादार है।

वह ऑटोमोबाइल ग्राहकों के लिए केवल पड़ोसी मोटरस्पोर्ट्स विशेषज्ञ दल्लारा के सहयोग से बनाया गया था, लेकिन इसमें एक F1-व्युत्पन्न फेरारी इंजन और एक फेरारी नेमप्लेट शामिल था। यह भी कोई अल्पकालिक कार्यक्रम नहीं था। 1995 से 1999 तक, इसने ग्राहकों के हाथों में कई बार ले मैंस में प्रतिस्पर्धा की, 1998 के डेटोना के 24 घंटे जीते। फेरारी के नवीनतम हाइपरकार के लॉन्च से 333 एसपी को छोड़ने का निर्णय बताता है कि, 312PB के विपरीत, यह जरूरी नहीं कि फेरारी कैनन में हो।

पत्रकारों द्वारा संपर्क किए जाने पर, फेरारी के एक प्रतिनिधि ने कहा कि "आवश्यक भेद" एक निजी प्रविष्टि के रूप में 333 एसपी की स्थिति है। क्योंकि यह फेरारी द्वारा दर्ज नहीं किया गया था, इसे उस लाइन का हिस्सा नहीं माना जाता है जो 312 पीबी से अगले साल शुरू होने वाली हाइपरकार के लिए निर्धारित है।

333 एसपी के विपरीत, कंपनी के इतिहास में नई फेरारी की जगह पर सवाल नहीं उठाया जाएगा। हालांकि नई कार के बारे में कोई विवरण सामने नहीं आया है, लेकिन हम जानते हैं कि इसे ले मैंस हाइपरकार नियमों के अनुसार बनाया जाएगा और पूरे 2023 एफआईए वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप सीज़न के लिए एएफ कोर द्वारा चलाया जाएगा। आज की नई टीज़र तस्वीर से पता चलता है कि यह अधिकांश प्रोटोटाइप की तुलना में एक सड़क कार जैसा होगा, हालांकि अकेले कार के दसवें हिस्से के आधार पर कोई दीर्घकालिक निष्कर्ष निकालना मुश्किल है।

हम क्या जानते हैं कि लगभग 60 वर्षों में फेरारी की पहली जीत होगी, जो एक ऐसी टीम के लिए वापसी का संकेत है जो कभी ले मैंस रेस के इतिहास में सबसे सफल थी।