2023 में डेब्यू करने वाली हाई-परफॉरमेंस कारें

नई BMW M2 से लेकर Ferrari Purosangue तक, यहां 2023 में भारतीय बाजार में डेब्यू करने वाले सभी नए उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों की सूची दी गई है

हालांकि यह हमारे बाजार का एक छोटा सा हिस्सा है, लेकिन प्रदर्शन वाली कारें सबसे रोमांचक और रोमांचक वाहन पेश करती हैं। कई नए उच्च प्रदर्शन वाले वाहन, जैसे कि लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन स्टेराटो, मासेराती MC20, फेरारी पुरोसेंग और स्कोडा ऑक्टेविया iV RS, 2023 में हमारे बाजार में प्रवेश करेंगे। आने वाले वर्ष के दौरान भारत में पेश किए जाने वाले सभी नए नए वाहन और SUV यहां सूचीबद्ध हैं।

बीएमडब्ल्यू एम 2

एम डिवीजन का अंतिम शुद्ध-दहन वाहन दूसरी पीढ़ी का बीएमडब्ल्यू एम 2 है। फ्रेमलेस किडनी ग्रिल, बूट लिड स्पॉइलर, लो-स्लंग रियर डिफ्यूज़र और क्वाड एग्जिट एग्जॉस्ट के साथ, नया एम2 स्क्वायर-ऑफ पोस्चर अपनाता है। कार्बन-फाइबर रूफ और एम रेस ट्रैक पैकेज, जो वाहन की टॉप स्पीड को 285 किलोमीटर प्रति घंटा तक बढ़ाता है, वैकल्पिक विकल्प हैं।

M2 के इंटीरियर में 14.9-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन और 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ डुअल-स्क्रीन कॉन्फ़िगरेशन है।

यह उसी 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित होता है, जिसे “S58" के रूप में जाना जाता है, जिसे M3 और M4 में चित्रित किया गया है। यह लगभग 460 हॉर्सपावर और पीछे के पहियों पर 550 एनएम टार्क के साथ M4 की तरह तेज़ है। विकल्प के तौर पर 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन भी उपलब्ध होगा।

देय: 2023 के अंत में

इंजिन: 3.0 लीटर गैसोलीन

मूल्य लक्ष्य: रु. 1 करोड़

### फेरारी पुरोसेंग

इटैलियन ऑटोमेकर का पहला “फोर-डोर, फोर-सीट व्हीकल” फेरारी की पहली SUV है। Purosangue का फ्रंट-मिड इंजन पोजीशन और रियर-माउंटेड गियरबॉक्स स्पोर्ट्स कारों की याद दिलाते हैं। अन्य फेरारी मॉडल की तरह, इसमें एयर वेंट के साथ स्प्लिट हेडलैंप हैं, जो बोनट के हाशिये पर एरोडायनामिक्स में मदद करते हैं।

पुरोसांगु के पीछे के दरवाजों में पीछे की ओर टिका है और यह 73 डिग्री तक खुल सकता है। फोर-सीटर में दो अलग-अलग रियर सीटें हैं जो गतिशील तरीके से स्थित हैं। हालांकि पीछे की तरफ ज्यादा जगह नहीं है, लेकिन वैकल्पिक इलेक्ट्रोक्रोमिक कांच की छत हवादार महसूस कराती है। डैशबोर्ड में ट्विन-पॉड डिज़ाइन है, जिसमें यात्री के लिए एक अलग डिस्प्ले है। हालांकि ड्राइवर के पास सीट से आगे की सड़क के बारे में एक अच्छा नज़रिया है, लेकिन यह इतना ऊँचा नहीं है कि ड्राइवर दूसरे ड्राइवरों के ऊपर चढ़ जाए।

Ferrari Purosangue का इंजन, 725 हॉर्सपावर और 716 पाउंड-फीट टॉर्क वाला 6.5-लीटर V12, 8-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 2-स्पीड फ्रंट पावर ट्रांसमिशन से जुड़ा है।

वाहन की जबरदस्त मांग के कारण Ferrari ने Purosangue के लिए ऑर्डर स्वीकार करना अस्थायी रूप से बंद कर दिया है। कुछ क्लाइंट्स को दो साल तक इंतजार करना पड़ रहा है। हाई-एंड एसयूवी पेश करने वाली स्पोर्ट्स कारों के आखिरी निर्माताओं में से एक फेरारी है।

देय: 2023 के अंत में

इंजिन: 6.5-लीटर गैसोलीन

मूल्य सीमा प्रत्याशित: 6.5 से 7 करोड़ रु

फेरारी रोमियो स्पाइडर

रोमा स्पाइडर, जो फेरारी के प्रवेश स्तर के वाहन के रूप में पोर्टोफिनो एम की जगह लेगा, रोमा जैसा होगा, लेकिन इसकी छत और पीछे का छोर अलग होगा। दोनों की तुलना यंत्रवत् रूप से की जा सकती है। फोल्डिंग टॉप मैकेनिज्म से भारी वजन और अतिरिक्त चेसिस ब्रेसिंग के कारण, स्पाइडर को कूप टाइप की तुलना में थोड़ा कम अच्छा प्रदर्शन करने वाला माना जाता है।

देय: देर से: 2023

इंजिन: 3.9-लीटर गैसोलीन

मूल्य सीमा प्रत्याशित: 3.8—4 करोड़ रु

फेरारी 296 जीटीएस

296 GTB के हार्डटॉप और ड्रॉप-टॉप संस्करणों के बीच एकमात्र महत्वपूर्ण शैलीगत अंतर वापस लेने योग्य छत द्वारा लाया जाएगा।

यह 2.9 सेकंड में 0-100 तक पहुंच सकता है और 296 GTB को पावर देने वाले 830hp, 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 और ई-मोटर कॉम्बिनेशन की बदौलत 296 GTB से मेल खाते हुए लगभग 330 kph की टॉप स्पीड तक पहुंच सकता है।

इंजन:3.0 लीटर पेट्रोल

अपेक्षित कीमत:5.5—6 करोड़ रु

आ रहा है:2023 के मध्य

### नया लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर

सियान FKP 37 हाइपरकार के समान कॉन्फ़िगरेशन में, लेम्बोर्गिनी की प्रमुख सुपरकार इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संवर्धित बड़ी क्षमता वाले V12 इंजन से अपनी अधिकांश शक्ति प्राप्त करना जारी रखेगी।

लिथियम आयन बैटरी के बजाय, एवेंटाडोर रिप्लेसमेंट में एक सुपरकैपेसिटर का उपयोग किया जाएगा, जो तुलनीय क्षमता वाली बैटरी की तुलना में तीन गुना जल्दी चार्ज होता है।

भारी जासूसी तस्वीरों के अनुसार, नए मॉडल में हुराकैन की तरह पतली हेडलाइट्स और फ्रंट बम्पर में बड़े एयर इंटेक हो सकते हैं। लो-स्लंग सुपरकार के प्रोफाइल में गैपिंग एयर वेंट हैं, और इसमें पीछे की तरफ टॉप-माउंटेड क्वाड एग्जॉस्ट हो सकते हैं।

देय: 2023 के अंत में

इंजिन: घोषित किया जाना है

लक्षित मूल्य: 6.5 करोड़ रु

मर्सिडीज़-एएमजी ए 45 एस फेसलिफ्ट

वही 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजन जो A 45 S को पावर देता है और 3.9 सेकंड में 0-100kph की रफ्तार पकड़ता है, 421 हॉर्सपावर देता रहेगा। A 45 S में मर्सिडीज का नया स्टीयरिंग व्हील दिया गया है और एक्सटीरियर में काफी नए सिरे से डिजाइन किए गए हेड और टेललैंप्स दिए गए हैं। इसके अतिरिक्त, टचस्क्रीन का नया MBUX सॉफ्टवेयर जोड़ा गया है।

मौजूदा A-क्लास हैचबैक, जो भारत में खरीदने के लिए उपलब्ध सबसे महंगी और सबसे शक्तिशाली हैचबैक है, को केवल एक पूर्ण AMG मॉडल के रूप में पेश किया गया है। फेसलिफ्ट को समान सीमित मात्रा में और प्री-फेसलिफ्ट के रूप में CBU के रूप में पेश किया जाएगा।

आ रहा है: 2023 के मध्य

एक्सपेक्टेड प्राइस: 85-90 लाख रुपये 2.0-लीटर पेट्रोल

लैम्बॉर्गिनी यूरस एस

उरुस को एक नया रूप मिला, और दो नए मॉडल पैदा हुए। सस्पेंशन सिस्टम के अपवाद के साथ, दोनों मॉडलों ने समान यांत्रिक भागों को साझा किया। Urus S लाइनअप में एंट्री-लेवल मॉडल होगा और लग्जरी पर ज्यादा जोर देगा।

उरुस में कुछ सौंदर्य सुधार किए जाएंगे, जिसमें कूलिंग वेंट के साथ संशोधित बोनट और काफी आक्रामक फ्रंट और रियर बंपर शामिल हैं। हालांकि इंटीरियर पहले जैसा ही है, लेम्बोर्गिनी अधिक अनुकूलन की अनुमति देने के लिए कपड़े और ट्रिम विकल्पों की एक विस्तृत विविधता प्रदान कर रही है।

Urus S के 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 का यांत्रिक रूप से उपयोग किया जाना जारी है, लेकिन अब यह 666 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है, जो पिछले मॉडल की तुलना में 16-हॉर्सपावर की वृद्धि है। 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 850Nm के समान टॉर्क नंबर को बनाए रखते हुए सभी चार पहियों तक पावर पहुंचाता है।

आ रहा है- 2023 के मध्य

इंजिन: 4.0-लीटर गैसोलीन

अनुमानित कीमत: 4—4.2 करोड़ रु

मासेराती MC20

मासेराती की एकदम नई मिड-इंजन वाली सुपरकार कंपनी का पहला वाहन है जिसने 20 वर्षों में घर में बनाए गए इंजन, जिसे नेट्टुनो के नाम से जाना जाता है, का उपयोग किया है। आने वाले अन्य मासेराती वाहन भी इस इंजन का उपयोग करेंगे। जल्द ही, भारतीय बंदरगाहों को भी ओपन-टॉप MC20 Cielo द्वारा सेवा दी जानी चाहिए।

MC20 का डिज़ाइन वायुगतिकीय प्रभावशीलता को अधिकतम करने को प्राथमिकता देता है। MC12 और अन्य प्रसिद्ध मासेराटिस, साथ ही सीमित समय तक चलने वाली होमोलोगेटेड रेस कार को दृश्य प्रभावों के रूप में पहचाना जा सकता है।

630 हॉर्सपावर और 730 एनएम के टार्क के साथ, 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन 8-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ वाहन को पीछे के पहियों तक ले जाता है।

आ रहा है: 2023 के मध्य

इंजिन:3.0 लीटर गैसोलीन इंजन

कीमत की भविष्यवाणी: रु. 3.5 करोड़

आरएस स्कोडा ऑक्टाविया

पूरी तरह से निर्मित (CBU) इकाई के रूप में, Octavia RS iV प्लग-इन हाइब्रिड भारत में केवल थोड़ी मात्रा में उपलब्ध होगा। 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन होने के बावजूद RS iV 245 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है, जो इसके पेट्रोल सिबलिंग से छोटा है। हालाँकि, ई-मोटर टॉर्क को 400Nm तक बढ़ाने में मदद करता है। बैटरी पैक की लोकेशन ने बूट स्पेस को काफी कम कर दिया है। 13kWh यूनिट ईंधन अर्थव्यवस्था को 83kpl तक बढ़ाती है और इसे 60 किमी की इलेक्ट्रिक-ओनली रेंज प्रदान करती है। Skoda के अनुसार, RS iV, केवल इलेक्ट्रिक पावर का उपयोग करके 0 से 62 किलोमीटर प्रति घंटे तक जा सकता है।

अंदर और बाहर की तरफ, नया RS iV मानक मॉडल से सूक्ष्म, स्पोर्टियर तरीके से अलग है।

देय: 2023 के अंत में

इंजिन: 1.4-लीटर गैसोलीन

अनुमानित कीमत: रु. 45 लाख — 50 लाख

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