Hyundai Venue 2022 सड़क पर देखी गई: लॉन्च 16 जून, 2022 को निर्धारित है

हुंडई जून को वेन्यू 2022 लॉन्च करने के लिए तैयार है। 16, 2022। कहा जा रहा है, इंटरनेट पर ऐसे कई वीडियो और चित्र हैं जो हुंडई वेन्यू 2022 को पूरी तरह से दिखाते हैं।

हुंडई घरेलू बाजार में 16 जून को 2022 वेन्यू पेश करेगी। भारतीय बाजार। इसमें एक नया बाहरी डिज़ाइन और कुछ हद तक संशोधित इंटीरियर होगा। कुछ वीडियो और यहां तक ​​​​कि तस्वीरें भी हैं जो इंटरनेट पर 2022 वेन्यू को पूरी तरह से दिखाते हुए सामने आई हैं।

द वेन्यू को टाइफून सिल्वर पेंट स्कीम में तैयार किया गया है, जैसा कि कुछ वीडियो में देखा जा सकता है। टाइटन ग्रे, डेनिम ब्लू, फैंटम ब्लैक, पोलर व्हाइट और फेयरी रेड अतिरिक्त रंग विकल्प हैं। आप डुअल-टोन पेंट स्कीम में फैंटम ब्लैक रूफ के साथ एक उग्र लाल छत भी प्राप्त कर सकते हैं।

2022 वेन्यू पांच अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगा। E, S, S+ या S(O), SX और SX(O) होंगे। डीजल इंजन के लिए मिड-वेरिएंट को S+ नामित किया जाएगा, जबकि पेट्रोल इंजन के लिए इसे S(O) कहा जाएगा।

मौजूदा वेन्यू की कीमत रुपये से शुरू होती है। 7.11 लाख एक्स-शोरूम और बढ़कर रु। 11.84 लाख एक्स-शोरूम। फेसलिफ्ट जारी होने के बाद हुंडई कीमतों में कुछ बढ़ोतरी करेगी।हुंडई वेन्यू के लिए तीन पावरट्रेन विकल्प देना जारी रखेगी। 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन, 1.5-लीटर डीजल इंजन और 1.2-लीटर सामान्य रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन सभी उपलब्ध होंगे।

टर्बो पेट्रोल इंजन S(O) और SX(O) वेरिएंट में उपलब्ध होगा, जबकि डीजल इंजन S+, SX और SX+ वेरिएंट (O) में उपलब्ध होगा। टॉप-एंड SX(O) को छोड़कर सभी मॉडल सामान्य रूप से एस्पिरेटेड इंजन के साथ उपलब्ध होंगे।

टर्बो पेट्रोल इंजन का अधिकतम 120 पीएस का पावर आउटपुट और 172 एनएम का टॉर्क आउटपुट है। यह या तो 6-स्पीड iMT या 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटो ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। डीजल इंजन में अधिकतम 100 पीएस का आउटपुट और 240 एनएम का पीक टॉर्क है। यह केवल 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होगा। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 83 पीएस का अधिकतम आउटपुट और 113 एनएम का अधिकतम टॉर्क विकसित करता है। यह केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होगा।

हुंडई ने तीन अलग-अलग ड्राइविंग मोड भी शामिल किए हैं। इको, नॉर्मल और स्पोर्ट तीन विकल्प हैं। हम इस समय नए ड्राइव मोड के लिए कंपनी द्वारा पेश किए जाने वाले इंजन और गियरबॉक्स संयोजन के बारे में नहीं जानते हैं। ड्राइविंग मोड रोटरी नॉब गियर लीवर के ठीक पीछे स्थित है।पिछली सीटों के लिए टू-स्टेप रिक्लाइनिंग विकल्प वेन्यू में जोड़े गए नए फीचर्स में से एक है। नतीजतन, पीछे के यात्रियों को उच्च स्तर के आराम का आनंद मिलता है। इसके अलावा, बैकरेस्ट को आगे खिसकाकर, यह इनोवेशन बूट स्पेस को बढ़ाने में मदद करेगा। क्रेटा से प्रेरित एक नया डिज़ाइन किया गया डी-कट स्टीयरिंग व्हील भी उपलब्ध है।

Kia Carens पर आधारित एक नया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी है। होम टू कार वॉयस निर्देश जारी करने के लिए आप अमेज़न एलेक्सा या गूगल असिस्टेंट का उपयोग कर सकते हैं। 60 से अधिक ब्लूलिंक-लिंक्ड कार सुविधाएँ उपलब्ध हैं। टचस्क्रीन वाला इंफोटेनमेंट सिस्टम अपरिवर्तित रहता है। यह अभी भी 8 इंच का उपकरण है, लेकिन अब इसमें 10 क्षेत्रीय भाषाओं के साथ-साथ साउंड्स ऑफ नेचर भी है।

एक्सटीरियर में कुछ अहम बदलाव किए गए हैं। सामने एक नया पैरामीट्रिक ग्रिल है, जो हमने पिछले कुछ हुंडई वाहनों पर देखा है। हालांकि प्रोजेक्टर हेडलाइट और एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप एक जैसे ही रहेंगे, टर्न इंडिकेटर कंपोनेंट को अपडेट किया गया है। नया फ्रंट बंपर भी उपलब्ध है।

किनारों पर नए अलॉय व्हील लगाए गए हैं। पीछे की तरफ टेल लैंप बिल्कुल नए हैं। वे स्प्लिट-पावर एलईडी इकाइयां हैं। रियर टेल लैंप से जुड़ने वाला नया लाइट बार सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन है। रियर बंपर में नए रिफ्लेक्टर और रिवर्स लाइट जोड़े गए हैं।