मर्सिडीज-बेंज जीएलसी को फाइव स्टार यूरो एनसीएपी रेटिंग प्राप्त हुई

नई पीढ़ी की एसयूवी ने सुरक्षा प्रणालियों और यात्रियों की सुरक्षा के मामले में उच्च स्कोर किया, हालांकि इसने पैदल यात्रियों की सुरक्षा में कम स्कोर किया

विशेषताएं

• बाल और वयस्क सुरक्षा के लिए जीएलसी ने 90 प्रतिशत स्कोर किया

• सुरक्षा प्रणाली का प्रदर्शन अच्छा था, हालांकि, पैदल यात्री सुरक्षा में इसने अंक गंवाए

• आगे के परीक्षण के बाद प्लग-इन GLC वेरिएंट के लिए एक अलग रेटिंग प्रस्तावित है।

यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट मर्सिडीज-बेंज जीएलसी ने खुद को फाइव स्टार रेटिंग दी। ऑनबोर्ड सुरक्षा तकनीक के साथ-साथ एसयूवी को बच्चों और वयस्क रहने वालों दोनों के लिए रहने वालों की सुरक्षा में उच्च अंक मिले। हालांकि, पैदल चलने वालों की सुरक्षा में इसने कम स्कोर किया।

फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्टिंग के दौरान, एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए SUV ने 92 प्रतिशत स्कोर किया, जो सुरक्षा और सुरक्षा के पर्याप्त स्तर को अच्छा प्रदान करता है। पीछे रहने वालों के लिए, सुरक्षा का स्तर लगभग अच्छा है। साइड मोबाइल बैरियर इम्पैक्ट में चेस्ट प्रोडक्शन के माध्यम से ड्राइवर को अच्छी सुरक्षा प्रदान की जाती है जो साइड पोल टेस्टिंग के मामले में कमजोर से नीचे गिर रहा है। केंद्र में स्थित एयरबैग सामने वाले व्यक्ति के दूर की ओर भ्रमण के लिए अच्छी सुरक्षा प्रदान कर रहा है। पीछे और सामने दोनों यात्रियों के लिए व्हिपलैश सुरक्षा अच्छी थी।

SUV बॉडी स्ट्रक्चर को Euro NCAP द्वारा प्रभाव के बाद स्थिर रेटिंग दी गई थी। चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में यह 6 साल और 10 साल के बच्चों के शरीर के सभी महत्वपूर्ण अंगों के लिए 90 प्रतिशत सुरक्षा प्रदान करता है। यह सुरक्षा के अच्छे से पर्याप्त स्तर के बीच आता है। ISOFIX और आई-साइज़ चाइल्ड रियर आउटर सीट्स। यूरो एनसीएपी ने सीटों को ठीक से स्थापित किया है। को-ड्राइवर की सीट पर रियर-फेसिंग चाइल्ड सीट लगाने पर, बेंज GLC में ऑटोमैटिक को-ड्राइवर एयरबैग डिएक्टिवेशन होता है।

मर्सिडीज बेंज जीएलसी ने पैदल यात्री सुरक्षा में कम स्कोर किया। बोनट पैदल यात्री के सिर को अच्छी सुरक्षा प्रदान करता है, लेकिन जब यह प्रभाव के मामले में पैदल यात्री के निचले हिस्से की बात आती है तो ए-मिलर्स कमजोर होते हैं। समग्र सुरक्षा को कमजोर के रूप में रेट किया गया। बम्पर पैदल चलने वालों के पैरों को अच्छी सुरक्षा प्रदान करता है। नतीजतन एसयूवी को पैदल यात्री सुरक्षा के मामले में 36 में से केवल 23.4 अंक प्राप्त हुए, हालांकि एईबी सिस्टम को अच्छा घोषित किया जाता है जब टकराव और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की पहचान करने की बात आती है। कमजोर सड़क सुरक्षा के लिए एसयूवी ने 74 प्रतिशत स्कोर किया। जहाज पर सुरक्षा प्रणाली को 84 प्रतिशत से सम्मानित किया गया और लेन कीप असिस्ट ने भी अच्छा प्रदर्शन किया। संपूर्ण जीएलसी रेंज के लिए परिणाम मान्य नहीं हैं। रेटिंग प्रदान करने से पहले प्लग-इन हाइब्रिड GLC 400e और GLC 300e का और परीक्षण किया जाएगा।

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