ऑटो निर्माताओं के लिए सेमी-कंडक्टर व्यवधान जारी रहेगा

द स्पाइक इनकोविद -19वैश्विक स्तर पर मामलों की वजह सेओमिक्रॉनवायरस की तेजी से फैलने वाली लहर को रोकने के लिए नए प्रतिबंध लगाने के लिए दौड़ रहे देशों के साथ वेरिएंट ने फिर से दुनिया को उलझन में डाल दिया है। यह सब संघर्षरत ऑटो उद्योग के लिए पहले से ही बुरी खबर है, जो पिछले दो की तुलना में बेहतर साल की उम्मीद कर रहा था। वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला प्रमुख चीन ने देखा हैकोरोना मामलों में स्पाइकऔर मुख्य भूमि के विभिन्न शहरों में लॉकडाउन लगा दिया हैचीन और हाँग काँग।

इन पर पहले से ही भारी असर पड़ा हैअस्थिर आपूर्ति श्रृंखला बाजारऔरविघटनकारी अर्ध-कंडक्टर चिप निर्माणचूंकि दुनिया की अधिकांश प्रमुख कंपनियों के पास घटक निर्माण इकाइयां हैं और साथ ही हांगकांग वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला बाजार के लिए एक प्रमुख पारगमन बिंदु है। हमने पहले ही बताया था कि वैश्विक चिप की कमी ने 2021 में प्रोडक्शंस को बाधित कर दिया।

के कई प्रमुख विक्रेताऑटो और इलेक्ट्रॉनिक घटकअधिक असफलताओं के लिए खुद को तैयार कर रहे हैं क्योंकि उनका मानना है कि इस साल मार्च तक संकट जारी रहेगा, भले ही महीने के अंत में प्रतिबंध हटा दिए जाएं। इसके कारण उनमें से कुछऑटो निर्मातास्थिति बिगड़ने से पहले आगे बढ़ने के लिए क्योंकि वे ऑर्डर के मौजूदा बैकलॉग की समय पर डिलीवरी के साथ संघर्ष करना जारी रखते हैं।

महामारी ने पहले ही 2020 को बर्बाद कर दिया हैऑटो उद्योगबिक्री और उत्पादन में गिरावट दर्ज करने और राजस्व में कमी के साथ, निर्माताओं पर दबाव डाल रहा है, लेकिन 2021 में वायरस की आसानी के बाद भीकारों, बाइक और अन्य वाहनों की भारी मांग के बावजूद, दऑटो कंपनियांघटक लागत में वृद्धि, सेमी-कंडक्टर चिप की कमी और उत्पादन में व्यवधान के कारण आपूर्ति श्रृंखला में रुकावट से जूझते रहे। हालांकि वाहन निर्माता इस साल के बारे में आशावादी थे।

केवल पिछले वर्ष में, लॉजिस्टिक्स लागत में 5 गुना तक की वृद्धि हुई है, जिससे ऑटो उद्योग की कमजोर अर्थव्यवस्था पर अतिरिक्त दबाव पड़ा है। कमोडिटी की कीमतों में वृद्धि के साथ-साथ इनपुट और लॉजिस्टिक्स लागतों में वृद्धि का मतलब था कि कंपनियों को इस मूल्य वृद्धि की भरपाई इस प्रकार करनी पड़ी उनके उत्पादों की कीमतों में बढ़ोतरी । कुछ कंपनियों ने पिछले साल ही अपनी कारों की कीमतों में तीन बार बढ़ोतरी की और कई कंपनियों ने जनवरी के महीने में कीमतों में बढ़ोतरी की घोषणा कर दी है, संभावित व्यवधानों की इस ताजा चिंता ने इन कंपनियों के कई शीर्ष अधिकारियों को भारी दबाव में डाल दिया है।

यह सब ग्राहकों के लिए अच्छा नहीं है क्योंकि वे पहले से ही महामारी के कारण वित्तीय और सामाजिक टोल के कारण संघर्ष कर रहे हैं और अब, उन्हें अपने पसंदीदा वाहनों को समय पर लाने में देरी का सामना करना पड़ता है और साथ ही निरंतर उत्पादन और आपूर्ति की समस्या के कारण सामान्य से अधिक पैसा निकालना पड़ता है। अकेले पिछले साल,कार निर्माताओं के पास 10 लाख से अधिक ग्राहक थे जो डिलीवरी का इंतजार कर रहे थेके साथ उनके वाहनों की मारुती सुजुकी जिनके पास 2.5 लाख से अधिक वाहन ऑर्डर का सबसे बड़ा बैकलॉग है। इससे पता चलता है कि देश के ऑटो निर्माताओं पर महामारी और उसके बाद के प्रतिबंधों का व्यापक प्रभाव पड़ा और परिणामस्वरूप आपूर्ति श्रृंखला की नाकेबंदी ने कई निर्माताओं को परेशान कर दिया क्योंकि अब वे वर्तमान ऑर्डर को पूरा करने के लिए दौड़ रहे हैं और साथ ही निकट भविष्य के लिए घटकों को सोर्स करने की कोशिश कर रहे हैं। क्या 2022 ऑटो उद्योग के लिए 2021 जैसा ही साबित होगा? यह सवाल हर किसी के दिमाग में है और कोरोना के मामलों में हालिया स्पाइक को देखते हुए, यह साल कार निर्माताओं के लिए संघर्ष साबित हो सकता है।