बजाज चेतक की यात्रा: एक स्कूटर जो कभी नहीं मर सकता

बजाज चेतक एक दोपहिया स्कूटर है जिसे पहली बार किसके द्वारा पेश किया गया था बजाज ऑटो 1972 में। स्कूटर का नाम 16 वीं शताब्दी में मेवाड़ के शासक महाराणा प्रताप सिंह के प्रसिद्ध घोड़े के नाम पर रखा गया था।

बजाज चेतक एक प्रतिष्ठित स्कूटर था जो तीन दशकों से अधिक समय से भारत में व्यापक रूप से लोकप्रिय था। और आज, हम इस क्लासिक और लोकप्रिय भारतीय स्कूटर की यात्रा का अनुसरण करेंगे।

बजाज चेतक (1972-1980): द बिगिनिंग

बजाज चेतक को पहली बार 1972 में पेश किया गया था150cc टू-स्ट्रोक स्कूटर के रूप में। इसका नाम महाराणा प्रताप सिंह के घोड़े के नाम पर रखा गया था और इसका उद्देश्य जनता के लिए परिवहन का एक विश्वसनीय और सस्ता साधन प्रदान करना था। चेतक तुरंत सफल रहा और जल्दी ही यह भारत के सबसे लोकप्रिय स्कूटरों में से एक बन गया।

इन1976, बजाज ने चेतक का एक इलेक्ट्रिक स्टार्ट वर्जन पेश किया, जिसने इसे और भी लोकप्रिय बना दिया। स्कूटर अपने सरल डिजाइन, मजबूत निर्माण गुणवत्ता और रखरखाव में आसानी के लिए जाना जाता था। चेतक में 145 सीसी का टू-स्ट्रोक इंजन था जो 7.5 बीएचपी की पावर और 10.8 एनएम का टार्क पैदा करता था।

1980-1990: द गोल्डन एरा

में1980 के दशक, बजाज चेतक भारत में सबसे लोकप्रिय स्कूटर बन गया, और इसकी बिक्री साल-दर-साल बढ़ती जा रही थी। बजाज ने चेतक के कई वेरिएंट पेश किए, जिसमें 1981 में 125cc मॉडल और 1984 में 50cc मॉडल शामिल है।

इन1986, बजाज ने चेतक का एक नया संस्करण पेश किया, जिसका डिज़ाइन अधिक आधुनिक था और यह चार स्ट्रोक इंजन से लैस था। नए चेतक में 145 सीसी का फोर-स्ट्रोक इंजन था जो 6.5 बीएचपी की पावर और 10.8 एनएम का टार्क पैदा करता था। फोर-स्ट्रोक इंजन टू-स्ट्रोक इंजन की तुलना में अधिक ईंधन कुशल था और इससे प्रदूषण कम होता था।

चेतक अपनी विश्वसनीयता के लिए जाना जाता था, और यह भारतीय सड़कों पर एक आम दृश्य था। चेतक भारत में मध्यम वर्गीय परिवारों के लिए एक स्टेटस सिंबल बन गया, और यह परिवार के लिए सबसे पसंदीदा स्कूटर था।

1990-2000: द डिक्लाइन

1990 के दशक में, Bajaj Chetak को अन्य स्कूटर निर्माताओं, विशेषकर Honda से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा। Honda ने 2001 में अपना Activa स्कूटर पेश किया, जो भारतीय बाजार में बहुत हिट था। Activa का डिज़ाइन अधिक आधुनिक था, यह अधिक ईंधन कुशल थी, और इसमें चेतक की तुलना में बेहतर सुविधाएँ थीं।

Bajaj ने Chetak के नए वेरिएंट पेश करके Activa को टक्कर देने की कोशिश की, जिसमें 150cc मॉडल और डीजल से चलने वाला मॉडल शामिल है। हालांकि, चेतक एक्टिवा को टक्कर देने में सक्षम नहीं था और इसकी बिक्री घटने लगी।

2006 में, बजाज ऑटो ने घोषणा की कि वह चेतक का उत्पादन बंद कर देगा, और 2006 में फैक्ट्री से आखिरी चेतक शुरू हुआ। चेतक का उत्पादन 34 वर्षों तक चला था, और उस दौरान, भारत में 1.3 करोड़ से अधिक चेतक बेचे गए थे।

2020-वर्तमान: द कमबैक

2019 में, बजाज ऑटो ने घोषणा की कि वह चेतक को इलेक्ट्रिक स्कूटर के रूप में फिर से लॉन्च करेगी। नया चेतक जनवरी 2020 में पेश किया गया था, और यह बजाज ऑटो का पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर था।

नए चेतक का डिज़ाइन आधुनिक है और यह लिथियम-आयन बैटरी पैक से लैस है जो एक बार चार्ज करने पर 95 किमी तक की रेंज प्रदान करता है। चेतक की टॉप स्पीड 60 किमी/घंटा है, और इसे चार्ज होने में 5 घंटे लगते हैं।