सिट्रोएन ईसी3 यूरो के अपकमिंग वेरिएंट को भारत में टेस्टिंग के दौरान देखा गया

Citroen2026 में भारतीय इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव बाजार में प्रवेश करने के लिए अपनी जगह बना रहा है। ब्रांड ने हाल ही में भारतीय सड़कों पर परीक्षण के दौरान जासूसी करते हुए पकड़े गए eC3 के बिल्कुल नए यूरो-स्पेक वेरिएंट के साथ सुर्खियां बटोरीं। इस परीक्षण मॉडल को हल्के छलावरण और एक बोल्ड रेड-ब्लैक ड्यूल-टोन पेंट स्कीम के नीचे लपेटे हुए पकड़ा गया था। इस कार का यूरोप में 2023 में पहले ही अनावरण किया जा चुका था। हालांकि, हमें नहीं पता कि ब्रांड भारतीय बाजार के लिए एक अलग संस्करण बनाएगा या कार को सूक्ष्म बदलावों के साथ रीब्रांड करेगा।

Citroen ने पहले ही बेसाल्ट X लॉन्च कर दिया है और एयरक्रॉस X 2.0 रणनीति के तहत इस नई ब्रांड रणनीति के तहत, Citroen भारतीय ग्राहकों के लिए आराम और सुविधाओं के साथ बेहतर ड्राइविंग सहायता प्रदान करने के लिए अपनी सीमाओं को आगे बढ़ा रहा है। अब, हालिया जासूसी शॉट्स के साथ, इसके एकमात्र EV, eC3 का परीक्षण, Citroen के इलेक्ट्रिक लाइनअप को मजबूत करने के लिए भारत में संभावित लॉन्च का संकेत देता है। आइए आगामी eC3 पर करीब से नज़र डालें।

बोल्ड न्यू डिज़ाइन

हाल ही में एक जासूसी शॉट इंटरनेट पर सामने आया, जिसमें आगामी का एक यूरोपीय संस्करण दिखाया गया है सिट्रोएन ईसी3 । हाल ही में मिले कैमोफ्लाज शॉट्स को देखकर, हम देख सकते हैं कि कार के फ्रंट फेसिया में शार्प सी-शेप एलईडी डीआरएल, एक फ्रेश एम्ब्लेम और टू-टोन बॉडी फिनिश है, जो क्रॉसओवर वाइब देता है। केबिन को 10.25-इंच टचस्क्रीन, टू-स्पोक व्हील और हेड-अप डिस्प्ले में अपग्रेड किया गया है, जो साधारण भारतीय इंटीरियर को मात देता है।

इसके आयामों की बात करें तो, नई eC3 में 16-17 इंच के पहिये और 163 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ शानदार सवारी गुणवत्ता प्रदान करने के लिए Citroen के प्रोग्रेसिव हाइड्रोलिक कुशन के साथ आ सकता है, जो शहर की ड्राइव और हल्की उबड़-खाबड़ सड़कों के लिए आदर्श है। ओली कॉन्सेप्ट की रियर स्टाइलिंग से स्थानीय मॉडल में एक आधुनिक ट्विस्ट नहीं मिलता है।

​ सिट्रोएन ईसी3 : उन्नत बैटरी कॉन्फ़िगरेशन और स्पेक्स

चूंकि कार को भारी रूप से छिपाया गया था, इसलिए हमें इसकी तकनीकी विशिष्टताओं के बारे में और जानकारी नहीं मिल सकी। यहां तक कि ब्रांड ने इसके स्पेसिफिकेशन्स के बारे में और कोई जानकारी नहीं दी। हालाँकि, हम 120 एनएम टॉर्क के साथ 113 एचपी की मोटर की उम्मीद कर सकते हैं, जो 11 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ेगी और अधिकतम 135 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ेगी।

44 kWh की बैटरी 100 kW DC चार्जिंग (26 मिनट में 20-80%) और 11 kW AC, साथ ही 200 किमी रेंज बेस ऑप्शन को सक्षम करती है। कार का सबसे प्रमुख आकर्षण इसका 'स्मार्ट कार' प्लेटफॉर्म होगा। यह मजबूत क्रैश प्रोटेक्शन और बड़ी बैटरी के लिए जगह हासिल करता है। सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग और एडीएएस जैसे लेन चेतावनी और ऑटो ब्रेकिंग जैसे फीचर दिए गए हैं।

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क्या भारतीय लॉन्च संभव है?

इस कार का भारतीय बाजार में प्रवेश करना संभव होगा। जैसा कि दिसंबर 2025 में प्री-प्रोडक्शन मॉडल का परीक्षण किया गया है। यह फेसलिफ्ट 20 लाख रुपये से अधिक कीमत में लॉन्च हो सकती है, जो 11.5 लाख रुपये के भारत ईसी3 से अधिक है। यह निर्यात और शहरी खरीदारों के लिए स्थानीय असेंबली का उपयोग करके टाटा टियागो ईवी जैसे अपने प्रतिद्वंद्वियों को कड़ी टक्कर देगा। यह भारत के ईवी सर्ज पर खरा उतरता है, जो सब-4 मीटर सेगमेंट में एक परिष्कृत सिट्रॉन विकल्प पेश करता है। आधिकारिक विवरण लंबित हैं, लेकिन स्पाई शॉट्स इसे गेम-चेंजर के रूप में पेश करते हैं।

निष्कर्ष

चूंकि सिट्रोएन का यूरो-स्पेक ईसी3 भारतीय पदार्पण के लिए तैयार है, इसलिए यह बेहतर रेंज, तकनीक और स्टाइल के साथ किफायती ईवी को फिर से परिभाषित करने का वादा करता है। क्या इस साहसिक उन्नयन से बाजार में तेजी आएगी और प्रतिद्वंद्वियों को चुनौती मिलेगी?