टोयोटा को पहले रुपये का नुकसान हुआ। धीमी बिक्री पर 5 साल में 55 करोड़

2020-2021 has been aggressively tough for every business, Each company faces a different kind of loss and keep on figuring out to cope-up with the problems. The auto industry has also been the victim of this situation. Many manufacturers have come up and

By CarBike360 Editorial

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Mar 27, 2023 10:28 pm IST

टोयोटा को पहले रुपये का नुकसान हुआ। धीमी बिक्री पर 5 साल में 55 करोड़

2020-2021 हर व्यवसाय के लिए आक्रामक रूप से कठिन रहा है, प्रत्येक कंपनी को एक अलग तरह के नुकसान का सामना करना पड़ता है और समस्याओं का सामना करने के लिए पता लगाना जारी रखता है। ऑटो उद्योग भी इस स्थिति का शिकार हुआ है। कई निर्माताओं ने आकर अपने व्यवसाय में घाटे की घोषणा की है, इस बार टोयोटा ने अपनी स्थिति के बारे में पोस्ट किया। इसमें उन्होंने कहा, 5 साल में उनकी बिक्री कम हो गई।

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने वित्त वर्ष 2021 में पांच वर्षों में अपना पहला नुकसान दर्ज किया। इनोवा और फॉर्च्यूनर के निर्माता ने महामारी से प्रभावित वर्ष में कम वाहन बेचे। जिसमें लागत में भी वृद्धि देखी गई।

यह लगातार तीसरा वर्ष था जब जापान की टोयोटा मोटर की स्थानीय इकाई ने वर्ष में निचले स्तर की रेखा दर्ज की, यहां तक कि इसने व्यापार योजनाओं को पुनर्व्यवस्थित किया जिसमें भारत में मारुति सुजुकी के साथ क्रॉस-बैजिंग वाहन शामिल थे।

कंपनी के कॉर्पोरेट मामलों के मंत्रालय के साथ फाइलिंग के अनुसार, टोयोटा किर्लोस्कर ने 31 मार्च को समाप्त वर्ष के लिए 55 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा पोस्ट किया, जबकि एक साल पहले 187 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ हुआ था। राजस्व 16% गिरकर 13,181 करोड़ रुपये हो गया।

बिक्री में गिरावट के कारण स्थिर लागत बढ़ गई और मारुति सुजुकी से प्राप्त उत्पादों पर कम मार्जिन का परिचालन मार्जिन पर असर पड़ा, जो पिछले चार वर्षों के 7.13% के औसत से घटकर 1.97% हो गया। प्रति कार परिचालन लाभ घटकर 27,832 रुपये रह गया, जो स्थानीय बाजार की अग्रणी मारुति सुजुकी की तुलना में 25% कम था।

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वित्त वर्ष 2017 में अपने चरम पर टोयोटा किर्लोस्कर का प्रति वाहन लाभ 1.39 लाख रुपये था। यह उस समय मारुति सुजुकी की तुलना में लगभग दोगुना था।

कंपनी भारतीय वाहन निर्माताओं के बीच प्रति वाहन उच्चतम प्राप्तियों में से एक का आनंद लेती है। वित्त वर्ष २०११ में १४.१५ लाख रुपये पर, यह मारुति सुजुकी की तुलना में लगभग तीन गुना और हुंडई मोटर्स का दोगुना था।

कंपनी का राजस्व पिछले वित्त वर्ष में कुल भारतीय यात्री वाहन उद्योग के राजस्व का लगभग 8-10% था।

सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों के मुताबिक, पिछले वित्त वर्ष में कंपनी द्वारा बेचे गए वाहनों की संख्या कम से कम नौ वर्षों में सबसे कम हो गई है। नतीजतन, इसकी बाजार हिस्सेदारी लगभग 3% तक गिर गई, जो एक दशक में सबसे कम थी, जो एक साल पहले 4.3% थी। फिर भी, टोयोटा किर्लोस्कर एनएसई -2.10% ओ ..

टोयोटा किर्लोस्कर के प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

वित्त वर्ष २०११ के वित्तीय प्रदर्शन की समीक्षा करते हुए, निदेशक की रिपोर्ट में कहा गया है कि महामारी के कारण चुनौतीपूर्ण ऑटो बाजार की स्थिति ने वित्तीय वर्ष के दौरान कंपनी के वित्तीय प्रदर्शन को प्रभावित किया।

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निदेशक की रिपोर्ट में कहा गया है, "कंपनी ने बताए गए कारकों के प्रभाव का मुकाबला करने के लिए एक मध्य-लंबी रणनीति तैयार की है और इसे समयबद्ध तरीके से निष्पादित किया जाएगा।"

कंपनी ने सुजुकी के साथ अपने वैश्विक गठबंधन से पुरस्कृत किया, जिसने दो मुख्यधारा के मॉडल - ग्लैंजा हैचबैक और अर्बन क्रूजर सब -4-मीटर एसयूवी की पेशकश की। इन वाहनों ने वित्त वर्ष २०११ में टोयोटा किर्लोस्कर की कुल मात्रा में लगभग एक तिहाई का योगदान दिया, जो चालू वित्त वर्ष में बढ़कर आधा हो जाने की संभावना है।

भारत में टोयोटा-सुजुकी साझेदारी पर, वार्षिक रिपोर्ट में कहा गया है कि कंपनी ने ए-एसयूवी सेगमेंट में अपना दूसरा क्रॉस-बैज वाहन, अर्बन क्रूजर प्राप्त किया और 2020 में पहले साल की बिक्री की मात्रा का लक्ष्य हासिल किया, साथ ही साथ शुरुआत भी की।