टोयोटा जीआर कोरोला हैचबैक को ऑटो एक्सपो 2023 में डिस्प्ले किया जाएगा

जीआर कोरोला भारत में जीआर नाम के तहत प्रदर्शित होने वाला पहला मॉडल होगा।

विशेषताएं

• 1.6-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 304 हॉर्स पावर, जीआर कोरोला को शक्ति प्रदान करता है।

• टोयोटा ऑटो एक्सपो में कई वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों को भी प्रदर्शित करेगी

• दुनिया भर में सिविक टाइप आर और गोल्ड आर जैसे वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धा।

टोयोटा अगले ऑटो एक्सपो 2023, द्विवार्षिक ऑटो शो में अपनी शुरुआत करेगी। इसके अतिरिक्त, जबकि इनोवा हाइक्रॉस और एलसी 300 निस्संदेह बहुत अधिक रुचि आकर्षित करेंगे, उत्साही लोगों को इस खबर में दिलचस्पी हो सकती है कि टोयोटा भारत में पहली बार एक जीआर (गाजू रेसिंग) मॉडल की शुरुआत करेगी। दरअसल, टोयोटा 2023 ऑटो एक्सपो में जीआर कोरोला हैचबैक को प्रदर्शित करेगी।

जबकि भारत में एक लॉन्च की फिलहाल योजना नहीं है, टोयोटा इस मौके का फायदा उठा सकती है यह देखने के लिए कि जीआर कारों में कितनी इच्छा है।

टोयोटा जीआर कोरोला हैचबैक क्या है?

टोयोटा जीआर कोरोला विदेशी बाजारों में बेची जाने वाली सामान्य कोरोला हैचबैक पर आधारित है, लेकिन टोयोटा की गाज़ू रेसिंग (जीआर) प्रदर्शन टीम ने प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए हैचबैक के इस संस्करण को बड़े पैमाने पर संशोधित किया है।

जीआर कोरोला को टोयोटा के पारंपरिक हैचबैक के समान टीएनजीए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, लेकिन इसमें एक बहुत ही कठोर शरीर है जो विशेष रूप से गज़ू द्वारा रेसिंग के लिए बनाया गया था।मानक की तुलना में, यह चेसिस कनेक्शन के आसपास अधिक वेल्ड करता है और विभिन्न भागों के बीच अधिक व्यापक रूप से संरचनात्मक चिपकने का उपयोग करता है। यह बहुत हल्की सामग्री का उपयोग करता है और एक सामान्य हैचबैक से 1,474 किलोग्राम (अंकुश) कम वजन का होता है।

टोयोटा जीआर कोरोला हैचबैक के अंदर क्या है?

जीआर कोरोला के हुड के नीचे क्या है प्रमुख चर्चा बिंदु है। हैचबैक का 1.6-लीटर, तीन-सिलेंडर, सिंगल-स्क्रॉल टर्बोचार्ज्ड इंजन 304 हॉर्सपावर और 370 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क उत्पन्न कर सकता है, जो मर्सिडीज-एएमजी ए35 सेडान में पाए जाने वाले 2.0-लीटर इंजन जितना ही शक्तिशाली है।

एक ट्रिपल-एग्जिट एग्जॉस्ट सिस्टम जो एग्जॉस्ट फ्लो को बढ़ाता है और बैक प्रेशर को कम करता है, एक नया "मल्टी-ऑयल जेट पिस्टन" कूलिंग सिस्टम, बड़ा एग्जॉस्ट वॉल्व और आंशिक रूप से मशीनीकृत इनटेक पोर्ट जीआर द्वारा इंजन में किए गए कुछ संशोधन हैं।

इंजन के 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के जरिए चारों पहियों को पावर डिलीवर की जाती है। इसके अतिरिक्त, गियरबॉक्स में एक रेव-मैचिंग फीचर शामिल है जो चिकनी डाउनशिफ्ट को सक्षम बनाता है। टोयोटा जीआर कोरोला के लिए कोई प्रदर्शन का दावा नहीं करती है, हालांकि 5-सेकंड के निशान तक पहुंचने वाले 0-100kph समय का अनुमान लगाया जाना चाहिए।

टोयोटा की कोरोला हैचबैक: सूरत और इंटीरियर

मानक हैचबैक के ऊपर, जीआर कोरोला को एक रैली-प्रेरित मेकओवर प्राप्त होता है जिसमें ब्लैक ट्रिम एक्सेंट, व्यापक एयर इंटेक्स के साथ एक बड़ा फ्रंट ग्रिल, भारी फ्लेयर्ड व्हील आर्च, बंपर और फेंडर पर एयर डक्ट, एक स्पष्ट रियर डिफ्यूज़र, स्पोर्टियर अलॉय व्हील और एक प्रमुख रियर विंग शामिल हैं। यह मोटरस्पोर्ट्स थीम वाले इंटीरियर में संशोधनों से मेल खाता है, जैसे चमड़े से लिपटे जीआर स्टीयरिंग व्हील, जीआर-बैज वाली सीटें और एल्यूमीनियम पैडल।

2023 ऑटो एक्सपो में टोयोटा का प्रदर्शनटोयोटा इनोवा और लैंड क्रूजर 300 के अलावा प्लग-इन हाइब्रिड, फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक व्हीकल (FCEV) और फ्लेक्स-फ्यूल हाइब्रिड सहित शक्तिशाली हाइब्रिड कारों की अपनी लाइनअप भी प्रदर्शित करेगी।

टोयोटा हाइड्रोजन अवधारणा प्रौद्योगिकी और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का भी प्रदर्शन करेगी। टोयोटा ने विशेष रूप से यह नहीं बताया है कि वे किन वाहनों का प्रदर्शन करेंगे, लेकिन हम नई प्रियस, मिराई एफसीईवी और कोरोला फ्लेक्स-फ्यूल हाइब्रिड को देख सकते हैं जिसे टोयोटा ने हाल ही में भारत में पेश किया है।

अर्बन क्रूजर हाइराइडर सीएनजी पेश करने के लिए टोयोटा एक प्लेटफॉर्म के रूप में ऑटो एक्सपो का इस्तेमाल कर सकती है, जिसके लिए 25,000 रुपये के मामूली शुल्क पर आरक्षण पहले से ही स्वीकार किया जा रहा है। .

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