बीएमडब्ल्यू x3

BMW X3 BMW की सबसे लोकप्रिय SUV पेशकशों में से एक है। यह X5 और ऑल-इलेक्ट्रिक iX3 के साथ लग्जरी स्पॉटलाइट साझा करती है। इसका चौथी पीढ़ी का डिज़ाइन इसके पूर्ववर्ती के गोल लुक से काफी अलग है। नए डिज़ाइन में टेक-फ़ॉरवर्ड, प्रीमियम केबिन के साथ छेनी वाले, एथलेटिक एक्सटीरियर का मिश्रण है। यह BMW है जो सबसे ऊपर ड्राइवर को प्राथमिकता देती है। यह हमेशा से अपनी श्रेणी की सबसे स्पोर्टी SUV रही है। X3 केवल उस हिस्से को देखने से ज्यादा फायदेमंद ड्राइव देने की परवाह करता है। यह बस एक बुलेवार्ड को क्रूज करने के बजाय एक पहाड़ी सड़क को तराशना पसंद करेगा।

यह गाड़ी चलाने में कैसी है? आम तौर पर शानदार हैंडलिंग के लिए राइड कम्फर्ट से समझौता करना पड़ता है, लेकिन X3 के साथ ऐसा नहीं है। यह रोज़ाना एक असली लग्ज़री SUV की तरह चलती है, और साथ ही इसका स्पोर्टी अंदाज़ भी बना रहता है। इसका 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स बहुत स्मूद और बिना किसी झटके के गियर बदलता है। शहर के ट्रैफ़िक और रुक-रुक कर चलने वाले ट्रैफ़िक में इसकी ब्रेकिंग पर पूरा भरोसा होता है। इसका बेस 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन 188 PS की पावर और 310 Nm का टॉर्क देता है। यह हाईवे पर ओवरटेकिंग और शहर में रोज़ाना की ड्राइविंग, दोनों ही काम आसानी से कर लेती है। 2.0-लीटर टर्बो-डीज़ल इंजन 197 PS की पावर और 400 Nm का टॉर्क देता है। इसके मज़बूत लो-एंड टॉर्क की वजह से हाईवे पर आराम से गाड़ी चलाना और खड़ी चढ़ाई पर चढ़ना बहुत आसान हो जाता है। अगर आप 30 xDrive M Sport Pro पेट्रोल मॉडल चुनते हैं, तो आपको 258 PS की पावर और 400 Nm का टॉर्क मिलता है, जिससे ड्राइविंग का अनुभव और भी बेहतर और तेज़ हो जाता है।


BMW X3 के बेस मॉडल का वज़न लगभग 1,770 किलोग्राम है। इसके 19-इंच के अलॉय व्हील्स खराब भारतीय सड़कों पर ग्रिप और राइड क्वालिटी के बीच बेहतरीन तालमेल बिठाते हैं। स्टैंडर्ड एडेप्टिव सस्पेंशन की वजह से इसकी राइड कुल मिलाकर आरामदायक और संतुलित रहती है। सभी मॉडल्स में मिलने वाले इलेक्ट्रॉनिक रूप से कंट्रोल होने वाले डैम्पर्स 'कम्फर्ट' मोड में झटकों को बहुत अच्छे से सोख लेते हैं और 'स्पोर्ट' मोड में गाड़ी को अच्छी तरह से स्टेबल रखते हैं। 204 mm का ग्राउंड क्लीयरेंस शहर की ज़्यादातर रुकावटों और खराब रास्तों को बिना किसी परेशानी के पार कर लेता है।


स्टीयरिंग असिस्ट के साथ एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल हाईवे पर बिना किसी झटके के स्मूद तरीके से काम करता है। 360-डिग्री कैमरा सिस्टम तंग पार्किंग जगहों और संकरी गलियों में गाड़ी पार्क करने या चलाने में मदद करता है। सही साइज़ के शीशे और बड़ी खिड़कियों की वजह से बाहर का नज़ारा साफ़ दिखाई देता है। दिल्ली के ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाना हो या हिमाचल के घुमावदार रास्तों पर, दोनों ही जगह इसे चलाना आसान लगता है।

यह कितना आरामदायक है? X3 उस रिफाइनमेंट के साथ आता है जिसकी आप इस कीमत पर उम्मीद करते हैं। उबड़-खाबड़ सतहों पर और हाईवे की गति पर भी केबिन काफी शांत रहता है। अधिकांश ड्राइविंग स्थितियों में सड़क का शोर और हवा का शोर अच्छी तरह से नियंत्रित रहता है।

ड्राइवर की सीट मेमोरी फ़ंक्शन के साथ इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करती है। मध्यम आकार की SUV के लिए दूसरी पंक्ति वास्तव में काफी विशाल लगती है। लंबे यात्रियों के लिए हेडरूम, लेगरूम और शोल्डर रूम भरपूर मात्रा में रहते हैं। इसकी पैनोरमिक शीशे की छत और कांच का बड़ा हिस्सा केबिन को चमकदार और खुला महसूस कराता है। पीछे की बेंच में घुटने और जांघ को मजबूती से सहारा दिया गया है, हालांकि यह झुकता नहीं है। बड़े-बड़े दरवाजे और कदम-कदम की ऊँचाई सभी यात्रियों के लिए पहुँच को सुविधाजनक बनाती है। थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल हर किसी को आराम देता है, चाहे वे कहीं भी बैठे हों।

दूसरी पंक्ति में चाइल्ड सीट इंस्टॉलेशन सीधा और आसान है, जिसमें दोनों बाहरी सीटों पर ISOFIX पॉइंट हैं। वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें भारतीय गर्मियों के लिए एक स्वागत योग्य विकल्प हैं। ड्यूल-ज़ोन सेटअप एक अलग रियर क्लाइमेट ज़ोन तक फैला हुआ है, जो एक विचारशील स्पर्श है। हालांकि, भारतीय परिस्थितियों में इसका हीटेड स्टीयरिंग व्हील काफी नया बना हुआ है।

तकनीक कैसी है? 14.9-इंच कर्व्ड टचस्क्रीन पर iDrive 9 इंफोटेनमेंट सिस्टम क्रिस्प ग्राफिक्स के साथ शार्प दिखता है। डिस्प्ले तेज़ी से प्रतिक्रिया करता है और परेशान करने वाली लैग समस्याओं से मुक्त लगता है। हालांकि, अधिकांश नियंत्रणों के लिए टचस्क्रीन पर अत्यधिक निर्भरता ड्राइविंग करते समय ध्यान भंग कर सकती है। इस पीढ़ी में भौतिक बटन हटा दिए गए हैं, और इसकी आदत पड़ने में कुछ समय लगता है। 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ADAS और ड्राइव मोड डेटा सहित बहुत सारी जानकारी देता है। उच्चतर वेरिएंट पर हेड-अप डिस्प्ले विंडशील्ड पर आवश्यक जानकारी को प्रोजेक्ट करता है। 15-स्पीकर, 765 वॉट का Harman Kardon साउंड सिस्टम पूरे केबिन में बेहतरीन, विस्तृत साउंड क्वालिटी देता है।

Apple CarPlay और Android Auto बिना किसी झंझट के वायरलेस तरीके से कनेक्ट होते हैं। कई USB टाइप-C पोर्ट और एक वायरलेस चार्जिंग पैड डिवाइस को टॉप अप रखते हैं। BMW की कनेक्टेड कार तकनीक, जिसमें रिमोट सेवाएं और ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट शामिल हैं, कार को समय के साथ चालू होने का एहसास कराती है। एम्बिएंट लाइटिंग अंधेरे के बाद परिष्कार का एक स्वागत योग्य स्पर्श जोड़ती है।

स्टोरेज और कार्गो कैसा है? BMW X3 में सीटों के साथ 550 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। 40:20:40 स्प्लिट सेकंड रो को फोल्ड करें, और आपको एक विशाल, सपाट लोडिंग एरिया मिलता है। संचालित टेलगेट आसानी से खुलता और बंद होता है, और इसे हाथों से मुक्त करके चलाया जा सकता है। डिफेंडर के साइड-हिंग वाले दरवाजे के विपरीत, X3 का पारंपरिक लिफ्टगेट तंग पार्किंग स्थानों में कहीं अधिक व्यावहारिक है। इंटीरियर क्यूबी होल और डोर पॉकेट्स रोजमर्रा की वस्तुओं के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं। रियर पैसेंजर स्टोरेज विकल्प पर्याप्त हैं, हालांकि कपहोल्डर्स वाला सेंटर आर्मरेस्ट थोड़ा गहरा होने से फ़ायदेमंद होगा।
बूट फ्लोर के नीचे 18 इंच का स्पेस-सेवर स्पेयर व्हील बड़े करीने से बैठता है। 68-लीटर ईंधन टैंक ईंधन भरने वाले स्टॉप के बीच उचित हाईवे रेंज सुनिश्चित करता है, खासकर डीजल इंजन के साथ।

क्या यह अच्छा मूल्य है? भारत में बेस पेट्रोल के लिए X3 लगभग ₹71.20 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होता है। रेंज-टॉपिंग 30 xDrive M Sport Pro पेट्रोल वेरिएंट के लिए कीमतें लगभग ₹74.50 लाख तक जाती हैं। मुख्य प्रतिद्वंद्वी, मर्सिडीज-बेंज GLC, लगभग ₹75.50 लाख से शुरू होती है। एक समझदारी से डिजाइन किया गया X3 ड्राइविंग एंगेजमेंट को रोजमर्रा की लग्जरी के साथ बहुत प्रभावी ढंग से मिलाता है। यह Audi Q5 और Volvo XC60 के मुकाबले इसकी कीमत को आसानी से सही ठहराता है। बिल्ड क्वालिटी हर एंगल से ठोस और प्रीमियम लगती है। पैनल गैप कड़े और सुसंगत हैं, जैसा कि आप इस कीमत पर उम्मीद करेंगे। हालांकि, यह पूरी जगह और उपस्थिति में BMW X5 के नीचे है। लेकिन यह अपने सेगमेंट के अधिकांश लग्जरी एसयूवी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में तेज ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती है।

BMW India असीमित किलोमीटर के साथ दो साल की मानक वारंटी प्रदान करता है। अधिकृत BMW सर्विस सेंटरों के माध्यम से दस साल तक के लिए एक्सटेंडेड वारंटी पैकेज उपलब्ध हैं। BMW दस साल या 200,000 किमी तक के सेवा समावेशी पैकेज भी प्रदान करता है, जो रखरखाव की लागत को पहले ही लॉक कर देता है।

ईंधन की अर्थव्यवस्था कैसी है? 2.0-लीटर पेट्रोल लगभग 13—14 kmpl का ARAI रेटेड माइलेज देता है। ARAI के आंकड़ों के अनुसार 2.0-लीटर डीजल लगभग 17—18 kmpl की डिलीवरी करता है। ARAI सर्टिफिकेशन के अनुसार 30 xDrive M Sport Pro पेट्रोल लगभग 14-15 किलोमीटर/लीटर का प्रबंधन करता है। वास्तविक दुनिया का माइलेज आमतौर पर इन आधिकारिक ARAI- प्रमाणित नंबरों से कम होता है। बार-बार रुकने पर सिटी ड्राइविंग करने से आंकड़े और नीचे आ जाते हैं। डीजल इंजन रोजमर्रा की भारतीय ड्राइविंग के लिए सबसे व्यावहारिक विकल्प बना हुआ है। यह पेट्रोल विकल्पों की तुलना में प्रदर्शन और ईंधन की लागत को बेहतर संतुलित करता है।

X3 के लिए व्यक्तित्व बहुत मायने रखता है, और यह अपने तरीके से काम करता है। यह पीढ़ी एक अत्याधुनिक, तेज-तर्रार डिज़ाइन भाषा को आत्मविश्वास के साथ पेश करती है। यह भारतीय सड़कों पर लगभग हर कोण से आकर्षक और आधुनिक दिखती है। हालांकि, फ्रंट किडनी ग्रिल राय को ध्रुवीकृत कर सकती है, खासकर आउटगोइंग मॉडल के प्रशंसकों के लिए। उच्चतर वेरिएंट पर इल्लुमिनेटेड ग्रिल विकल्प उत्साही लोगों की मिली-जुली प्रतिक्रिया देता है। X3 राजमार्गों, शहर की सड़कों और घुमावदार सड़कों पर मजबूती और फुर्ती के साथ चलती है। इसके तीन ड्राइविंग मोड — ECO PRO, Comfort, और Sport — आरामदायक यात्रा से लेकर उत्साही वीकेंड ड्राइव तक सब कुछ कवर करते हैं। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डैम्पर्स सतहों के अनुकूल हो जाते हैं, यहां तक कि कम अनुभवी ड्राइवर के लिए भी। हालांकि, शुद्धतावादियों को कम गति पर स्टीयरिंग से जुड़े अनुभव की कमी महसूस हो सकती है। फिर भी, X3 के अपने सेगमेंट में स्पोर्ट और लग्जरी के सहज मिश्रण को हराना मुश्किल है।