लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार

रेंज रोवर वेलार, JLR की लग्ज़री SUV लाइनअप में एक बेहतरीन जगह पर है। यह कॉम्पैक्ट इवोक और एथलेटिक रेंज रोवर स्पोर्ट के बीच की कमी को पूरा करती है। इसका स्लीक, कूपे जैसा लुक, लैंड रोवर की बॉक्स जैसी गाड़ियों से बिल्कुल अलग है। इसका डिज़ाइन मॉडर्न मिनिमलिज़्म और असली लग्ज़री-SUV की खूबियों का मेल है। यह वो रेंज रोवर है जो बिना किसी खास कोशिश के लुटियंस दिल्ली की सड़कों पर लोगों का ध्यान खींच लेती है। डिज़ाइन के ज़रिए सोफिस्टिकेशन लाने की JLR की कोशिश में इसकी अहम भूमिका रही है। वेलार का ध्यान ऑफ-रोड ताकत दिखाने के बजाय आसानी से एलिगेंट दिखने पर ज़्यादा है। यह पथरीले रास्तों पर मुश्किल से चलने के बजाय मरीन ड्राइव पर आसानी से चलना पसंद करेगी।

ड्राइविंग का अनुभव कैसा है? डिफेंडर के ऑफ-रोड ड्राइविंग के विपरीत, वेलार को पक्की सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक शानदार लग्ज़री क्रूज़र की तरह रोज़ाना चलती है। 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स पूरे रेव रेंज में सहज और सटीक रूप से गियर बदलता है। शहर के ट्रैफिक और रुक-रुक कर चलने वाले जाम में ब्रेकिंग सहज और आसान महसूस होती है। 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन 247 बीएचपी पावर और 365 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। यह हाईवे पर मर्ज करने और शहर में आने-जाने दोनों को समान सहजता से संभालता है। 2.0-लीटर माइल्ड-हाइब्रिड डीजल इंजन 201 बीएचपी पावर और 430 एनएम का टॉर्क देता है। यह दमदार लो-एंड टॉर्क पहाड़ी चढ़ाई और ओवरटेकिंग को सहज और आसान बनाता है।
वेलार का बेस पेट्रोल वेरिएंट लगभग 1,875 किलोग्राम का है। 20-इंच के अलॉय व्हील्स खराब भारतीय सड़कों और गड्ढों पर बेहतर ग्रिप प्रदान करते हैं। स्टैंडर्ड एयर सस्पेंशन पर, राइड कुल मिलाकर शानदार ढंग से स्मूथ और नियंत्रित रहती है। एयर सस्पेंशन 10 मिमी नीचे होकर अंदर जाने में आसानी देता है और हल्की ऑफ-रोडिंग के लिए 25 मिमी ऊपर हो जाता है। ग्राउंड क्लीयरेंस 196 मिमी है, और मानसून की बाढ़ से निपटने के लिए 600 मिमी की जल निकासी क्षमता है।
टेरेन रिस्पॉन्स 2 सिस्टम थ्रॉटल, गियरबॉक्स और ट्रैक्शन सेटिंग्स को स्वचालित रूप से समायोजित करता है। 3डी सराउंड कैमरा सिस्टम तंग पार्किंग स्थलों और संकरी शहरी गलियों में मदद करता है। बड़ी खिड़कियां और सही जगह पर लगे शीशे हर जगह बेहतर दृश्यता प्रदान करते हैं। दिल्ली के ट्रैफिक या मुंबई के वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर गाड़ी चलाना समान रूप से आसान लगता है।

यह कितनी आरामदायक है?  वेलार इस कीमत पर अपेक्षित संतुलन और परिष्कार के साथ चलती है। केबिन बेहद शांत रहता है, यहां तक कि खराब सड़कों पर और 100 किमी/घंटा की रफ्तार पर भी। सड़क और हवा का शोर अधिकांश ड्राइविंग स्थितियों में प्रभावशाली ढंग से नियंत्रित रहता है।

ड्राइवर की सीट में हीटिंग, कूलिंग और मसाज सहित 20 तरह के इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट की सुविधा है। दूसरी पंक्ति कूप-स्टाइल एसयूवी के हिसाब से वास्तव में आरामदायक और सुव्यवस्थित है। ढलान वाली छत के बावजूद हेडस्पेस पर्याप्त है, हालांकि लंबे यात्रियों को छत से हल्का सा स्पर्श महसूस हो सकता है। पैनोरमिक ग्लास रूफ आगे से पीछे तक केबिन को रोशन और हवादार बनाती है। एयर सस्पेंशन एक बटन दबाने पर गाड़ी की ऊंचाई कम कर देता है, जिससे अंदर आना-जाना आसान हो जाता है। बड़े दरवाजे और उचित स्टेप-इन ऊंचाई सभी उम्र के यात्रियों के लिए सुविधाजनक हैं। 40:20:40 स्प्लिट वाली पावर-रिक्लाइनिंग रियर सीटें व्यावहारिक बहुमुखी प्रतिभा और आराम प्रदान करती हैं।

आईएसआईएफओएफएक्स माउंट और पावर-ऑपरेटेड चाइल्ड लॉक के साथ पीछे की सीटों में चाइल्ड सीट लगाना आसान है। चार-ज़ोन वाला क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम हर यात्री को अपनी पसंद का तापमान आसानी से सेट करने की सुविधा देता है। PM2.5 फिल्टर से लैस केबिन एयर प्यूरिफिकेशन सिस्टम शहर के प्रदूषित वातावरण में भी केबिन को तरोताज़ा रखता है। ध्वनिरोधी लैमिनेटेड विंडस्क्रीन पहले से ही शांत केबिन में और भी सुकून का एहसास कराती है।

तकनीक कैसी है? पिवि प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम 11.4 इंच की फ्लोटिंग कर्व्ड टचस्क्रीन पर चलता है। डिस्प्ले तेजी से प्रतिक्रिया करता है और बिना किसी रुकावट के स्पष्ट और शार्प ग्राफिक्स दिखाता है। हालांकि, क्लाइमेट कंट्रोल को टचस्क्रीन में एकीकृत करने से साधारण समायोजन के लिए अधिक बार टैप करना पड़ता है। विशिष्ट सेटिंग्स ढूंढना कभी-कभी किसी तकनीकी भूलभुलैया में तेजी से रास्ता खोजने जैसा लग सकता है। मिनिमलिस्ट डैशबोर्ड देखने में शानदार है, लेकिन नए उपयोगकर्ताओं को इसे समझने में थोड़ा समय लग सकता है। बिल्ट-इन नेविगेशन डिस्प्ले भारतीय सड़कों पर अच्छी तरह काम करता है और रियल-टाइम ट्रैफिक डेटा के साथ एकीकृत होता है। मेरिडियन साउंड सिस्टम समृद्ध और विस्तृत ऑडियो गुणवत्ता प्रदान करता है जो केबिन के हर कोने को भर देता है।

एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो वायरलेस तरीके से कनेक्ट होते हैं, जिससे स्मार्टफोन का सहज एकीकरण संभव होता है। वायरलेस फोन चार्जिंग से सेंटर कंसोल पर केबल की अव्यवस्था के बिना डिवाइस चार्ज रहते हैं। 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पूरी तरह से कॉन्फ़िगर करने योग्य है और नेविगेशन प्रॉम्प्ट स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करता है। JLR के ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट समय-समय पर आते रहते हैं, जिससे सुविधाओं में सुधार होता है और बग ठीक होते हैं। 

स्टोरेज और कार्गो स्पेस कैसा है? वेलार में पीछे की सीटें सीधी रखने पर लगभग 673 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। 40:20:40 स्प्लिट वाली दूसरी पंक्ति की सीटों को फोल्ड करने से आपको वीकेंड ट्रिप के लिए काफी ज्यादा कार्गो स्पेस मिल जाता है। पीछे की सीटें लगभग पूरी तरह से फ्लैट फोल्ड हो जाती हैं, हालांकि उन्हें फोल्ड और फोल्ड करने में थोड़ी मेहनत लगती है। एयर सस्पेंशन की मदद से गाड़ी को नीचे किया जा सकता है, जिससे पावर्ड टेलगेट से कार्गो लोड करना आसान हो जाता है। डिफेंडर के साइड-हिंज्ड डोर के विपरीत, वेलार में एक पारंपरिक पावर्ड लिफ्टगेट है जो ऊपर की ओर खुलता है। इससे तंग पार्किंग जगहों में भारी सामान लोड करना काफी आसान हो जाता है।

अंदर के छोटे-छोटे स्टोरेज कंपार्टमेंट और डोर पॉकेट फोन और वॉलेट जैसी रोजमर्रा की चीजों के लिए काफी अच्छे हैं। हालांकि, लंबी यात्राओं के लिए पीछे के यात्रियों के स्टोरेज पर थोड़ा और ध्यान दिया जा सकता है। सही उपकरण के साथ वेलार की टोइंग क्षमता 2,500 किलोग्राम तक पहुंच जाती है, जो हल्के-फुल्के टोइंग की जरूरतों के लिए उपयुक्त है। 82 लीटर का फ्यूल टैंक लंबी हाईवे यात्राओं पर ईंधन भरवाने के बीच अच्छी रेंज प्रदान करता है।

क्या यह एक अच्छा सौदा है? भारत में वेलार के SE डायनामिक पेट्रोल वेरिएंट की शुरुआती कीमत लगभग ₹79.24 लाख (एक्स-शोरूम) है। ऑटोबायोग्राफी वेरिएंट की कीमत लगभग ₹85.90 लाख तक जाती है। इसके प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों में मर्सिडीज-बेंज जी.एल.सी शामिल है, जिसकी शुरुआती कीमत लगभग ₹75.50 लाख है, और बीएमडब्ल्यू एक्स3 जिसकी शुरुआती कीमत ₹71.20 लाख है। एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई वेलार आकर्षक डिज़ाइन, वास्तविक दैनिक उपयोगिता और हर मौसम में चलने की क्षमता का बेहतरीन मिश्रण है। यह अपनी दमदार रोड प्रेजेंस और बेहतर ऑफ-रोड हार्डवेयर के कारण GLC और X3 से अधिक कीमत को जायज ठहराती है। एल्युमीनियम से बनी मोनोकोक संरचना हर कोण से ठोस और सुव्यवस्थित महसूस होती है। पैनल गैप एकदम सटीक और एक समान हैं, जैसा कि आप इस कीमत पर रेंज रोवर से उम्मीद करते हैं। हालांकि, केबिन स्पेस और इंजन विकल्पों के मामले में यह मर्सिडीज-बेंज जीएलई से पीछे है। लेकिन यह अपनी श्रेणी की अधिकांश लग्जरी SUV प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कहीं अधिक आकर्षक दृश्य और डिज़ाइन का जलवा पेश करती है।

जेएलआर इंडिया तीन साल की मानक वारंटी प्रदान करता है, जिसमें असीमित किलोमीटर की कवरेज शामिल है। विस्तारित वारंटी पैकेज भारत भर में अधिकृत जेएलआर सर्विस सेंटरों के माध्यम से उपलब्ध हैं। बीएमडब्ल्यू जैसी कुछ प्रतिस्पर्धी कंपनियां मानार्थ सर्विस पैकेज प्रदान करती हैं, लेकिन जेएलआर इसे मानक रूप से प्रदान नहीं करता है।

ईंधन दक्षता कैसी है? 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन ARAI द्वारा प्रमाणित लगभग 9-10 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। वहीं, 2.0 लीटर माइल्ड-हाइब्रिड डीजल इंजन ARAI द्वारा प्रमाणित आंकड़ों के अनुसार लगभग 15-16 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। हालांकि, दोनों इंजनों में वास्तविक माइलेज आमतौर पर इन आधिकारिक ARAI प्रमाणित आंकड़ों से थोड़ा कम रहता है। बार-बार रुकने और दिल्ली के धीमे ट्रैफिक में गाड़ी चलाने से माइलेज और भी कम हो जाता है। रोजमर्रा की भारतीय ड्राइविंग के लिए डीजल इंजन अधिक व्यावहारिक और किफायती विकल्प है। यह पेट्रोल इंजन की तुलना में परफॉर्मेंस, स्मूथनेस और ईंधन लागत के मामले में बेहतर संतुलन बनाता है।

वेलार के लिए डिज़ाइन बेहद महत्वपूर्ण है, और यह इस मामले में खरी उतरती है। इस पीढ़ी की कार ने शानदार अनुपात के साथ एक लग्जरी कूप-एसयूवी की अवधारणा को बखूबी साकार किया है। भारतीय सड़कों पर लगभग हर कोण से यह सुरुचिपूर्ण, आधुनिक और आकर्षक दिखती है। इसके फ्लश डोर हैंडल और कंट्रास्टिंग ब्लैक रंग की फ्लोटिंग रूफलाइन इसकी विशिष्ट पहचान हैं। सिग्नेचर डीआरएल वाली पिक्सल एलईडी हेडलाइट्स फ्रंट को एक शार्प और आधुनिक लुक देती हैं। वेलार हाईवे और शहरी इलाकों में समान रूप से सहजता और गरिमा के साथ चलती है। इसका टेरेन रिस्पॉन्स 2 सिस्टम गीली सड़कों से लेकर बजरी वाली पगडंडियों तक, हर तरह की सतह पर कुशलता से काम करता है। इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल हल्के ऑफ-रोड रास्तों को आसान बनाते हैं, यहां तक ​​कि उन ड्राइवरों के लिए भी जिन्हें 4x4 का अनुभव नहीं है। हालांकि, उत्साही लोग शायद स्पोर्टी स्टीयरिंग फील और बेहतर टर्न-इन रिस्पॉन्स की उम्मीद कर सकते हैं। फिर भी, वेलार का स्टाइल, लग्जरी और हर तरह की सड़क पर चलने का बेजोड़ मेल वाकई बेमिसाल है।