“एक्टिव एयर स्कर्ट” तकनीक के साथ, हुंडई और किआ ईवी दक्षता में उत्कृष्ट हैं।

मुख्य हाइलाइट्स

• हुंडई और किआ ने ईवीएस के लिए 'एक्टिव एयर स्कर्ट' (AAS) का अनावरण किया

• AAS 80kph से अधिक की गति से वायुगतिकीय प्रतिरोध को कम करता है

• परीक्षण में ड्रैग गुणांक को 0.008 तक कम करता है

• रबर कंस्ट्रक्शन 200kph से अधिक की गति से ऑपरेशन की अनुमति देता है

• डाउनफोर्स को बढ़ाता है, ट्रैक्शन और स्थिरता में सुधार करता है

• AAS SUV के लिए वायुगतिकी में सुधार करने की चुनौतियों का समाधान करता है

हुंडईऔरकिआ ने अपने अभूतपूर्व प्रदर्शन के साथ इलेक्ट्रिक वाहन (EV) तकनीक के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाई है'एक्टिव एयर स्कर्ट' (AAS) सिस्टम।हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान वायुगतिकीय प्रतिरोध को कम करने के लिए डिज़ाइन की गई, AAS तकनीक न केवल EV रेंज में सुधार करती है बल्कि समग्र स्थिरता को भी बढ़ाती है। यह विकास इलेक्ट्रिक वाहनों के वायुगतिकीय प्रदर्शन से जुड़ी चुनौतियों से निपटने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है।

AAS ड्रैग गुणांक को कैसे कम करता है:

फ्रंट बम्पर और फ्रंट व्हील्स के बीच सावधानी से स्थापित, AAS 80kph से अधिक की गति से काम करता हैजब वायुगतिकीय प्रतिरोध रोलिंग प्रतिरोध को पार कर जाता है। बम्पर के निचले हिस्से से प्रवेश करने वाली हवा के प्रवाह को नियंत्रित करके और वाहन के पहियों के चारों ओर अशांति को नियंत्रित करके, AAS ड्रैग गुणांक (Cd) को काफी कम कर देता है।AAS के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री रबर है, इसे यहां भी संचालित करने की अनुमति देता है200kph से अधिक की गति, बाहरी कचरे से सुरक्षा प्रदान करता है जो हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान वाहन को छप सकता है और संभावित रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।

टायरों के केवल सामने के हिस्से को कवर करने का निर्णय, पीछे के हिस्से को उजागर करना, निम्नलिखित विशेषताओं का परिणाम हैहुंडई का ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म, जिसमें एक सपाट तल है। यह अनोखा डिज़ाइन न केवल ड्रैग को कम करता है, बल्कि वाहन पर डाउनफोर्स को भी बढ़ाता है, जिससे सड़क पर बेहतर ट्रैक्शन और स्थिरता में योगदान होता है।

Hyundai और Kia ने जेनेसिस GV60 पर कठोर परीक्षण किए हैं, जिससे ड्रैग गुणांक को सफलतापूर्वक 0.008 तक कम किया गया है।दोनों वाहन निर्माताओं ने दक्षिण कोरिया और संयुक्त राज्य अमेरिका में AAS तकनीक के लिए पेटेंट दायर किए हैं, जो टिकाऊपन और प्रदर्शन परीक्षणों के लंबित नवाचार और संभावित बड़े पैमाने पर उत्पादन के प्रति उनकी प्रतिबद्धता को दर्शाता है।

“इस तकनीक से एसयूवी पर अधिक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, जहां वायुगतिकीय प्रदर्शन में सुधार करना मुश्किल है।,” द्वारा कहा गया हैसन ह्युंग चो, हुंडई में मोबिलिटी बॉडी डेवलपमेंट ग्रुप के उपाध्यक्ष और प्रमुख। हुंडई और किआ के बीच सहयोग,AAS, रियर स्पॉइलर, एक्टिव एयर फ्लैप्स, व्हील एयर कर्टन, व्हील गैप रिड्यूसर और सेपरेशन ट्रैप जैसी तकनीकों को शामिल करना, प्रतिस्पर्धी ड्रैग गुणांक प्राप्त करने के लिए एक समग्र दृष्टिकोण को दर्शाता है। द हुंडई आयनिक 6,इन प्रगति से लैस, 0.21 की उत्कृष्ट सीडी हासिल की है,इलेक्ट्रिक वाहनों में वायुगतिकीय दक्षता के लिए एक नया मानक स्थापित करना।

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फैसले:

चूंकि ऑटोमोटिव उद्योग टिकाऊ गतिशीलता की खोज जारी रखता है, एक्टिव एयर स्कर्ट जैसे नवाचार अत्याधुनिक वायुगतिकी के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन और स्थिरता को आगे बढ़ाने के लिए हुंडई और किआ की प्रतिबद्धता को रेखांकित करते हैं।