बजट 2024: इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर कंपनियां सब्सिडी सनसेट के लिए तैयार

जैसे ही केंद्रीय बजट 2024 नज़दीक आता है, इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर (e2w) निर्माताओं को सब्सिडी खरीदने के भविष्य के बारे में अनिश्चितताओं का सामना करना पड़ रहा है। वर्तमान में, इस क्षेत्र को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम (EMPS) 2024 से लाभ मिलता है, जो प्रति e2w 10,000 रुपये की सब्सिडी की पेशकश करती है, लेकिन यह योजना 31 जुलाई को समाप्त होने वाली है।

FAME III और सब्सिडी का भविष्य

उद्योग फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) सब्सिडी योजना के संभावित तीसरे संस्करण के बारे में अनुमान लगा रहा है। हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि e2w की बिक्री को शामिल किया जाएगा या नहीं। एक उद्योग के नेता का मानना है कि इस क्षेत्र को पूरी तरह से बाहर रखा जा सकता है, जबकि दूसरे का सुझाव है कि सब्सिडी को टोकन राशि तक घटाया जा सकता है।

प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) योजना का प्रभाव

e2w सब्सिडी को कम करने के लिए सरकार का तर्क PLI योजना से जुड़ा हुआ है, जो आपूर्ति-पक्ष प्रोत्साहन प्रदान करती है। प्रमुख e2w खिलाड़ी पसंद करते हैं ओला , एथर , और टीवीएस मोटर कंपनी को PLI प्रोत्साहन से लाभ होने की उम्मीद है, जिसमें वाहन की कीमतों का 13-18% शामिल है। इन प्रोत्साहनों को देखते हुए, उच्च खरीद सब्सिडी की आवश्यकता कम आकर्षक है।

उद्योग समेकन

पिछले वित्तीय वर्ष में e2w उद्योग में महत्वपूर्ण समेकन देखा गया है। मार्केट लीडर्स जैसे ओला, एथर, टीवीएस, और बजाज ऑटो अपनी बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि की है, जबकि अन्य लोग कार्यशील पूंजी के मुद्दों और सब्सिडी के दुरुपयोग के आरोपों से जूझ रहे हैं। जून में, ओला ने 46% बाजार पर कब्जा कर लिया, जिसमें एथर, टीवीएस और बजाज ने भी अपने शेयरों का विस्तार किया।

मौजूदा बाजार के नेता तीव्र मूल्य युद्धों में लगे हुए हैं, जिनमें कई e2w की कीमत एक लाख रुपये से कम है। इसने संघर्षरत ओईएम को और अधिक तनाव में डाल दिया है, जिससे परिचालन में कमी आई है और मूल्य निर्धारण की लड़ाई का इंतजार किया जा रहा है। उद्योग के एक नेता ने कहा कि आने वाले महीनों में मूल्य युद्ध कम हो सकते हैं, जिससे बाजार स्थिर हो सकता है।

कम EMPS क्लेम

EMPS पोर्टल 15,000 से कम वाहनों पर सब्सिडी के दावे दिखाता है, जो 3.33 लाख से अधिक e2ws के लिए संभावित समर्थन से काफी कम है। पोर्टल सक्रियण में देरी और अनसुलझे सब्सिडी के दुरुपयोग के मुद्दों ने कम संख्या में योगदान दिया है। कंपनियां पसंद करती हैं हीरो इलेक्ट्रिक , ओकिनावा ऑटोटेक और ग्रीव्स इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को सब्सिडी के लिए मंजूरी मिलने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है।

उद्योग के एक नेता ने समझाया,”ओईएम के पास डेटा जमा हो रहा है और इसे भारी उद्योग मंत्रालय के पास दाखिल करने की आवश्यकता है... इसके कारण ईएमपीएस में सब्सिडी दाखिल करने में देरी हुई है। अब पोर्टल चालू है और चल रहा है और दावे दायर किए जाएंगे। किसी भी स्थिति में, बिक्री के लिए 120-दिन का चक्र होता है - जिसका अर्थ है कि ओईएम के पास अंतिम ग्राहक को वाहन की बिक्री और सब्सिडी का दावा दायर करने के बीच 120 दिन का समय है। इसलिए 31 जुलाई को EMPS की समाप्ति के बाद भी दावे दायर किए जाएंगे।”

कारबाइक 360 कहते हैं

जैसे ही केंद्रीय बजट 2024 नजदीक आ रहा है, e2w उद्योग सब्सिडी नीतियों में संभावित बदलावों के लिए तैयार है। सरकार के फोकस में संभावित बदलाव और PLI योजना की शुरुआत के साथ, भारत में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के परिदृश्य में महत्वपूर्ण बदलाव होने की संभावना है। उद्योग के खिलाड़ी विकास पर करीब से नजर रख रहे हैं, नई नीति के माहौल के अनुकूल होने की तैयारी कर रहे हैं।